Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defektes Zündsteuermodul
- Zündsteuermodul-Kabelbaum offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zündsteuermodul-Stromkreis
Beschreibung
Das Zündsteuermodul (ICM) verfügt über unabhängige Strom- und Massekreise.
Die Kreise zwischen dem ICM und dem Antriebsstrangsteuermodul (PCM) bestehen aus folgenden Kreisen:
– Das Zündsteuerungssignal (IC)
– Die IC-Zeitsteuerung
– Das Signal für niedrig aufgelöste Motordrehzahl
– Das Signal für mittel aufgelöste Motordrehzahl
– Das Nockenwellenpositionssignal
– Die NiedrigreferenzDas ICM sendet 3X-Signale an das PCM und steuert die Zündzeitpunktvorverstellung während des Motorstarts.
Die Zündzeitpunktsteuerung wechselt zur PCM-Steuerung, nachdem die folgenden Aktionen stattgefunden haben:
Das PCM empfängt das zweite 3X-SignalDas PCM legt 5 Volt an den Zündsteuerungs-Zeitsteuerungssignal-Kreis an.
Das ICM überwacht das CKP-Zeitsteuerungssignal, wenn der Motor startet.
Das CKP-Zeitsteuerungssignal wird vom CKP-Sensor zum ICM auf dem CKP-Sensor-2-Signalkreis übertragen. Das CKP-Zeitsteuerungssignal wird verwendet, um das richtige Zylinderpaar zu bestimmen und die Zündfolge der Zündspule zu starten.
Die 18X-Referenzimpulse werden vom CKP-Sensor zum ICM auf dem CKP-Sensor-1-Kreis übertragen.
Die 18X-Referenzimpulse werden für die Kraftstoffeinspritzung und die Zündsteuerung verwendet.
Sobald das ICM beide Signale empfangen hat, überträgt das ICM die 18X- und 3X-Referenzsignale an das PCM.
Die CMP- und CKP-Sensoren teilen sich einen 12-Volt-Referenzkreis und einen Niedrigreferenzkreis.
Der CKP-Sensor besteht aus den folgenden Kreisen:
– Eine 12-Volt-Referenz
– Eine Niedrigreferenz
– Ein CKP-Sensor-1-Signal
– Ein CKP-Sensor-2-Signal
Reparatur
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie den betreffenden Kabelbaum und die Steckverbindungen visuell. Überprüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motordienst-Warnleuchte leuchtet bald auf)