Fehlercode P079B: Reibungselement B – Getriebe
Was bedeutet der Fehlercode P079B?
Bei diesem Code handelt es sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler usw. zählen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Konkret bezieht sich der Code auf ein Reibungselement im Getriebe. Diese Beschreibung ist recht vage, da in einem Automatikgetriebe (A/T) viele verschiedene Reibungselemente verbaut sind. Auch Schaltgetriebe verwenden ähnliche Reibungsmaterialien (z.B. in der Kupplung).
In diesem Fall geht man jedoch von einem A/T aus. Die Symptome und Ursachen können stark variieren, aber der erste wichtige Punkt ist der allgemeine Zustand des Automatikgetriebes und insbesondere das Automatikgetriebeöl (ATF).
Probleme mit den internen Reibungselementen führen sehr wahrscheinlich zu ungleichmäßigem Fahrverhalten, ruckelnden Schaltvorgängen, unzureichender Kraftübertragung und zahlreichen weiteren Folgen. Auch unpassende Reifengrößen oder ein zu niedriger Reifendruck können durch die entstehenden asymmetrischen Bedingungen indirekt zu einem internen Schlupf führen. Behalten Sie das im Hinterkopf, wenn Sie die Getriebefunktion überprüfen und die Fehlersuche betreiben.
Wenn das ECM (Motorsteuergerät) diesen Code P079B und verwandte Codes setzt, überwacht und passt es andere Sensoren und Systeme proaktiv an, um eine ordnungsgemäße Selbstdiagnose zu gewährleisten. Sie sollten das Problem also unbedingt priorisieren, bevor der alltägliche Fahrbetrieb weitere potenzielle Probleme verursacht. Die Lösung kann einfach sein, aber es könnte sich auch um einen komplexen, internen elektrischen Defekt handeln (z.B. durch Wasserschaden). Holen Sie sich daher fachkundige Hilfe – auch Profis übersehen leicht Fehler, die teuer werden können.
Der Buchstabe „B“ in der Codebezeichnung kann auf ein spezifisches Bauteil oder einen spezifischen Stromkreis innerhalb des Getriebes hinweisen. Wichtig: Ziehen Sie immer den fahrzeugspezifischen Werkstatthandbuch für genaue Positionen und Spezifikationen zu Rate.
Der Code P079B wird vom ECM gespeichert, wenn es einen Schlupf im internen Reibungselement „B“ des Getriebes feststellt.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wie bereits erwähnt, ist dies kein Code, den man ignorieren sollte, besonders wenn das Fahrzeug regelmäßig genutzt wird. Wenn Sie auf Ihr Auto angewiesen sind, sollten Sie dies absolut priorisieren.
Welche Symptome treten bei diesem Fehlercode auf?
Die Symptome eines P079B Fehlercodes können sein:
- Unruhiges Fahrverhalten
- Getriebeschlupf (die Motordrehzahl steigt, aber das Fahrzeug beschleunigt nicht entsprechend)
- Ruckelnde oder ungleichmäßige Schaltvorgänge
- Abnormale Schaltmuster
- Sehr harte Schaltstöße
- Undichtigkeit von Automatikgetriebeöl (ATF)
- Geringes Drehmoment / Zugkraft
- Abnormale Leistungsabgabe
Was sind häufige Ursachen für den Code P079B?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Niedriger ATF-Stand
- Verschlissenes Reibungselement (intern im Getriebe)
- Verschmutztes oder altes ATF
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Unterbrechung, Kurzschluss, Scheuerstelle, Hitzeschaden)
- Ungleiche Reifendimensionen oder -abnutzung
- Problem, das zu ungleicher Radumdrehung führt (z.B. zu niedriger Reifendruck, festsitzende Bremse)
- Defekt des Getriebesteuergeräts (TCM)
- Defekt des Motorsteuergeräts (ECM)
- Wasserschaden am Steuergerät und/oder am Kabelbaum
Schritte zur Fehlerbehebung bei P079B
Der erste Schritt bei der Fehlersuche ist immer die Recherche nach technischen Servicebulletins (TSB) für bekannte Probleme mit Ihrem spezifischen Fahrzeugmodell.
Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern oft spezielle Ausrüstung und Kenntnisse. Die folgenden sind grundlegende Schritte. Für genaue, fahrzeugspezifische Anleitungen konsultieren Sie bitte einen Reparaturleitfaden für Ihr Fahrzeug.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 1: ATF prüfen
Überprüfen Sie als Erstes den Zustand des Automatikgetriebeöls (ATF). Das Öl muss sauber sein, frei von Schmutzpartikeln, und der Wartungsintervall muss eingehalten worden sein. Wenn Sie sich nicht erinnern, wann das Getriebe das letzte Mal gewartet wurde (d.h. Filter + Öl + Dichtung gewechselt), ist es ratsam, dies jetzt zu tun. Eventuell war nur etwas Schmutz im Öl der Auslöser.
Hinweis: Verwenden Sie unbedingt das für Ihr Fahrzeug zugelassene ATF.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 2: Elektrische Verbindungen prüfen
Suchen Sie die elektrischen Steckverbinder am Getriebe, oft gibt es einen Hauptstecker. Vergewissern Sie sich anhand der Reparaturanleitung, dass Sie den richtigen Stecker überprüfen. Der Stecker muss fest sitzen, um eine gute elektrische Verbindung zu gewährleisten. Durch Vibrationen können sich Stecker lockern oder beschädigt werden. Prüfen Sie auch, ob ATF in die Stecker eingedrungen ist und Kurzschlüsse verursacht.
Grundlegende Fehlersuche Schritt 3: Fahrzeugzustand overall prüfen
Beurteilen Sie den allgemeinen Zustand Ihres Fahrzeugs. Wie in diesem Fall können andere Systeme das Getriebe beeinflussen. Ungleiche Reifen, verschlissene Fahrwerkskomponenten oder falsche Felgen können Probleme in diesem und anderen Systemen verursachen. Manchmal reicht die Behebung solcher scheinbar unwichtiger Dinge aus, um den Fehlercode zu beseitigen.
Dieser Artikel dient nur zu Informationszwecken. Technische Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug haben immer Vorrang.