Was sind die möglichen Ursachen für den BMW Fehlercode P12A5?
- Defekter Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor)
- Kabelbaum des Saugrohrdrucksensors unterbrochen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Saugrohrdrucksensors
Wie repariert man den BMW Fehlercode P12A5?
Beginnen Sie mit der Überprüfung der oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Inspizieren Sie den Kabelbaum und die zugehörigen Stecker visuell. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
Was sind die möglichen Symptome des BMW Fehlercodes P12A5?
- Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Service-Engine-Soon-Warnleuchte)
Was bedeutet der BMW Fehlercode P12A5?
Der Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) dient zur Überwachung der Motorlast, indem er den Unterdruck im Ansaugkrümmer misst. Im Leerlauf besteht ein hoher Unterdruck, da die Drosselklappe in Leerlaufstellung ist und die Motorzylinder wie eine Luftpumpe gegen eine Drosselung arbeiten. Ein noch größerer Unterdruck besteht während Schubbedingungen, weil das Gaspedal in Leerlaufstellung ist und die Motordrehzahl hoch ist. Der Unterdruck im Ansaugkrümmer verschwindet, wenn die Drosselklappe geöffnet ist, und der Druck im Ansaugkrümmer entspricht in etwa dem atmosphärischen Druck.
Das Signal des MAP-Sensors kann zur Berechnung der Kraftstoffeinspritzmenge, des Zündzeitpunkts (Vor- oder Rückstellung), der Ladedruckregelung und der Leerlaufdrehzahlregelung verwendet werden.
Die Digitale Motor-Elektronik (DME) prüft, ob die Sensoren für den absoluten Druck, den Ansaugkrümmerdruck und den Ladedruck alle einen einheitlichen Druckwert erfassen. Der Diagnostic Trouble Code (DTC) wird erkannt, wenn der vom Ansaugkrümmerdrucksensor gemessene Wert im Vergleich zum modellierten Wert zu hoch ist.