Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, der für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dies kann, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von VW, BMW, Mercedes, Chevrolet, GMC, Allison, Duramax, Dodge, Ram, Ford, Honda, Hyundai, Audi usw. umfassen. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Der OBD-II-Fehlercode P0723 ist mit dem Getriebeausgangsdrehzahlsensor verbunden.
Wenn das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine Fehlfunktion im Kreislauf des Getriebeausgangsdrehzahlsensors feststellt, können je nach spezifischem Fahrzeug und spezifischem Automatikgetriebe eine Vielzahl von Codes ausgelöst werden.
Einige der häufigsten Codeantworten im Zusammenhang mit Problemen des Getriebeausgangsdrehzahlsensors sind die Codes P0720, P0721, P0722 und P0723, abhängig von der spezifischen Fehlfunktion, die das PCM veranlasst, den Code zu setzen und die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.
Der Zweck des Getriebeausgangsdrehzahlsensors besteht darin, dem PCM ein Signal zu liefern, das die Drehzahl der Getriebeausgangswelle anzeigt. Das PCM nutzt diese Messwerte, um die Schaltsolenoide zu steuern. Die Solenoide lenken die Flüssigkeit zwischen den verschiedenen hydraulischen Kreisläufen und ändern das Getriebeübersetzungsverhältnis zum richtigen Zeitpunkt. Abhängig vom Fahrzeug und der Getriebekonfiguration kann der Getriebeausgangsdrehzahlsensor auch die Anzeige des Tachometers überwachen. Ein Automatikgetriebe wird durch Bänder und Kupplungen gesteuert, die durch den richtigen Öldruck zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle schalten. Dieser Prozess beginnt mit dem Getriebeausgangsdrehzahlsensor.
Der Code P0723 wird vom PCM gesetzt, wenn es kein regelmäßiges und konsistentes Signal vom Getriebeausgangsdrehzahlsensor erhält.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Was sind einige der Symptome des Codes?
Symptome eines Fehlercodes P0723 können sein:
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Motorkontrollleuchte leuchtet
Getriebe schaltet nicht
Getriebe schaltet ruckartig
Symptome
möglicherweise Fehlzündungen
PCM versetzt den Motor in den Notlaufmodus
Der Tachometer zeigt eine falsche oder unregelmäßige Anzeige
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Ursachen
für diesen Getriebecode P0723 können sein:
Defekter Getriebeausgangsdrehzahlsensor
Verschmutzte oder kontaminierte Flüssigkeit
Verschmutzter oder verstopfter Getriebefilter
Defekter Kühlmitteltemperatursensor
Defektes Getriebeventilgehäuse
Eingeschränkte hydraulische Kanäle
Defekter Schaltsolenoid
Korrodierter oder beschädigter Stecker
Defekte oder beschädigte Verkabelung
Defektes PCM
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P0723?
Bevor Sie mit der Fehlerbehebung für jede Fehlfunktion beginnen, sollten Sie nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Jahr, Modell und Getriebe suchen. In manchen Situationen kann dies langfristig viel Zeit sparen, indem es Sie in die richtige Richtung weist.
Der erste Schritt besteht darin, sicherzustellen, dass der Flüssigkeitsstand korrekt ist und den Zustand der Flüssigkeit auf Kontamination zu überprüfen. Sie sollten auch die Fahrzeugaufzeichnungen prüfen, um festzustellen, wann Filter und Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden, falls möglich. Eine gründliche Sichtprüfung folgt, um die zugehörige Verkabelung auf offensichtliche Defekte wie Kratzer, Scheuerstellen, blanke Drähte oder Brandstellen zu überprüfen. Überprüfen Sie die Stecker und Verbindungen auf Sicherheit, Korrosion und beschädigte Pins. Dies sollte die gesamte Verkabelung und Stecker des Getriebeausgangsdrehzahlsensors, der Getriebesolenoide, der Getriebepumpe und des PCM umfassen. Je nach Konfiguration sollte die Getriebeerdung auf Sicherheit und Bewegungsfreiheit überprüft werden.
Erweiterte Schritte
Erweiterte Schritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortschrittliche Ausrüstung, um korrekt durchgeführt zu werden. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Sie müssen die für Ihr Fahrzeug spezifischen Richtlinien und die Fehlerbehebungssequenz befolgen. Die Spannungsanforderungen können stark vom spezifischen Fahrzeugmodell und der Getriebekonfiguration abhängen.
Durchgangsprüfungen
Durchgangsprüfungen werden immer bei ausgeschalteter Stromversorgung des Kreislaufs durchgeführt, um einen Kurzschluss und weitere Schäden zu vermeiden. Sofern in den technischen Daten nicht anders angegeben, sollten normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen 0 Ohm Widerstand betragen. Widerstand oder fehlender Durchgang weisen auf defekte Verkabelung hin, die unterbrochen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Häufige Reparaturen
Wechsel von Flüssigkeit und Filter
Ersatz eines defekten Getriebeausgangsdrehzahlsensors
Reparatur oder Ersatz eines defekten Schaltsolenoids
Reparatur oder Ersatz eines defekten Getriebeventilgehäuses
Spülen des Getriebes zur Reinigung der Kanäle
Reinigung von Korrosion an Steckern
Reparatur oder Ersatz der Verkabelung
Flaschen oder Ersetzen des PCM
Häufige Fehldiagnose
Motorfehlzündungsproblem
Internes Getriebeproblem
Getriebeproblem
Ich hoffe, die Informationen in diesem Artikel haben Ihnen geholfen, in die richtige Richtung zu weisen, um das Problem mit Ihrem Fehlercode des Getriebeausgangsdrehzahlsensors zu beheben. Dieser Artikel ist streng informativ, und die technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.