P1289 Code NISSAN mögliche Ursachen
- Defekter Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor (A/F) 1, Bank 2
- Kabelbaum des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (A/F) 1, Bank 2 unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A/F) Sensor 1, Bank 2 schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis
- Niedriger Kraftstoffdruck
- Defekter Kraftstoffinjektor
- Ansaugluftleckagen
- Auspuffgasaustritte
- Defektes PVC-System
- Defekter Luftmassenmesser
Wie läuft die Reparatur des NISSAN P1289 Codes ab?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Wann wird der NISSAN P1289 Code erkannt?
Die Antwort (von REICH zu MAGER) des A/F-Signals, das vom ECM aus dem Signal des A/F-Sensors 1 berechnet wird, dauert länger als die spezifizierte Zeit.
Was sind die möglichen Symptome des NISSAN P1289 Codes?
- Motorwarnleuchte aktiviert (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
- Möglicher unruhiger Motorleerlauf
Was bedeutet der NISSAN P1289 Code?
Der A/F-Sensor ist ein planarer Zweizellen-Grenzstromsensor. Das Sensorelement des A/F-Sensors ist die Kombination einer Nernst-Konzentrationszelle (Sensorzelle) mit einer Sauerstoffpumpenzelle, die Ionen transportiert. Es enthält eine Heizung im Element.
Der Sensor kann präzise λ=1 messen, aber auch im mageren und fetten Bereich. Mit seiner Steuerelektronik liefert der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen weiten λ-Bereich (0,7 < λ < Luft).
Die Abgaskomponenten diffundieren durch den Diffusionsspalt zur Elektrode der Sauerstoffpumpe und der Nernst-Konzentrationszelle, wo sie zum thermodynamischen Gleichgewicht gebracht werden.
Eine elektronische Schaltung regelt den Pumpstrom durch die Sauerstoffpumpenzelle so, dass die Zusammensetzung der Abgase im Diffusionsspalt konstant bei λ=1 bleibt. Daher kann der A/F-Sensor das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch diesen Pumpstrom anzeigen. Zusätzlich ist eine Heizung in den Sensor integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von 700 bis 800 °C (1.292 bis 1.472 °F) sicherzustellen.