Was bedeutet dieser Fehlercode?
Es handelt sich hierbei um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der allgemein für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dies kann unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford usw. einschließen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Während wir unsere Fahrzeuge fahren, überwachen und justieren viele Steuergeräte und Computer eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, um den Fahrzeugbetrieb reibungslos und effizient zu gestalten. Zu diesen Komponenten und Systemen gehört das Automatikgetriebe (A/T).
Allein im Automatikgetriebe gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme und Komponenten, um das Getriebe je nach Fahreranforderung im richtigen Gang zu halten. Das TCM (Getriebesteuergerät) ist ein weiterer wichtiger Teil des Ganzen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten und Fahrereingaben zu überwachen, anzupassen und in Beziehung zu setzen, um das Fahrzeug effizient für Sie zu bewegen! Angesichts der großen Anzahl an Möglichkeiten sollten Sie hier mit den Grundlagen beginnen und sich wahrscheinlich auch darauf konzentrieren.
Höchstwahrscheinlich wird Ihr Fahrzeug, wenn Sie nach diesem Code suchen, nicht mehr schnell irgendwo hinkommen (oder sogar überhaupt nicht!). Wenn Sie in einem Gang feststecken oder keinen Gang einlegen können, wäre es eine gute Idee, das Fahrzeug nicht zu fahren (oder es zu versuchen), bis der Fehler behoben ist.
Das ECM (Motorensteuergerät) leuchtet die MIL-Warnleuchte (Motorprüfleuchte) auf und speichert den Code P073E, wenn es erkennt, dass das Automatikgetriebe den Rückwärtsgang nicht einlegen kann.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde sagen: Mäßig bis hoch. Diese Art von Codes sollte sofort behandelt werden. Sicher, das Fahrzeug könnte vielleicht noch auf der Straße fahren, aber Sie sollten es reparieren lassen, bevor weitere Schäden auftreten. Sie könnten sich buchstäblich mehrere tausend Dollar kosten, wenn Sie dies zu lange vernachlässigen oder die Symptome ignorieren. Automatikgetriebe sind extrem komplexe Konstruktionen und müssen ordnungsgemäß gewartet werden, um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten.
Welche Symptome können bei diesem Fehlercode auftreten?
Die Symptome eines Fehlercodes P073E können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Schwache Batterie
- Das Getriebe schaltet nicht hoch
- Abnormale Motorgeräusche
- Verminderte Gasannahme
- Eingeschränkte Fahrzeuggeschwindigkeiten
- ATF-Leck (Automatik-Getriebeöl) (rote Flüssigkeit unter dem Fahrzeug)
Was sind einige der häufigen Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P073E können sein:
- Blockade in der Getriebehydraulik
- Niedriger ATF-Stand
- Verschmutztes ATF
- Falsches ATF
- Problem mit Schaltsolenoid
- TCM-Problem
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuern, Schmelzen, Kurzschluss, Unterbrechung etc.)
- Problem mit dem Stecker (z.B. Schmelzen, gebrochene Rasten, korrodierte Pins etc.)
Welche sind die Fehlerbehebungsschritte für P073E?
Grundlegende Schritt Nr. 1
Überprüfen Sie die Beschaffenheit Ihres ATF (Automatik-Getriebeöl). Prüfen Sie mit Hilfe des Messstabes (falls vorhanden) den Füllstand des Getriebes bei laufendem Motor und in Parkstellung. Diese Prozedur variiert stark zwischen den Herstellern. Diese Informationen finden sich jedoch meist recht leicht in der Serviceanleitung im Handschuhfach oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst aufgedruckt! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Ablagerungen ist. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann Sie das letzte Mal einen Getriebeservice durchgeführt haben, wäre es eine gute Idee, Ihre Aufzeichnungen zu prüfen und Ihr Getriebe entsprechend zu warten. Sie wären wahrscheinlich überrascht, wie stark verschmutztes ATF die Funktionalität Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.
Tipp: Überprüfen Sie den ATF-Stand immer auf einer ebenen Fläche, um genaue Messwerte zu erhalten. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.
Grundlegende Schritt Nr. 2
Lecks? Wenn Ihre Flüssigkeit niedrig war, ist sie wahrscheinlich irgendwohin gelaufen. Überprüfen Sie Ihre Einfahrt auf Anzeichen von Ölflecken oder Pfützen. Wer weiß, vielleicht ist das Ihr Problem. Auf jeden Fall ist es eine gute Idee, auch dieses Problem zu beheben.
Grundlegende Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie Ihr TCM (Getriebesteuergerät) auf Schäden. Wenn es sich am Getriebe selbst oder an einem anderen Ort befindet, der den Elementen ausgesetzt sein könnte, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereintritt. Dies könnte mit Sicherheit ein Problem wie dieses, unter anderem mögliche, verursachen. Jegliche Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Steckverbindern sind ebenfalls ein gutes Anzeichen für ein Problem.
Grundlegende Schritt Nr. 4
Wenn sich bis hierher alles als in Ordnung erwiesen hat, können Sie je nach den Fähigkeiten Ihres OBD2-Scanners die Gangposition überwachen und die Funktionalität prüfen. Abgesehen davon wird man leicht merken, ob Ihr Getriebe schaltet oder nicht, einfach durch sein Fahrverhalten. Geben Sie Vollgas und es beschleunigt quälend langsam? Es steckt wahrscheinlich in einem hohen Gang fest (4,5,6,7). Können Sie schnell beschleunigen, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit wird nie so hoch, wie Sie es erwarten? Es steckt wahrscheinlich in einem niedrigen Gang (1,2,3) fest.