Fehlercode P073D: Getriebesteuerung – Probleme im Leerlauf
Was bedeutet dieser Fehlercode?
Es handelt sich hierbei um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge mit Automatikgetriebe gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford und anderen Marken zählen. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Während wir unsere Fahrzeuge fahren, überwachen und justieren zahlreiche Steuergeräte eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, um einen reibungslosen und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Zu diesen Komponenten und Systemen gehört auch das Automatikgetriebe (A/T).
Allein im Automatikgetriebe gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme und Komponenten, die das Getriebe je nach Fahrerwunsch im richtigen Gang halten. Das Getriebesteuergerät (TCM) ist ein weiterer wichtiger Teil dieses Systems. Seine Hauptaufgabe besteht darin, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten und Fahrereingaben zu überwachen, abzugleichen und das Fahrzeug für Sie effizient in Bewegung zu setzen. Angesichts der vielen Möglichkeiten sollten Sie hier mit den Grundlagen beginnen – und sich wahrscheinlich auch zunächst darauf konzentrieren.
Höchstwahrscheinlich kommt Ihr Fahrzeug nicht mehr schnell voran (oder vielleicht sogar überhaupt nicht mehr!), wenn Sie nach diesem Code suchen. Wenn Sie in einem Gang feststecken oder keinen Gang einlegen können, sollten Sie das Fahrzeug unbedingt stehen lassen, bis der Fehler behoben ist.
Das Motorsteuergerät (ECM) leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) an und speichert den Code P073D, wenn es erkennt, dass das Automatikgetriebe den Leerlauf nicht einlegen kann.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ich würde sagen: Mäßig bis hoch. Diese Art von Fehlercodes sollten umgehend behandelt werden. Zwar könnte das Fahrzeug vielleicht noch fahren, aber Sie sollten es reparieren lassen, bevor weitere Schäden entstehen. Wenn Sie das Problem zu lange ignorieren, könnten Ihnen buchstäblich mehrere tausend Euro an Reparaturkosten entstehen. Automatikgetriebe sind äußerst komplexe Konstruktionen und müssen ordnungsgemäß gewartet werden, um einwandfrei zu funktionieren.
Welche Symptome können bei diesem Fehlercode auftreten?
Die Symptome eines Fehlercodes P073D können sein:
- Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
- Schwache Batterie
- Das Fahrzeug bewegt sich nicht
- Das Getriebe schaltet nicht hoch
- Abnormale Motorgeräusche
- Verminderte Gasannahme
- Eingeschränkte Fahrzeuggeschwindigkeiten
- ATF-Leckage (Automatik-Getriebeöl – eine rote Flüssigkeit unter dem Fahrzeug)
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code P073D können sein:
- Blockade in der Getriebehydraulik
- Niedriger ATF-Stand
- Verschmutztes ATF
- Falsches ATF
- Problem mit dem Schaltsolenoid
- Problem mit dem Getriebesteuergerät (TCM)
- Problem mit der Verkabelung (z.B. Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung, Kurzschluss, Unterbrechung)
- Problem mit dem Stecker (z.B. geschmolzen, gebrochene Rasten, korrodierte Pins)
Schritte zur Fehlerbehebung bei P073D
Grundlegende Schritt Nr. 1
Überprüfen Sie den Zustand Ihres Automatikgetriebeöls (ATF). Prüfen Sie mit dem Messstab (sofern vorhanden) den Ölstand bei laufendem Motor und in Parkstellung. Diese Prozedur variiert stark zwischen den Herstellern. Diese Informationen finden Sie jedoch in der Regel recht einfach in der Serviceanleitung im Handschuhfach oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst aufgedruckt! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Ablagerungen ist. Wenn Sie sich nicht erinnern können, wann Sie das letzte Mal einen Getriebeservice durchgeführt haben, wäre es eine gute Idee, Ihre Unterlagen zu prüfen und Ihr Getriebe entsprechend zu warten. Sie wären wahrscheinlich überrascht, wie stark verschmutztes ATF die Funktionalität Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.
Tipp: Überprüfen Sie den ATF-Stand immer auf einer ebenen Fläche, um genaue Werte zu erhalten. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.
Grundlegende Schritt Nr. 2
Gibt es Undichtigkeiten? Wenn Ihr Ölstand niedrig war, ist die Flüssigkeit wahrscheinlich irgendwo ausgetreten. Untersuchen Sie Ihre Einfahrt oder Ihren Stellplatz auf Anzeichen von Ölflecken oder Pfützen. Vielleicht ist das bereits Ihr Problem. In jedem Fall ist es eine gute Idee, auch dieses Problem zu beheben.
Grundlegende Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie Ihr Getriebesteuergerät (TCM) auf Schäden. Wenn es sich am Getriebe selbst oder an einem anderen Ort befindet, der den Elementen ausgesetzt sein könnte, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereintritt. Dies könnte mit Sicherheit ein Problem wie dieses – oder andere – verursachen. Auch jegliche Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Steckverbindern sind ein deutliches Warnsignal.
Grundlegende Schritt Nr. 4
Funktionsprüfung. Wenn bisher alles in Ordnung scheint, können Sie je nach den Fähigkeiten Ihres OBD2-Scanners die Gangposition überwachen und die Funktionalität prüfen. Abgesehen davon wird man leicht am Fahrverhalten erkennen, ob Ihr Getriebe schaltet oder nicht. Geben Sie Vollgas und es beschleunigt quälend langsam? Es steckt wahrscheinlich in einem hohen Gang fest (4,5,6,7). Können Sie schnell beschleunigen, aber die Fahrzeuggeschwindigkeit wird nie so hoch wie gewünscht? Es steckt wahrscheinlich in einem niedrigen Gang fest (1,2,3).