P1285 Code LINCOLN mögliche Ursachen
- Überhitzter Motor
- Niedriger Motor-Kühlmittelstand
- Defekter Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
- Kabelbaum des Zylinderkopftemperatursensors unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Zylinderkopftemperatursensors
Wie erfolgt die Reparatur des LINCOLN P1285 Codes?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Überprüfen Sie visuell den Kabelbaum und die zugehörigen Steckverbindungen. Prüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, herausgedrückten oder korrodierten Steckerstiften.
Was sind die möglichen Symptome des LINCOLN P1285 Codes?
- Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Warnleuchte „Service Engine Soon“)
Was bedeutet der LINCOLN P1285 Code?
Der Zylinderkopftemperatursensor (CHT) ist ein Thermistorbaulement, bei dem sich der Widerstand mit der Temperatur ändert. Der elektrische Widerstand eines Thermistors nimmt mit steigender Temperatur ab und der Widerstand erhöht sich mit sinkender Temperatur. Der variable Widerstand beeinflusst den Spannungsabfall über den Sensoranschlüssen und liefert elektrische Signale an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), die der Temperatur entsprechen.
Der CHT-Sensor ist im Aluminium-Zylinderkopf installiert und misst die Metalltemperatur. Der CHT-Sensor kann umfassende Informationen zur Motortemperatur liefern und kann zur Ableitung der Kühlmitteltemperatur verwendet werden. Wenn der CHT-Sensor eine Überhitzungsbedingung an das PCM meldet, leitet das PCM eine integrierte Sicherheitskühlstrategie basierend auf den Informationen des CHT-Sensors ein. Ein Problem im Kühlsystem wie ein niedriger Kühlmittelstand oder Kühlmittelverlust kann Überhitzung verursachen. Dies könnte die Hauptkomponenten des Motors beschädigen. Durch die Verwendung sowohl des CHT-Sensors als auch der integrierten Sicherheitskühlstrategie verhindert das PCM Schäden, indem es die Luftkühlung des Motors und die Notfallkapazität ermöglicht.
Der Diagnosefehlercode (DTC) weist auf eine erkannte Zylinderkopfüberhitzung hin und zeigt an, dass eine Motorüberhitzungsbedingung durch den Zylinderkopftemperatursensor erkannt wurde.