Fehlercode P0967: Bedeutung, Symptome, Ursachen und Reparatur
Was bedeutet der Fehlercode P0967?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC), der für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura und Nissan zählen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
In den meisten Fällen verfügen Automatikgetriebe über mindestens drei Steuerdrucksolenoide, bekannt als Solenoid A, B und C. Neuere Getriebe mit mehr Gängen haben tendenziell auch mehr Solenoide. Verschiedene Fehlercodes sind mit der Steuerschaltung von Solenoid „B“ verbunden; zu den häufigsten gehören P0964, P0965, P0966 und P0967. Wenn der OBD-II-Code P0967 auftritt, hat das Steuergerät (PCM) ein Problem mit der Steuerschaltung des Getriebe-Steuerdrucksolenoids „B“ erkannt. Der konkrete Fehlercode basiert auf der spezifischen Störung, die das PCM erkannt hat.
Ein Automatikgetriebe wird durch Bänder und Kupplungen gesteuert, die die Gänge wechseln, indem sie den Öldruck zur richtigen Zeit an die richtige Stelle leiten. Die Solenoide regulieren den Öldruck, damit das Getriebe einwandfrei funktioniert und weich schaltet. Das PCM überwacht den Druck in den Solenoiden und leitet das Fluid zu verschiedenen hydraulischen Kreisläufen, die das Übersetzungsverhältnis je nach Bedarf präzise ändern.
Der Code P0967 wird vom PCM gesetzt, wenn es eine zu hohe Spannung im Steuerkreis des Solenoids „B“ feststellt, wodurch dieses nicht korrekt funktioniert.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere dieses Codes beginnt normalerweise als mittelmäßig, kann sich aber bei nicht rechtzeitiger Behebung schnell zu einem schwerwiegenden Problem entwickeln. Wenn das Getriebe beim Schalten ruckelt, können dauerhafte innere Schäden entstehen, was das Problem ernst macht.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0967 können sein:
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Motorkontrollleuchte aktiviert
- Getriebe überhitzt
- Getriebe rutscht beim Schalten
- Getriebe schaltet ruckartig (hartes Schalten)
- Möglicherweise nicht erkannte Symptome
- Getriebe wird vom PCM in einen Schonmodus versetzt
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebecode P0967 können sein:
- Defektes Steuerdrucksolenoid
- Verschmutzte Getriebeflüssigkeit
- Verstopfter Getriebefilter
- Defekte Getriebepumpe
- Defektes Getriebe-Ventilgehäuse
- Blockierte hydraulische Kanäle
- Korrodierter oder beschädigter Stecker
- Defekte oder beschädigte Verkabelung
- Defektes PCM
Welche Schritte zur Fehlerbehebung gibt es für P0967?
Bevor Sie mit der Fehlersuche beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug suchen (Baujahr, Modell, Getriebe). In manchen Fällen kann dies viel Zeit sparen, da es Sie in die richtige Richtung weist.
Überprüfung von Flüssigkeit und Verkabelung
Der erste Schritt ist die Überprüfung des Flüssigkeitsstands und -zustands auf Verschmutzung. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie (wenn möglich) in den Fahrzeugunterlagen nachsehen, wann Filter und Flüssigkeit das letzte Mal gewechselt wurden.
Als nächstes folgt eine detaillierte Sichtprüfung der Verkabelung auf offensichtliche Defekte. Überprüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sitz, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker der Steuerdrucksolenoide, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach Konfiguration kann die Getriebepumpe elektrisch oder mechanisch angetrieben sein.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Fehlerbehebungsschritte sind immer fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortgeschrittene Ausrüstung für genaue Ergebnisse. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren, sollten Sie immer die spezifischen Fehlerbehebungsdaten für Ihr Fahrzeug beschaffen. Die Spannungsanforderungen variieren je nach Fahrzeugmodell. Auch die Anforderungen an den Fluid-Druck können je nach Getriebedesign und -konfiguration unterschiedlich sein.
Durchgangsprüfungen
Sofern in den technischen Daten nichts anderes angegeben ist, sollten die normalen Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei getrennter Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Widerstand oder fehlender Durchgang deuten auf eine defekte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung hin, die repariert oder ersetzt werden muss.
Welche Reparaturen sind für diesen Code üblich?
- Wechsel von Getriebeflüssigkeit und -filter
- Austausch des defekten Steuerdrucksolenoids
- Reparatur oder Austausch einer defekten Getriebepumpe
- Reparatur oder Austausch des defekten Getriebe-Ventilgehäuses
- Reinigung der hydraulischen Kanäle
- Reinigung von korrodierten Steckern
- Reparatur oder Austausch der defekten Verkabelung
- Neuprogrammierung oder Austausch des defekten PCM
Mögliche Fehldiagnosen können sein:
- Motoraussetzer
- Defekte Getriebepumpe
- Internes Getriebeproblem
- Allgemeines Getriebeproblem
Wir hoffen, dass die Informationen in diesem Artikel Ihnen bei der Lösung des Problems mit Ihrem Fehlercode P0967 für das Steuerdrucksolenoid „B“ helfen. Dieser Artikel dient ausschließlich zu Informationszwecken; die spezifischen technischen Daten und Servicebulletins für Ihr Fahrzeug haben immer Vorrang.