P0BA6 Mögliche Ursachen
- Defekte Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie
- Defektes Hybrid-/Elektrofahrzeug-Batterie-Interface-Steuergerät
Was bedeutet das?
So beheben Sie den Fehlercode P0BA6
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Überprüfen Sie die Komponenten auf Beschädigungen und achten Sie auf gebrochene, verbogene, herausgedrückte oder korrodierte Steckerstifte.
P0BA6
Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte leuchtet (oder „Service Engine Soon“-Warnleuchte)
P0BA6 Bedeutung
Die Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie enthält 288 Zellen. Gruppen von drei Zellen sind parallel miteinander verlötet. Es gibt insgesamt 96 Zellengruppen im Hybrid-/EV-Batteriepack. Diese Zellengruppen sind elektrisch in Reihe geschaltet. Jede einzelne Zellengruppe ist mit 3,7 V bewertet, was einer Nennsystemspannung von 355 V Gleichstrom entspricht. Die Batteriezellen sind ebenfalls in drei Sektionen gruppiert. Die ersten 90 Zellen / 30 Zellengruppen bilden die erste Batteriesektion. Diese Sektion befindet sich neben der Motorhaube und enthält die Batterien 67 bis 96. Die zweite Batteriesektion befindet sich hinter Sektion eins. Sie besteht aus 72 Zellen / 24 Zellengruppen und enthält die Batterien 43 bis 66. Die dritte Batteriesektion ist Sektion Nummer drei, sie besteht aus den verbleibenden 126 Zellen / 42 Zellengruppen und enthält die Batterien 1 bis 42. Die drei Batteriesektionen sind einzeln austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energie-Steuergerät überwacht die Spannung der 96 Batterie-Zellengruppen über die vier Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte. Spannungserfassungsschaltkreise sind an jede einzelne Zellengruppe angeschlossen, und diese Erfassungsschaltkreise enden an einem Stecker auf der Oberseite der Batteriesektion. Ein austauschbarer Batterie-Hilfskabelbaum verbindet diesen Stecker mit einem Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, das sich ebenfalls auf der Oberseite der Batteriesektion befindet. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät codiert die Spannungsmessung und überträgt sie über den Batterie-Steuerkabelbaum an das Batterie-Energie-Steuergerät. Es gibt jeweils ein Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät auf den Batteriesektionen eins und zwei, und zwei Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergeräte, die mit der dritten Batteriesektion verbunden sind. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuergerät, der Kabelbaum des Batterie-Energie-Steuergeräts, der Batterie-Hilfskabelbaum und das Batterie-Energie-Steuergerät gelten alle als austauschbare Komponenten.
Das Batterie-Energie-Steuergerät erkennt, wann eine Fehlerbedingung vorliegt. Die Diagnose- und Systemstatusinformationen werden vom Batterie-Energie-Steuergerät an das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 über Seriendaten kommuniziert. Das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuergerät 2 ist der Host-Controller für die Fehlercode-Diagnoseinformationen.