Mögliche Ursachen
HINWEIS: Die aufgeführten Ursachen stellen möglicherweise keine vollständige Liste aller potenziellen Probleme dar, und es könnten andere Ursachen vorhanden sein.
- Defektes Zündsteuermodul
- Zündsteuermodul-Kabelbaum offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Zündsteuermodul-Stromkreis
Beschreibung
Das Zündsteuermodul (ICM) verfügt über unabhängige Stromversorgungs- und Massekreise. Die Kreise zwischen dem ICM und dem Antriebsstrangsteuermodul (PCM) bestehen aus folgenden Kreisen:
– Das Zündzeitpunkt-Synchronisationssignal (IC)
– Die IC-Synchronisationssteuerung
– Das Niedrigauflösungs-Motordrehzahlsignal
– Das Mittlauflösungs-Motorsignal
– Das Nockenwellenpositionssignal
– Die Niedrigreferenz
– Das ICM sendet 3X-Signale an das PCM und steuert den Zündzeitpunkt während des Motorstarts. Der Zündzeitpunkt wechselt zur PCM-Steuerung, nachdem die folgenden Aktionen stattgefunden haben:
Das PCM empfängt das zweite 3X-Signal
Das PCM legt 5 Volt an den Zündzeitpunkt-Synchronisationssignal-Stromkreis (IC) an.
Das ICM überwacht das CKP-Synchronisationssignal, wenn der Motor startet. Das CKP-Synchronisationssignal wird vom CKP-Sensor zum ICM auf dem CKP-Sensor-Signalstromkreis 2 übertragen. Das CKP-Synchronisationssignal wird verwendet, um das richtige Zylinderpaar zu bestimmen und die Zündfolge der Zündspule zu starten. Die 18X-Referenzimpulse werden vom CKP-Sensor zum ICM auf dem CKP-Sensor-Stromkreis 1 übertragen. Die 18X-Referenzimpulse werden für die Kraftstoffeinspritzung und die Zündsteuerung verwendet. Sobald das ICM beide Signale empfangen hat, sendet es die 18X- und 3X-Referenzsignale an das PCM. Die CMP- und CKP-Sensoren teilen sich einen 12-Volt-Referenzstromkreis und einen Niedrigreferenzstromkreis.
Der CKP-Sensor besteht aus folgenden Kreisen:
– Eine 12-Volt-Referenz
– Eine Niedrigreferenz
– Ein CKP-Sensor-Signal 1
– Ein CKP-Sensor-Signal 2
Reparatur
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie den betreffenden Kabelbaum und die Stecker visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte für bevorstehenden Motorwartungsservice)