Fehlercode P0790: Normal-/Sportmodus-Schalter
Was bedeutet das?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der allgemein für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Das Getriebesteuergerät (TCM) überwacht alle Sensoren und Schalter, die am Betrieb des Getriebes beteiligt sind. Moderne Automatikgetriebe (A/T) bieten mehr Komfort als je zuvor.
Beispielsweise wird der Tempomat manchmal vom TCM (neben anderen möglichen Steuergeräten) überwacht und gesteuert. In diesem Artikel geht es um einen Normal-/Sportmodus-Schalter. Dieser wird vom Fahrer betätigt, um die Schaltpunkte und Schaltmuster anzupassen, typischerweise für höhere Schaltpunkte beim Beschleunigen und schnellere Herunterschaltungen. Die einwandfreie Funktion dieses Schalters ist entscheidend für den Sportmodus und andere eventuell damit verbundene Systeme. Dies variiert erheblich zwischen den Herstellern. Stellen Sie also sicher, dass Sie wissen, welcher Schalter für Ihren spezifischen Fehler sowie für Ihre spezifische Marke und Modell relevant ist.
Das Motorsteuergerät (ECM) leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) mit dem Code P0790, wenn es eine Fehlfunktion im Stromkreis des Normal-/Sportmodus-Schalters erkennt. In den meisten Fällen befindet sich dieser Schalter am oder in der Nähe des Schalthebels. Bei einer Säulenschaltung kann es sich um einen Knopf am Ende des Hebels handeln. Bei Mittelkonsole-Schaltern kann er sich im Armaturenbrett oder auf der Konsole befinden. Auch dies variiert stark von Fahrzeug zu Fahrzeug – konsultieren Sie daher Ihr Wartungshandbuch für den genauen Standort.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde dies als einen Fehler mit geringer Schwere einstufen. Nichtsdestotrotz sollten Sie ruckartiges oder aggressives Fahren vermeiden. Dies könnte unnötigen Stress auf das Getriebe und seine Komponenten ausüben, seien Sie also vorsichtig.
Welche Symptome können bei diesem Code auftreten?
Die Symptome eines Fehlercodes P0790 können sein:
- Modusschalter funktioniert nicht
- Unregelmäßiges und/oder abnormales Verhalten des Schalters
- Ineffizientes Schaltmuster
- Schwache Batterie
- Keine Herunterschaltung, wenn mehr Drehmoment benötigt wird
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P0790 können sein:
- Defekter oder beschädigter Schalter
- Korrosion, die einen hohen Widerstand verursacht (z.B. in Steckverbindern, Pins, Masseanschlüssen etc.)
- Problem mit der Verkabelung (z.B. durchgescheuert, unterbrochen, Kurzschluss an Plus, Kurzschluss an Masse etc.)
- Defekter Schalthebel
- Problem mit dem Getriebesteuergerät (TCM)
- Problem mit Sicherung / Sicherungskasten
Fehlerbehebungs-Schritte für P0790
Grundlegender Schritt Nr. 1
Abhängig von den Werkzeugen und Referenzen, die Ihnen zur Verfügung stehen, kann Ihr Startpunkt unterschiedlich sein. Wenn Ihr Scanner jedoch Überwachungsfunktionen (DATENSTROM) hat, können Sie möglicherweise die Werte und/oder die Funktion Ihres Normal-/Sportmodus-Schalters überwachen. Wenn ja, aktivieren und deaktivieren Sie den Schalter, um zu sehen, ob Ihr Scanner Ihre Eingaben erkennt. Es kann eine Verzögerung geben, daher ist es immer eine gute Idee, bei der Überwachung von Schaltern einige Sekunden zu warten.
Wenn Sie feststellen, dass der Modusschalter laut Ihrem Scanner nicht funktioniert, können Sie möglicherweise bestimmte Pins am Stecker des Modusschalters überbrücken, um den Stromkreis auszuschließen. Wenn der Stromkreis auf diese Weise ausgeschlossen ist und der Schalter immer noch nicht funktioniert, würde ich dazu übergehen, den Schalter selbst zu testen. Dies sind offensichtlich allgemeine Richtlinien, aber mit einem leistungsfähigen Scan-Tool kann die Fehlersuche schmerzlos sein, wenn Sie wissen, wonach Sie suchen müssen. Weitere Details finden Sie im Wartungshandbuch.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Testen Sie, wenn möglich, den Schalter selbst. Meistens dienen diese Schalter nur dazu, die entsprechenden Steuergeräte (z.B. TCM, BCM, ECM etc.) zu informieren, damit diese modifizierte Schaltmuster implementieren können. Die meisten Schalter dieser Art, die ich kenne, sind Ein/Aus-Schalter. Das bedeutet, dass ein einfacher Durchgangstest mit einem Ohmmeter die Funktionalität des Sensors bestimmen kann. Beachten Sie, dass diese Sensoren manchmal in den Schalthebel integriert sind. Suchen Sie also nach den Steckern/Pins, die Sie mit Ihrem Multimeter überwachen müssen.
HINWEIS: Wie bei jedem Getriebefehler sollten Sie immer sicherstellen, dass der Flüssigkeitsstand und die -qualität angemessen und gut gewartet sind.