Was bedeutet der OBD2-Fehlercode P1473 bei Mercury?
Der diagnostische Fehlercode (DTC) P1473 ist ein herstellerspezifischer Code, der hauptsächlich bei Fahrzeugen der Marke Mercury (und Schwestermarken wie Ford) auftritt. Im OBD2-System steht er für „Leckage-Erkennungssystem – Fehler“ oder „Leak Detection Pump Sense Circuit“. Dieser Code zeigt an, dass das Motorsteuergerät (ECM/PCM) einen Fehler im elektrischen Schaltkreis oder in der Funktion der Leckage-Erkennungspumpe (LDP) erkannt hat. Diese Pumpe ist ein zentraler Bestandteil des EVAP-Systems (Evaporative Emission Control System), das verhindert, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen.
Die Rolle der Leckage-Erkennungspumpe (LDP) im EVAP-System
Das EVAP-System fängt Kraftstoffdämpfe aus dem Tank auf und führt sie der Motorverbrennung zu. Die LDP hat eine doppelte Funktion:
- Druckprüfung: Sie erzeugt einen Unterdruck oder Überdruck im gesamten EVAP-System, einschließlich Tank, Kraftstoffleitungen und Aktivkohlefilter.
- Leckageerkennung: Ein Drucksensor überwacht, wie lange dieser Druck gehalten wird. Ein zu schneller Druckabfall deutet auf eine Leckage hin, die größer als ein vorgegebener Grenzwert (oft 0,5 mm) ist.
Ein Fehler mit Code P1473 bedeutet, dass dieser Selbsttest des Systems fehlgeschlagen ist oder ein elektrisches Problem mit der Pumpe oder ihrer Verkabelung vorliegt.
Häufige Ursachen für den Fehlercode P1473 bei Mercury
Die Ursachen für P1473 können von einfachen elektrischen Problemen bis zu mechanischen Defekten reichen. Eine systematische Diagnose ist entscheidend.
Elektrische und Sensor-bezogene Ursachen
- Defekte Leckage-Erkennungspumpe (LDP): Der häufigste Grund. Der Elektromotor, das Ventil oder die Membran in der Pumpe sind defekt.
- Offene oder kurze Stromkreise: Beschädigte, durchgescheuerte oder korrodierte Kabel oder Stecker zur LDP.
- Schlechte Masseverbindung: Eine korrodierte oder lose Masseverbindung der Pumpe.
- Defekter Drucksensor im EVAP-System: Liefert falsche Werte an das Steuergerät.
Mechanische und System-bezogene Ursachen
- Verstopfte oder abgeknickte EVAP-Leitungen: Behindern den Druckaufbau oder -abbau.
- Defektes EVAP-Umschaltventil (Purge Valve) oder Entlüftungsventil (Vent Valve): Diese Ventile steuern den Durchfluss der Kraftstoffdämpfe. Wenn sie ständig offen oder geschlossen sind, kann der Test nicht durchgeführt werden.
- Lockere oder undichte Tankverschlusskappe: Eine häufige, aber oft übersehene Ursache, die zu einem Druckverlust führt. Das kann oft einen separaten Code (z.B. P0455/P0457) auslösen, aber auch P1473 beeinflussen.
Schritt-für-Schritt Diagnose des Fehlercodes P1473
Für eine professionelle Diagnose benötigen Sie einen OBD2-Scanner, ein Digitalmultimeter (DMM) und ggf. eine Handvakuumpumpe. Arbeiten Sie stets an einem kühlen Motor und in gut belüfteter Umgebung.
Vorbereitung und Sichtprüfung
- Fehlercode auslesen und Freeze Frame Data prüfen: Lesen Sie alle gespeicherten Codes aus. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten (Fahrzeugstatus beim Auftreten des Fehlers). Löschen Sie den Code und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu sehen, ob er sofort wieder auftritt.
