Häufige Anzeichen
- 🚩 Schwieriger Start (besonders bei kaltem/feuchtem Wetter),
- ⚠️ Motor ruckelt oder läuft unrund im Leerlauf,
- ⚡ Verbrennungsprobleme (Aussetzer),
- 💡 Motorkontrollleuchte (ESP/Check Engine) leuchtet,
- 📉 Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Wahrscheinliche Ursachen
- Defekte Glühkerze (Zylinder 3): Interner Defekt oder Widerstand außerhalb der Spezifikation.
- Elektrisches Problem:
- Beschädigte/oxidierte/kurzgeschlossene Kabel (zwischen Modul und Glühkerze Nr. 3),
- Lockere oder korrodierte Stecker.
- Defekt des Steuermoduls (GPCM): Ausfall des Schaltkreises für Zylinder 3.
- Defektes Glührelais: Kann den Stromkreis nicht mit Strom versorgen.
- Durchgebrannte Sicherung: Im Stromkreis der Glühkerzen.
Empfohlene Diagnose
- Widerstand der Glühkerze Nr. 3 prüfen (typischer Wert: 0,1–2 Ω). Unendlicher Widerstand = Kerze defekt.
- Verkabelung visuell überprüfen: Nach Verbrennungen, Unterbrechungen oder Korrosion im Stromkreis von Zylinder 3 suchen.
- Stromversorgung testen: Mit einem Multimeter die Spannung an den Anschlüssen der Kerze beim Starten prüfen.
- Relais und Sicherungen kontrollieren: Sicherstellen, dass sie einwandfrei funktionieren.
- GPCM-Modul auslesen: Nach weiteren Fehlercodes suchen (z.B. P138A, P138B, P138D).
⚠️ Wichtig: Eine defekte Glühkerze kann das Steuermodul beschädigen. Immer beide prüfen!
Reparatur
- Glühkerze Nr. 3 ersetzen (durchschnittlicher Preis: 20–80 € pro Stück),
- Beschädigte Kabel/Stecker reparieren,
- GPCM-Modul oder Relais wechseln, falls defekt.
Wissenswertes
- Wiederholtes erzwungenes Starten mit einer defekten Glühkerze kann den Motor schädigen (vorzeitiger Verschleiß, Verschmutzung).
- Nach der Reparatur Motorsteuergerät zurücksetzen, um die Kontrollleuchte auszuschalten.
Wenn Sie nicht über die notwendige Ausrüstung verfügen, konsultieren Sie eine Werkstatt mit Dieselspezialisierung! 🔧