P1184 FORD F150 Mögliche Ursachen
- Der Motor hat nicht die Betriebstemperatur erreicht.
- Problem mit dem Kühlsystem, Thermostat blockiert.
- Defekter Motoröltemperatursensor (EOT)
- Die Verkabelung des Motoröltemperatursensors (EOT) ist unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Motoröltemperatursensors (EOT)
- Defektes Motorsteuergerät (ECM)
Wie behebt man den Fehlercode P1184 FORD F150?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell das entsprechende Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und achten Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Wann wird der Code erkannt?
Zeigt an, dass das Signal des Motoröltemperatursensors (EOT) außerhalb des Selbsttestbereichs lag.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte für baldigen Servicebedarf des Motors)
P1184 FORD F150 Bedeutung
Der Motoröltemperatursensor (EOT) ist ein Thermistorbestandteil, dessen Widerstand sich mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand eines Thermistors nimmt mit steigender Temperatur ab und der Widerstand erhöht sich mit sinkender Temperatur. Der variable Widerstand beeinflusst den Spannungsabfall über den Sensoranschlüssen und liefert ein elektrisches Signal an das Motorsteuergerät (ECM), das der Temperatur entspricht.
Thermistoren werden als passive Sensoren betrachtet. Ein passiver Sensor ist an einen Spannungsteiler angeschlossen, sodass die Änderung des Widerstands des passiven Sensors eine Änderung des Gesamtstromflusses verursacht.
Die Spannung, die über einen festen Widerstand in Reihe mit dem Sensorwiderstand abfällt, bestimmt das Spannungssignal am ECM. Dieses Spannungssignal entspricht der Referenzspannung minus dem Spannungsabfall über dem festen Widerstand.
Der EOT-Sensor misst die Temperatur des Motoröls. Der Sensor ist in der Regel in das Motorölschmiersystem eingeschraubt. Das ECM kann die Eingabe des EOT-Sensors verwenden, um Folgendes zu bestimmen:
– Das ECM kann die Eingabe des EOT-Sensors in Verbindung mit anderen ECM-Eingaben verwenden, um den Ölverschleiß zu bestimmen.
– Das ECM kann die Eingabe des EOT-Sensors verwenden, um einen sanften Motorabschaltung auszulösen. Um Motorschäden aufgrund hoher Öltemperaturen zu vermeiden, kann das ECM eine sanfte Motorabschaltung einleiten. Immer wenn die Motordrehzahl für eine bestimmte Zeit einen kalibrierten Wert überschreitet, beginnt das ECM, die Leistung zu reduzieren, indem es Motorzylinder abschaltet.