1. Bedeutung des Audi-Fehlercodes P1392
Der Fehlercode P1392 bedeutet:
„Desynchronisation zwischen Kurbelwellensensor (CKP) und Nockenwellensensor (CMP) – intermittierender Fehler“
Dieser Fehler zeigt an, dass das Motorsteuergerät (ECU) eine vorübergehende oder dauerhafte Inkonsistenz zwischen den Signalen der beiden Sensoren erkennt, was Folgendes stören kann:
- Die Zündungseinstellung
- Die Kraftstoffeinspritzung
- Die Steuerung des VVT-Systems (falls vorhanden)
⚠️ Risiken:
- Unrunder Leerlauf
- Leistungsverlust
- Verschleiß des Katalysators
- In schweren Fällen, Kolben-Ventil-Kollision (bei einigen Interferenzmotoren)
2. Mögliche Ursachen für P1392 bei Audi
(Nach Häufigkeit geordnet)
A. Elektrische Probleme (50 % der Fälle)
- Defekter CMP-Sensor (Nockenwelle) (häufig beim 2.0 TFSI)
- Intermittierender CKP-Sensor (Kurbelwelle)
- Beschädigte Kabel oder Stecker (Oxidation, Reibung)
- Schlechte Masseverbindung
B. Mechanische Probleme (35 % der Fälle)
- Gedehnte Steuerkette (Motoren 1.8T, 2.0T, 3.0T)
- Verschlissener Spanner oder Kettenführungs-Schiene
- Problem mit dem Nockenwellenversteller (VVT)
- Defekte Ölpumpe (unzureichender Druck)
C. Andere Ursachen (15 %)
- Problem mit der Synchronisation nach Motorwiederaufbau
- Defektes ECU (selten)
- Motoröl zu alt oder von schlechter Qualität
3. Schritt-für-Schritt-Diagnose
Schritt 1: Datenauslesung mit VCDS/OBD2
- Echtzeitwerte der CKP/CMP-Sensoren prüfen
- Nach zugehörigen Codes suchen (z.B. P0016, P0340)
Schritt 2: Sichtprüfung
- Stecker der Sensoren kontrollieren (CMP oft in Zylinderkopfnähe, CKP in Schwungradnähe)
- Zustand der Verkabelung prüfen (besonders in der Nähe heißer Teile)
Schritt 3: Sensortest
| Sensor | Test | Normalwert |
|---|---|---|
| CMP | Widerstand | 500-1500 Ω (modellabhängig) |
| CKP | Spannung (AC) | 0,5-3V beim Starten |
| Stromversorgung | Spannung +12V | 12V bei eingeschaltetem Zündschloss |
Schritt 4: Mechanische Überprüfung
- Kettenspannung prüfen (Spezialwerkzeug oder Markierung der Zahnräder)
- Spanner und Führungsschienen inspizieren
- Öldruck prüfen (mind. 2 bar im Leerlauf)
4. Empfohlene Reparaturen nach Modell
Audi A4/A5/Q5 (2.0 TFSI)
- Wiederkehrendes Problem: Gedehnte Kette nach 120.000 km
- Lösung: Ketten-Set + Spanner (ca. 800-1200 €)
Audi A6/A7/Q7 (3.0 TDI)
- Häufiges Problem: CMP-Sensor in Öl getaucht
- Lösung: Sensor + Dichtung ersetzen (150-300 €)
Audi TT/TTS (1.8T)
- Bekanntes Problem: CMP-Kabelbaum in Auspuffnähe abgerieben
- Lösung: Verkabelung reparieren + Hitzeschutz
5. Zu vermeidende Fehler
❌ Code ignorieren → Risiko eines Motorschadens
❌ Billigsensoren verwenden → Besser Bosch oder OEM
❌ Ölcheck vergessen → Ein Ölwechsel kann das Problem lösen
6. Durchschnittliche Reparaturkosten
| Problem | Kosten (Teile + Arbeit) |
|---|---|
| CMP-Sensor austauschen | 150-400 € |
| Komplettes Ketten-Set | 800-2000 € |
| Stecker reinigen | 50-100 € |
7. FAQ
F: Kann ich mit einem P1392 fahren?
→ Nein, außer bis zur Werkstatt. Risiko einer Motorbeschädigung.
F: Der Code kommt nach Löschen zurück, was tun?
→ Steuerkette und Sensoren mit einem Oszilloskop prüfen.
F: Hängt das mit dem Zahnriemen zusammen?
→ Nein, außer bei sehr alten Modellen. Die meisten aktuellen Audis haben eine Kette.
Schlussfolgerung
Der Fehlercode P1392 bei Audi erfordert eine Überprüfung in 3 Schritten:
- Elektrische Diagnose (Sensoren, Verkabelung)
- Mechanische Kontrolle (Kette, Spanner)
- Öl-/ECU-Überprüfung
🔧 Für eine genaue Diagnose bitte angeben:
- Genaues Modell und Baujahr
- Kilometerstand
- Zugehörige Fehlercodes
(Dieser Artikel gilt für die meisten Audi-Modelle mit Benzin- und Dieselmotor. Konsultieren Sie einen Fachmann für eine maßgeschneiderte Diagnose.)