P0B3B Mögliche Ursachen
- Defekte Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie
- Defektes Batterie-Interface-Steuermodul für Elektro-/Hybridfahrzeuge
Was bedeutet das?
So beheben Sie den Fehlercode P0B3B
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Steckverbinder. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, verbogenen, ausgestoßenen oder korrodierten Steckerstiften.
P0B3B Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte aktiviert (oder Wartungswarnleuchte für Motor in Kürze)
P0B3B Bedeutung
Die Hybrid-/Elektrofahrzeugbatterie enthält 288 Zellen. Gruppen von drei Zellen sind parallel miteinander verlötet. Es gibt insgesamt 96 Zellengruppen im Hybrid-/EV-Batteriepack. Diese Zellengruppen sind elektrisch in Reihe geschaltet. Jede einzelne Zellengruppe ist mit 3,7 V bewertet, für eine Nennspannung des Systems von 355 V Gleichstrom. Die Batteriezellen sind ebenfalls in drei Abschnitte gruppiert. Die ersten 90 Zellen/30 Zellengruppen bilden den ersten Batterieabschnitt. Dieser Abschnitt liegt neben der Motorhaube und enthält die Batterien 67 bis 96. Der zweite Batterieabschnitt befindet sich hinter Abschnitt eins. Er besteht aus 72 Zellen/24 Zellengruppen und enthält die Batterien 43 bis 66. Der dritte Batterieabschnitt ist Abschnitt Nummer drei, er besteht aus den verbleibenden 126 Zellen/42 Zellengruppen und enthält die Batterien 1 bis 42. Die drei Batterieabschnitte sind einzeln reparierbare Komponenten.
Das Batterieenergie-Steuermodul überwacht die Spannung der 96 Batterie-Zellengruppen über die vier Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodule. Spannungserfassungsschaltkreise sind an jede einzelne Zellengruppe angeschlossen, und diese Erfassungsschaltkreise enden an einem Stecker auf der Oberseite des Batterieabschnitts. Ein reparierbarer Hilfsbatterie-Kabelbaum verbindet diesen Stecker mit einem Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul, das sich ebenfalls auf der Oberseite des Batterieabschnitts befindet. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul kodiert die Spannungsmessung und überträgt sie über den Batteriesteuerungskabelbaum an das Batterieenergie-Steuermodul. Es gibt ein Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul auf den Batterieabschnitten eins und zwei, und zwei Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodule, die mit dem dritten Batterieabschnitt verbunden sind. Das Hybrid-/EV-Batterie-Interface-Steuermodul, der Kabelbaum des Batterieenergie-Steuermoduls, der Hilfsbatterie-Kabelbaum und das Batterieenergie-Steuermodul gelten alle als reparierbare Komponenten.
Das Batterieenergie-Steuermodul bestimmt, wann eine Fehlerbedingung vorliegt. Diagnosen und Systemstatus werden vom Batterieenergie-Steuermodul an das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuermodul 2 über Seriendaten übermittelt. Das Hybrid-/EV-Antriebsstrang-Steuermodul 2 ist der Host-Controller für Fehlercode-Diagnoseinformationen.