P1140 INFINITI Mögliche Ursachen
- Defektes Einlassventil-Nockenwellenverstellventil, Bank 1
- Kabelbaum des Einlassventil-Nockenwellenverstellventils Bank 1 unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Einlassventil-Nockenwellenverstellventils, Bank 1
- Defekter Kurbelwellenpositionssensor
- Defekter Nockenwellenpositionssensor
Wie behebt man den P1140 INFINITI Code?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbindungen. Suchen Sie nach beschädigten Komponenten und überprüfen Sie die Steckerstifte auf Brüche, Biegungen, Herausdrücken oder Korrosion.
Technische Hinweise
Da das Einlassventil-Nockenwellenverstellventil den Ölfluss zur Steuerung des Timings nutzt, kann schmutziges Öl dazu führen, dass das Ventil klemmt oder nicht richtig schließt. Bevor Sie das Ventil ersetzen, wechseln Sie das Motoröl und den Ölfilter und setzen Sie den Motorcode zurück.
Wann wird der Code erkannt?
Wenn eine Abweichung zwischen dem Sollwinkel und dem Phasensteuerwinkelgrad besteht, stoppt das Ventil seinen Betrieb und das ECM löst den Code P1140 aus.
Mögliche Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Motorwarndienstleuchte demnächst aktiv)
- Möglicher Leistungsverlust des Motors
- Möglicher unruhiger Motorleerlauf
P1140 INFINITI Bedeutung
Dieser Mechanismus steuert die Nockenwellenphasen hydraulisch kontinuierlich mit dem festen Betriebswinkel des Einlassventils.
Das Motorsteuergerät (ECM) empfängt Signale wie die Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Motordrehzahl und Motorkühlmitteltemperatur. Anschließend sendet das ECM je nach Fahrzustand pulsweitenmodulierte EIN/AUS-Signale an das Einlassventil-Nockenwellenverstellventil. Dies ermöglicht die Steuerung des Schließ-/Öffnungszeitpunkts des Einlassventils, um das Motordrehmoment im niedrigen/mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im hohen Drehzahlbereich zu erhöhen.
Das Einlassventil-Nockenwellenverstellventil verändert die Ölmenge und die Flussrichtung durch die Einlassventil-Nockenwellenverstellbaugruppe oder stoppt den Ölfluss. Eine längere Pulsweite führt zu einem früheren Ventilwinkel. Eine kürzere Pulsweite verzögert den Ventilwinkel. Wenn die EIN- und AUS-Pulsweiten gleich werden, stoppt das Magnetventil den Öldruckfluss, um den Einlassventilwinkel in der Steuerposition zu fixieren.