- Gründliche Sichtprüfung: Untersuchen Sie alle EVAP-Leitungen vom Tank bis zum Motor auf Risse, Brüche, Trockenrisse und korrekte Verbindungen. Prüfen Sie den Tankdeckel. Inspizieren Sie den Stecker und die Verkabelung der Leckage-Erkennungspumpe (oft im Radhaus oder nahe dem Tank zu finden) auf Korrosion oder Beschädigungen.
Elektrische Prüfung der Leckage-Erkennungspumpe
- Spannungsversorgung prüfen: Bei gezogenem Stecker der LDP und Zündung EIN messen Sie an einem Pin des Steckers gegen Masse die Versorgungsspannung (meist Batteriespannung ~12V).
- Masseprüfung: Schalten Sie das Multimeter auf Durchgangsprüfung. Prüfen Sie den Masse-Pin des Steckers gegen eine bekannte gute Masse am Fahrzeugchassis. Der Widerstand sollte nahe 0 Ohm sein.
- Widerstandsmessung der Pumpe: Messen Sie den Widerstand der Pumpe selbst zwischen den beiden elektrischen Anschlüssen. Vergleichen Sie den Wert mit den Herstellerspezifikationen (oft zwischen 10 und 30 Ohm). „Unendlich“ bedeutet offene Wicklung, „0 Ohm“ bedeutet Kurzschluss.
Funktionsprüfung des EVAP-Systems
Mit einem fortschrittlichen Scanner können Sie die LDP und die EVAP-Ventile aktiv ansteuern („Actuator Test“ oder „Output Test Mode“). Hören und fühlen Sie, ob die Pumpe ein deutliches Klicken oder Summen von sich gibt. Eine Vakuumpumpe kann helfen, die Dichtheit von Ventilen manuell zu prüfen. Bei komplexen Leckagen ist oft eine Rauchmachinenprüfung in der Werkstatt nötig.
Reparatur und Fehlerbehebung bei P1473
Nach der erfolgreichen Diagnose folgt die gezielte Reparatur.
Einfache Reparaturen
- Tankdeckel ersetzen oder nachziehen: Der einfachste und günstigste Schritt. Verwenden Sie immer einen OEM- oder qualitativ gleichwertigen Ersatzdeckel.
- Kabel und Stecker reparieren: Beschädigte Kabel fachgerecht verlöten und isolieren. Korrodierte Stecker reinigen oder ersetzen.
- EVAP-Leitungen ersetzen: Undichte oder brüchige Schläuche müssen ersetzt werden. Achten Sie auf den korrekuten Schlauchdurchmesser und Materialtyp.
Austausch der Leckage-Erkennungspumpe oder Ventile
Wenn die LDP selbst defekt ist:
- Sichern Sie das Fahrzeug und trennen Sie die Batterie ab.
- Lochen Sie die Pumpe gemäß Serviceanleitung (oft über eine kleine Entlüftungsöffnung), um eventuellen Kraftstoffdampf-Druck abzulassen.
- Lösen Sie die elektrische und die beiden Schlauchverbindungen.
- Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und tauschen Sie die Pumpe aus.
- Bauen Sie alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein. Achten Sie darauf, dass alle Schläuche fest und richtig sitzen.
Der Austausch eines defekten Purge- oder Vent-Ventils erfolgt ähnlich.
Abschluss der Reparatur und Code-Löschung
Nach der Reparatur müssen Sie den Fehlerspeicher löschen. Fahren Sie anschließend den kompletten Fahrzyklus, den das Steuergerät für den EVAP-Selbsttest benötigt (oft eine Fahrt mit kaltem Motor bei bestimmten Geschwindigkeiten über eine gewisse Zeit). Prüfen Sie mit dem Scanner, ob alle Monitore (Readiness Codes) als „ready“ angezeigt werden und der Fehlercode P1473 nicht wieder auftaucht. Erst dann ist die Reparatur erfolgreich abgeschlossen und das Fahrzeug ist wieder emissionskonform.