P1184 Mögliche Ursachen
- Der Motor hat nicht die Betriebstemperatur erreicht.
- Problem mit dem Kühlsystem, Thermostat klemmt.
- Defekter Motoröltemperatursensor (EOT)
- Die Leitung des Motoröltemperatursensors (EOT) ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Motoröltemperatursensors (EOT)
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Wie behebt man den Fehlercode P1184?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell das entsprechende Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und prüfen Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarnleuchte demnächst in Betrieb)
P1184 Bedeutung
Der Motoröltemperatursensor (EOT) ist ein Heißleiter (NTC), bei dem sich der Widerstand mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand eines NTC sinkt mit steigender Temperatur und steigt mit sinkender Temperatur. Der variable Widerstand beeinflusst den Spannungsabfall über den Sensor und liefert ein elektrisches Signal an das Motorsteuergerät (ECM), das der Temperatur entspricht.
Heißleiter-Sensoren gelten als passive Sensoren. Ein passiver Sensor ist an einen Spannungsteiler angeschlossen, sodass die Änderung des Widerstands des passiven Sensors eine Änderung des Gesamtstromflusses verursacht.
Die Spannung, die über einen Festwiderstand in Reihe mit dem Sensorwiderstand abfällt, bestimmt das Spannungssignal am ECM. Dieses Spannungssignal entspricht der Referenzspannung minus dem Spannungsabfall über dem Festwiderstand.
Der EOT-Sensor misst die Temperatur des Motoröls. Der Sensor ist in der Regel in das Motorölschmiersystem eingeschraubt. Das ECM kann die Eingabe des EOT-Sensors verwenden, um Folgendes zu bestimmen:
– Bei Anwendungen mit variabler Nockenwellenverstellung (VCT) wird die EOT-Eingabe verwendet, um die VCT-Regelverstärkungen und die Nockenwellenverstellungslogik anzupassen.
– Das ECM kann die Eingabe des EOT-Sensors in Verbindung mit anderen ECM-Eingaben verwenden, um den Ölverschleiß zu bestimmen.
– Das ECM kann die Eingabe des EOT-Sensors verwenden, um einen Motor-Abschaltvorgang auszulösen. Um Motorschäden aufgrund hoher Öltemperaturen zu vermeiden, kann das ECM einen schrittweisen Motorabschaltvorgang einleiten. Immer wenn die Motordrehzahl für eine bestimmte Zeit einen kalibrierten Wert überschreitet, beginnt das ECM, die Leistung zu reduzieren, indem es Motorzylinder abschaltet.