📌 Bedeutung des INFINITI Fehlercodes P1288
Der Code P1288 wird ausgelöst, wenn das ECM (Motorsteuergerät) feststellt, dass die Reaktion des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors (A/F-Sensor) Nr. 1, Bank 2 zu langsam ist, um von einem fetten Gemisch zu einem mageren Gemisch zu wechseln.
Dieser „Breitband“-Sensor misst das Luft-Kraftstoff-Verhältnis präzise, nicht nur bei λ = 1 (stöchiometrisches Gemisch), sondern auch im fetten und mageren Bereich. Er verwendet ein Sauerstoffpumpen-System, um die Gase in einer Diffusionskammer zu regulieren und ein präzises Signal an das PCM zu liefern.
⚠️ Mögliche Symptome
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🔥 Motorkontrollleuchte leuchtet (Check Engine)
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⛽ Unregelmäßiger Leerlauf oder instabiler Leerlauf
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🌬️ Abnormaler Kraftstoffverbrauch
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🐢 Leichter Leistungsverlust
📍 Mögliche Ursachen für den INFINITI Fehlercode P1288
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❌ Defekter A/F-Sensor (Bank 2, Sensor 1)
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🔌 Beschädigtes Kabelbaum oder Stecker des Sensors
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⚡ Defekte elektrische Verbindung (verbogene, oxidierte Pins usw.)
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🛠️ Zu niedriger Kraftstoffdruck
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💨 Ansaugluftleck oder Abgasleck
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💉 Defekter Kraftstoffinjektor
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⚙️ Defekter Luftmassenmesser (MAF)
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🔁 Defekte PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)
🔍 Wann wird der Code P1288 erkannt?
Das ECM erwartet eine schnelle Reaktion vom A/F-Sensor nach einem Start oder einer Beschleunigung. Wenn das Signal zu lange braucht, um einen Wechsel von fett zu mager anzuzeigen, wird der DTC P1288 ausgelöst.
🧰 Wie behebt man den Fehlercode P1288?
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Sichtkontrolle :
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Überprüfe den Zustand der Verkabelung des A/F-Sensors (Bank 2, Sensor 1)
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Suche nach verbogenen, oxidierten oder gebrochenen Pins
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A/F-Sensor testen :
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Verwende ein OBD2-Diagnosewerkzeug, um die Sensorwerte in Echtzeit auszulesen
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Prüfe, ob es auf Beschleunigung/Verzögerung reagiert
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Lecks überprüfen :
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Ansaugluftleck in den Ansaugschläuchen
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Abgasleck vor dem Sensor
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Kraftstoffdruck prüfen
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Ein zu niedriger Druck kann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis verfälschen
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Injektor und PCV-Ventil testen
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Sicherstellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren
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A/F-Sensor ersetzen, wenn alle Überprüfungen in Ordnung sind, der Code aber bestehen bleibt
💡 Profi-Tipp
Der A/F-Sensor arbeitet bei sehr hohen Temperaturen (700-800°C). Wenn die interne Heizung des Sensors defekt ist, braucht der Sensor länger, um seine Betriebstemperatur zu erreichen, was ebenfalls diesen Code auslösen kann. Dieser Punkt wird bei der Diagnose häufig übersehen.