Mögliche Ursachen
- Defekt des VCT-Magnetventils (Variable Camshaft Timing): Das Magnetventil, das die variable Nockenwellenverstellung regelt, kann defekt sein und so das System an der ordnungsgemäßen Funktion hindern.
- Problem mit dem Öldruck: Unzureichender Öldruck oder Öl von schlechter Qualität können die korrekte Funktion des Systems für die variable Nockenwellenverstellung (VCT) beeinträchtigen, was zu einer fehlerhaften Einstellung des Steuerzeits führt.
- Blockierung des Verstellmechanismus: Ein defekter oder festsitzender Mechanismus für die variable Nockenwellenverstellung kann zu einer übermäßigen Verstellung führen, was einen zu großen Vorlauf verursacht.
- Elektrische Probleme oder Probleme mit der Verkabelung: Beschädigte Kabel oder korrodierte Stecker können verhindern, dass das VCT-Magnetventil das richtige Signal vom Motorsteuergerät (ECU) erhält.
- Problem mit der Nockenwelle oder dem Steuerzeittrieb: Eine defekte oder falsch eingestellte Nockenwelle kann das System für die variable Verstellung beeinflussen und einen übermäßigen Vorlauf verursachen.
Beschreibung des Problems
Der Fehlercode P1386 bei einem Ford-Fahrzeug zeigt an, dass das System für die variable Nockenwellenverstellung (VCT) die Nockenwelle von Reihe 2 in eine Position mit übermäßigem Vorlauf gegenüber den Herstellerspezifikationen eingestellt hat. Die variable Nockenwellenverstellung (VCT) ermöglicht die Anpassung des Zündzeitpunkts und der Ventilöffnungsdauer, um Leistung, Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu optimieren.
Wenn der Steuerzeits zu weit voreilt, kann dies zu Leistungsverlust, verminderter Leistung und erhöhten Emissionen führen. Dieser Code kann auch durch einen Defekt des VCT-Magnetventils, ein Problem mit dem Öldruck oder eine Fehlfunktion des Verstellmechanismus selbst verursacht werden.
Wie repariert man den Ford-Fehlercode P1386?
- VCT-Magnetventil überprüfen: Inspizieren Sie das VCT-Magnetventil von Reihe 2, um dessen ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen. Wenn es defekt ist, muss es ersetzt werden.
- Öldruck und Motoröl überprüfen: Stellen Sie sicher, dass der Öldruck korrekt ist und das Motoröl sauber und von guter Qualität ist. Führen Sie bei Bedarf einen Ölwechsel durch und ersetzen Sie den Ölfilter.
- Verstellmechanismus überprüfen: Untersuchen Sie den Verstellmechanismus der Nockenwelle auf Blockaden oder Verschleiß. Ein defekter Mechanismus muss repariert oder ersetzt werden.
- Verkabelung und Stecker überprüfen: Prüfen Sie die elektrische Verkabelung und die Stecker des VCT-Magnetventils auf Beschädigungen, Korrosion oder schlechten Kontakt. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Stecker.
- Nockenwelle und Steuerzeittrieb überprüfen: Wenn die Nockenwelle oder das Steuerzeittriebsystem falsch eingestellt oder defekt ist, kann eine Einstellung oder ein Austausch erforderlich sein.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarnleuchte)
- Motorleistungsverlust oder schlechte Beschleunigung
- Ungewöhnliche Vibrationen oder Motorgeräusche
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch aufgrund fehlerhafter Steuerzeiteinstellung
- Hohe Schadstoffemissionen aufgrund falscher Nockenwellenverstellung
Zusätzliche Tipps
Umfassende Diagnose: Wenn der Code nach der Reparatur weiterhin besteht, kann eine eingehendere Diagnose sinnvoll sein, um den Zustand des Motorsteuergeräts (ECU) und seiner Parameter zu überprüfen.
Fehlercode zurücksetzen: Nach der Behebung des Problems ist es wichtig, den Fehlercode mit einem OBD2-Diagnosegerät zurückzusetzen, um zu überprüfen, ob das Problem gelöst ist.