P0A83 Mögliche Ursachen
- Defektes Batteriekühllüfter-Set
- Kabelbaum des Batteriekühllüfter-Sets offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung im Stromkreis des Batteriekühllüfter-Sets
- Fehlerhaftes Relais
- Fehlerhafte Batterie-Steuereinheit
- Fehlerhafte Energiemanagement-Steuereinheit
Was bedeutet das?
Wie man den Fehlercode P0A83 repariert
Überprüfen Sie die oben aufgeführten „Möglichen Ursachen“. Visuelle Inspektion des Kabelbaums und der zugehörigen Stecker. Prüfen Sie auf beschädigte Komponenten und suchen Sie nach gebrochenen, gebogenen, ausgestoßenen oder korrodierten Steckerstiften.
P0A83
Mögliche Symptome
Motorkontrollleuchte leuchtet (oder Service-Motor-warnleuchte bald)
P0A83 Bedeutung
Kühlluft strömt in den Einlass rechts von der Rücksitzbank und bewegt sich durch einen Ansaugkanal zum Batteriegebläse auf der rechten Seite des Gepäckraums. Zudem durchströmt die Kühlluft einen Ansaugkanal (der das Batteriegebläse-Set mit der oberen rechten Seite des HV-Batterie-Sets verbindet) und fließt zum HV-Batterie-Set.
Die Kühlluft zirkuliert von oben nach unten zwischen den HV-Batteriemodulen. Nachdem sie die Module gekühlt hat, wird sie von der unteren rechten Seite des HV-Batterie-Sets abgeführt.
Die Abluft strömt durch einen Abluftkanal auf der rechten Seite des Gepäckraums und wird sowohl in den Innenraum als auch nach außen des Fahrzeugs abgegeben.
Die Batteriesteuerung verwendet Batterietemperatursensoren, um die Temperatur des HV-Batterie-Sets zu erfassen. Basierend auf den Ergebnissen dieser Erfassung steuert die Batterie-Steuereinheit das Batterielüfter-Set. (Somit startet das Batteriegebläse-Set, wenn die Temperatur der HV-Batterie einen vorbestimmten Wert erreicht.)
Die Geschwindigkeit des Batteriekühllüfter-Sets wird von der Energiemanagement-Steuereinheit gesteuert. Die Stromversorgung des Batteriekühllüfter-Sets wird bereitgestellt, wenn der FCTL-Anschluss der Energiemanagement-Steuereinheit das Batterielüfterrelais aktiviert. Die Energiemanagement-Steuereinheit sendet Steuersignale (SI) an das Batteriekühllüfter-Set, um die Lüftergeschwindigkeit entsprechend der Temperatur der HV-Batterie zu erreichen. Informationen über die am Batteriekühllüfter-Set anliegende Spannung (VM) werden an die Energiemanagement-Steuereinheit als Überwachungssignal über serielle Kommunikation via OBDII gesendet. Code P0A83 – Hybridbatterie-Kühllüfter 1 blockiert