Was sind die möglichen Ursachen für den DTC P1300 bei Lexus?
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defekte Zündspule Nr. 1
- Kabelbaum der Zündspule Nr. 1 unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis der Zündspule Nr. 1
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Wie repariert man den DTC P1300 bei Lexus?
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen inspizieren. Auf beschädigte Komponenten prüfen und nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften suchen. Nach Fragen und Antworten zu P1300 bei Lexus suchen:
Was bedeutet der Lexus-Code P1300?
Das Direktzündsystem (DIS) ist ein 1-Zylinder-Zündsystem, das einen Zylinder mit einer Zündspule zündet. Der Zündverteiler ist ein integraler Bestandteil der Zündspule. Das Motorsteuergerät (ECM) bestimmt den Zündzeitpunkt und sendet ein Zündsignal (IGT) für jeden Zylinder. Basierend auf den IGT-Signalen schalten die Leistungstransistoren des Zündverteilers den Strom zur Primärspule der Zündspule ab, was dazu führt, dass die Zündspule die Zündkerze zündet. Nachdem ein Befehl zum Deaktivieren des Primärstromkreises über den IGT-Draht gegeben wurde, überwacht das ECM den IGF-Stromkreis, um sicherzustellen, dass das primäre Schalten stattgefunden hat. Der Code P1300 betrifft die Zündspule Nr. 1 und wird gesetzt, wenn während des Motorbetriebs kein IGF-Signal an das ECM gesendet wird.