P1145 2001 NISSAN PATHFINDER Mögliche Ursachen
- Defektes Einlassventil-Nockenwellensteuerventil
- Kabelbaum des Einlassventil-Nockenwellensteuerventils unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Einlassventil-Nockenwellensteuerventils
- Defekter Kurbelwellenpositionssensor
- Defekter Nockenwellenpositionssensor
Wie behebt man den Fehlercode P1145 2001 NISSAN PATHFINDER?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und prüfen Sie auf gebrochene, gebogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Technische Hinweise
Da das Einlassventil-Nockenwellensteuerventil den Ölfluss zur Steuerung des Zeitpunkts nutzt, kann schmutziges Öl dazu führen, dass das Ventil klemmt. Bevor Sie das Ventil ersetzen, wechseln Sie das Motoröl und den Ölfilter und setzen Sie den Motorcode zurück.
Wann wird der Code erkannt?
Wenn eine Abweichung zwischen dem Sollwinkel und dem Phasensteuerungswinkelgrad besteht, stoppt das Ventil seinen Betrieb und das ECM löst den Code P1145 aus.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarnleuchte „Service Engine Soon“)
- Möglicher Leistungsverlust des Motors
- Möglicher unruhiger Motorleerlauf
P1145 2001 NISSAN PATHFINDER Bedeutung
Dieser Mechanismus steuert die Nockenwellenphasen hydraulisch kontinuierlich mit dem festen Betriebswinkel des Einlassventils.
Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt Signale wie Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Motordrehzahl und Motorkühlmitteltemperatur. Anschließend sendet das ECM je nach Fahrzustand pulsweitenmodulierte EIN/AUS-Steuersignale an das Einlassventil-Nockenwellensteuerventil. Dies ermöglicht die Steuerung des Schließ-/Öffnungszeitpunkts des Einlassventils, um das Motordrehmoment im niedrigen/mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im hohen Drehzahlbereich zu erhöhen.
Das Einlassventil-Nockenwellensteuerventil verändert die Ölmenge und die Durchflussrichtung durch die Einlassventil-Nockenwellensteuereinheit oder stoppt den Ölfluss. Eine längere Pulsweite verfrüht den Ventilwinkel. Eine kürzere Pulsweite verzögert den Ventilwinkel. Wenn die EIN- und AUS-Pulsweiten gleich werden, stoppt das Magnetventil den Öldruckfluss, um den Einlassventilwinkel in der Steuerposition zu fixieren.