Fehlercode P0738: Erklärung, Symptome, Ursachen und Fehlerbehebung
Was bedeutet dieser Fehlercode?
Es handelt sich hierbei um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Das TCM (Getriebesteuergerät) funktioniert ähnlich wie das ECM (Motorensteuergerät), indem es die Funktionen des Getriebes überwacht, steuert und reguliert, während das ECM dasselbe für den Motor tut.
Das TCM nutzt verschiedene Sensoren und Schalter sowie das ECM, um den Getriebebetrieb zu überwachen und zu steuern. Insbesondere verwendet das TCM einen Motordrehzahlsensor (ESS), um unter anderem die Schaltpunkte zu bestimmen. Wie der Name schon sagt, überwacht der ESS die Motordrehzahl. Andere Bezeichnungen für den ESS können sein: Kurbelwellenpositionssensor (CKP) oder Ausgangsdrehzahlsensor (OSS).
In den meisten Fällen misst er die Drehzahl der Kurbelwelle mithilfe eines Hall-Sensors. Der Sensor nutzt Kerben im Schwungrad, die am Sensor vorbeilaufen, um die Position der Kurbelwelle zu überwachen. Es ist zwingend notwendig, dass ECM und TCM hier eine genaue Messung erhalten, da sie unter anderem folgende Faktoren beeinflussen: Schaltpunkte, Geschwindigkeit, Fahrverhalten usw.
Das ECM speichert den Fehlercode P0738 und verwandte Codes, wenn es eine oder mehrere Bedingungen außerhalb eines spezifischen elektrischen Bereichs im Motordrehzahlsensor oder dessen Stromkreis feststellt. Aufgrund der Art des Codes und der Lage des Sensors würde ich sagen, dass es sich in den meisten Fällen um ein elektrisches Problem handelt. Bestimmte mechanische Probleme können diesen Code zwar auslösen, aber ich würde sie als eher selten einstufen.
P0738 wird definiert als: „TCM-Motordrehzahl-Ausgangssignalstromkreis – Niedriger Pegel“. Dieser Code wird gesetzt, wenn das ECM einen niedrigen elektrischen Wert im Stromkreis des Motordrehzahlsensors erkennt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde die Schwere dieses Fehlers als gering einschätzen. Offensichtlich hängt es von der spezifischen Situation ab, aber im Allgemeinen verursacht dieser Defekt nur Fahrprobleme. Dennoch kann eine längere Nutzung mit diesem Defekt auf lange Sicht kostspielig werden, daher sollten Sie ihn unbedingt überwachen lassen.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0738 können sein:
- Harte Schaltvorgänge
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Anfahrschwierigkeiten / kein Anfahren
- Geringe Geschwindigkeit
- Motorstottern / Motorschutzmodus (Limp-Mode)
- Ungenauer Tachometer
- Geringere Gasannahme
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Getriebefehler P0738 können sein:
- Defekter Motordrehzahlsensor (ESS)
- Defektes ECM (Motorensteuergerät)
- Defektes TCM (Getriebesteuergerät)
- Problem mit der Verkabelung
- Verschmutzter ESS-Sensor (durch Metallabrieb/Schmutz)
- Problem am Stecker
Schritte zur Fehlerbehebung bei P0738
Vorbereitung:
Überprüfen Sie unbedingt die technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug. Der Zugang zu einer bekannten Lösung kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Werkzeuge:
Einige Dinge, die Sie für die Diagnose oder Reparatur der Motordrehzahl-Sensorstromkreise benötigen könnten:
- OBD-II-Code-Lesegerät
- Multimeter
- Basis-Steckschlüssel-Set
- Ratschenschlüssel und Ringschlüssel
- Einfacher Schraubendrehersatz
- Reiniger für Batteriepole
- Werkstatthandbuch
Sicherheitstipps:
- Motor abkühlen lassen
- Räder blockieren
- PSA (Persönliche Schutzausrüstung) tragen
HINWEIS: Überprüfen und dokumentieren Sie IMMER zuerst die Integrität Ihrer Batterie und des Ladestromkreises, bevor Sie mit der Fehlersuche fortfahren.
Grundlegende Fehlerbehebungs-Schritte:
Schritt 1: Sensor prüfen
Wenn Ihr Motor anspringt, aber nicht startet, könnte dies auf ein Problem im ESS selbst hindeuten. Testen Sie den Sensor mit den vom Hersteller vorgegebenen elektrischen Werten. Reparieren oder ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Typischerweise messen diese Sensoren die Kurbelwellendrehzahl, sodass sie sehr wahrscheinlich irgendwo am Motorblock montiert sind.
Schritt 2: Flüssigkeitsstand prüfen
Überprüfen Sie Ihre Flüssigkeiten. Stellen Sie sicher, dass Sie das Automatikgetriebeöl kontrollieren. Vergewissern Sie sich, dass es sauber und der Stand ausreichend ist. Füllen Sie es bei Bedarf nach. Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann bei Automatikgetrieben zu seltsamen Verhaltensweisen führen. Schwarzes oder extrem dunkles Getriebeöl muss gewechselt werden, um eine ordnungsgemäße Getriebefunktion zu gewährleisten. Nicht nur niedriges und/oder verschmutztes Getriebeöl kann diesen Code auslösen, sondern auch weitere interne Getriebekomponenten beschädigen – eine der teuersten Reparaturen überhaupt. Stellen Sie also sicher, dass die richtige, saubere Flüssigkeit vorhanden ist.
HINWEIS: Verwenden Sie immer die vom Hersteller für Ihre spezifische Marke und Modell empfohlene Getriebeflüssigkeit. Ein Fehler hier kann potenziell Tausende kosten. Recherchieren Sie!
Schritt 3: Verkabelung prüfen
Überprüfen Sie die Verkabelung. Aufgrund der Lage des ESS sind die Drähte den Elementen und Straßenschmutz ausgesetzt. Inspizieren Sie das Kabelbaum auf Beschädigungen. Scheuern kann auftreten, wenn der Kabelbaum in der Nähe des Motors und anderer scharfer Komponenten verlegt ist. Reparieren Sie beschädigte Verkabelung.
HINWEIS: Konsultieren Sie Ihr Wartungshandbuch, um sicherzustellen, dass Sie den richtigen Kabelbaum korrekt identifizieren.
Schritt 4: Sensor reinigen
Es kann recht einfach sein, den ESS zu entfernen. Entfernen Sie in diesem Fall den Sensor vom Motorblock. Inspizieren Sie die Sensor-Spitze; schließlich sind sie magnetisch und extrem anfällig für das Anhaften von Schmutz/Metallspänen, die die elektrischen Messwerte potenziell verfälschen können. Bringen Sie den Sensor nach der Reinigung und Beseitigung von Verschmutzungen wieder an.
Schritt 5: TCM inspizieren
Inspizieren Sie das TCM (Getriebesteuergerät). Ich habe sie schon oft direkt am Getriebe montiert gesehen. Das bedeutet, dass dieses elektrische Modul rauen Bedingungen ausgesetzt ist. Werfen Sie daher einen Blick auf Anzeichen von Korrosion, Beschädigung und/oder jeglicher Art von Defekt.