Fehlercode P0841: Alles, was Sie wissen müssen
Was bedeutet der Fehlercode P0841?
Dieser generische Diagnosecode für den Antriebsstrang bzw. das Motorsteuergerät gilt für alle Fahrzeuge mit OBD-II, einschließlich, aber nicht beschränkt auf: Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM usw.
Der Schaltdruckgeber (auch TFPS – Transmission Fluid Pressure Sensor) befindet sich typischerweise an der Seite des Ventilkörpers innerhalb des Getriebes, kann aber manchmal auch in das Getriebegehäuse selbst geschraubt sein.
Der TFPS wandelt den mechanischen Getriebedruck in ein elektrisches Signal für das Motorsteuergerät (PCM) oder das Getriebesteuergerät (TCM) um. Das PCM/TCM informiert dann typischerweise andere Steuergeräte im Fahrzeug über den Datenbus.
Das PCM/TCM empfängt dieses Spannungssignal, um den Betriebsdruck des Getriebes oder Druckänderungen zu bestimmen. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Eingang „A“ nicht mit den in PCM/TCM gespeicherten Normalwerten übereinstimmt. Dies kann auch auf interne mechanische Probleme innerhalb des Getriebes zurückzuführen sein. Konsultieren Sie ein fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch, um den genauen „A“-Stromkreis für Ihr Fahrzeug zu identifizieren.
P0841 ist in der Regel ein Problem des elektrischen Stromkreises (TFPS-Sensorstromkreis), kann aber, wie bereits erwähnt, auch aufgrund mechanischer Probleme auftreten (interne Leckagen, rissige oder fehlende Kugeln im Ventilkörper, niedriger System- oder Hauptleitungsdruck, klemmende Ventile im Ventilkörper). Dies darf insbesondere bei intermittierenden Problemen bei der Fehlersuche nicht außer Acht gelassen werden.
Die Schritte zur Fehlersuche können je nach Hersteller, Art des TFPS-Sensors und der Kabel Farben variieren.
Verwandte Fehlercodes des Schaltdrucksensors:
- P0840 Schaltdrucksensor/ -schalter, Stromkreis „A“
- P0842 Schaltdrucksensor/ -schalter „A“ – Signal zu niedrig
- P0843 Schaltdrucksensor/ -schalter „A“ – Signal zu hoch
- P0844 Schaltdrucksensor/ -schalter „A“, Stromkreis unterbrochen
Schweregrad und Symptome
Der Schweregrad hängt davon ab, in welchem Stromkreis der Fehler auftritt. Da es sich um einen elektrischen Fehler handelt, kann das PCM/TCM dies bis zu einem gewissen Grad kompensieren. Der Fehler kann dazu führen, dass das PCM/TCM die Schaltvorgänge des Getriebes ändert, sofern es elektronisch gesteuert wird.
Die Symptome eines Fehlercodes P0841 können sein:
- Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet
- Veränderte Schaltqualität (ruckeln, harte Schaltvorgänge)
- Das Fahrzeug startet im 2. oder 3. Gang (Getriebe im Notlaufmodus)
Mögliche Ursachen
Typischerweise sind folgende Ursachen für das Auftreten dieses Codes verantwortlich:
- Unterbrechung im Signalstromkreis zum TFPS-Sensor – möglich
- Kurzschluss zur Spannung im Signalstromkreis zum TFPS-Sensor – möglich
- Kurzschluss zur Masse im Signalstromkreis zum TFPS-Sensor – möglich
- Defekter TFPS-Sensor – wahrscheinlich
- Internes mechanisches Getriebeproblem – möglich
- Defektes PCM – unwahrscheinlich (nach Austausch Programmierung erforderlich)
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung technischer Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer veröffentlichten Lösung des Herstellers sein und Ihnen so Zeit und Geld bei der Diagnose sparen.
Ein gutes Beispiel hierfür wäre, wenn es bekannte Codes im Zusammenhang mit der Stromversorgung zusammen mit P0841 gibt oder wenn mehrere Druck sensor codes vorliegen. Wenn ja, beginnen Sie Ihre Diagnose zunächst mit dem stromversorgungsbezogenen Fehlercode oder der Multi-Code-Diagnose, da dies die Ursache für P0841 sein könnte.
Lokalisieren Sie als Nächstes den Schaltdrucksensor (TFPS) an Ihrem Fahrzeug. Der TFPS befindet sich typischerweise an der Seite des Ventilkörpers im Getriebe, ist manchmal aber auch in das Getriebegehäuse geschraubt. Inspizieren Sie nach der Lokalisierung den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Scheuerstellen, blanken Drähten, Verbrennungen oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie den Stecker und inspizieren Sie die Klemmen (die metallischen Teile) im Inneren des Steckers sorgfältig. Achten Sie auf Verbrennungen oder einen grünlichen Farbton, der auf Korrosion hindeutet, insbesondere wenn der Sensor außen am Getriebegehäuse befestigt ist. Reinigen Sie die Klemmen bei Bedarf mit einem elektrischen Kontaktreiniger und einer Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und elektrische Fett auftragen, wo die Klemmen in Kontakt kommen.
Wenn Sie einen Scan-Tool haben, löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code P0841 zurückkommt. Wenn nicht, waren wahrscheinlich die Verbindungen das Problem.
Dies ist der häufigste Problembereich für diesen Code, da externe Getriebeanschlüsse am anfälligsten für Korrosion sind.
Wenn der Code P0841 zurückkommt, müssen wir den TFPS-Sensor und seine zugehörigen Stromkreise testen. Schalten Sie bei ausgeschalteter Zündung den elektrischen Stecker des TFPS-Sensors ab. Schließen Sie ein schwarzes Kabel eines digitalen Multimeters (DVOM) an die Masse- oder Referenzklemme am Kabelbaumstecker des TFPS-Sensors an. Schließen Sie das rote Kabel des Multimeters an die Signalklemme am Kabelbaumstecker des TFPS-Sensors an. Drehen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“ (Motor aus). Überprüfen Sie die Herstellerspezifikationen; das Multimeter sollte 12 Volt oder 5 Volt anzeigen. Bewegen Sie die Verbindungen, um zu sehen, ob sich die Werte ändern. Wenn die Spannung nicht stimmt, reparieren Sie das Masse- oder Spannungsversorgungskabel oder tauschen Sie das PCM/TCM aus.
Wenn der vorherige Test erfolgreich war, schließen Sie ein Kabel eines Ohmmeters an die Signalklemme des TFPS-Sensors und das andere Kabel an die Masse- oder Referenzklemme des Sensors an. Überprüfen Sie die Herstellerspezifikationen für den Sensorwiderstand, um den Widerstand genau zu testen, wenn kein Druck anliegt. Bewegen Sie den Stecker des Schaltdrucksensors, während Sie den Widerstand überwachen. Wenn die Ohmmeter-Messwerte nicht den Vorgaben entsprechen oder schwanken, ersetzen Sie den TFPS.
Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich waren und Sie weiterhin einen P0841-Code erhalten, deutet dies höchstwahrscheinlich auf einen defekten TFPS-Sensor hin, obwohl ein defektes PCM/TCM oder interne Getriebefehler nicht ausgeschlossen werden können, bis der TFPS-Sensor ersetzt wurde. Im Zweifelsfall sollten Sie die Hilfe eines qualifizierten Kfz-Diagnostikers in Anspruch nehmen. PCMs/TCMs müssen für den ordnungsgemäßen Einbau fahrzeugspezifisch programmiert oder kalibriert werden.