Fehlercode P069F: Diagnose und Reparatur
Dies ist ein generischer Diagnosecode (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab Baujahr 1996) gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota usw. gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang variieren.
Was bedeutet der Fehlercode P069F?
Ein gespeicherter Code P069F bedeutet, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine Fehlfunktion im Steuerkreis der Drosselklappen-Stellmotor-Kontrollleuchte erkannt hat.
Die Kontrollleuchte für den Drosselklappen-Stellmotor ist ein integraler Bestandteil des Armaturenbretts. Ihre Hauptfunktion ist es, den Fahrer auf eine Fehlfunktion im System des Drosselklappen-Stellmotors hinzuweisen (wenn sie leuchtet). Das System des Drosselklappen-Stellmotors ist für das Öffnen und Schließen der Drosselklappe verantwortlich, um die Motordrehzahl wie angefordert zu erhöhen oder zu verringern.
Das PCM überwacht in der Regel die Kontinuität des Steuerkreises der Drosselklappen-Stellmotor-Kontrollleuchte jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Das System verwendet die Eingangssignale des Gaspedalstellungsensors (TPS), um die Drosselklappe zu betätigen und den geeigneten Grad an einströmender Luft in den Motor zu regulieren. Das PCM liefert den elektronischen Stellmotoren die erforderliche Spannung, um die Drosselklappe wie gewünscht zu öffnen oder zu schließen.
Bei eingeschalteter Zündung und aktiviertem PCM werden mehrere Selbsttests der Steuergeräte durchgeführt. Zusätzlich zur Durchführung interner Steuergerätetests transportiert das Controller Area Network (CAN) die seriellen Daten jedes einzelnen Moduls, um eine korrekte Kommunikation der verbauten Steuergeräte sicherzustellen.
Wird ein Problem in der Überwachung des Steuerkreises der Drosselklappen-Stellmotor-Kontrollleuchte erkannt, wird ein Code P069F gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein gespeicherter Code P069F (wenn die Drosselklappen-Kontrollleuchte leuchtet) geht wahrscheinlich mit einem Kontrollverlust über das Gaspedal einher. Dieser Code sollte als schwerwiegend eingestuft und so schnell wie möglich diagnostiziert werden.
Mögliche Symptome des Fehlercodes P069F
- Drosselklappen-Stellmotor-System funktioniert nicht
- Kontrollleuchte für den Drosselklappen-Stellmotor funktioniert nicht
- Kontrollleuchte für den Drosselklappen-Stellmotor leuchtet
- Weitere Fehlercodes des Drosselklappensystems sind gespeichert
Häufige Ursachen für den Fehlercode
- Defektes Motorsteuergerät (PCM)
- Programmierfehler im PCM
- Unterbrochener oder kurzgeschlossener Steuerkreis der Drosselklappen-Stellmotor-Kontrollleuchte
- Defekte Glühlampe der Drosselklappen-Stellmotor-Kontrollleuchte
Schritte zur Fehlerbehebung bei P069F
Zur Diagnose eines Codes P069F werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Informationsquelle für das Fahrzeug benötigt.
Überprüfen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle auf technische Servicebulletins (TSB), die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome betreffen. Ein passendes TSB kann nützliche Diagnoseinformationen liefern.
Schließen Sie zunächst den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten ab. Notieren Sie diese Informationen für den Fall, dass der Code intermittierend ist. Löschen Sie nach dem Aufzeichnen aller relevanten Informationen die Codes und testen Sie das Fahrzeug, bis der Code erneut auftritt oder der PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt.
Wechselt der PCM in den Bereitschaftsmodus, ist der Code intermittierend und schwieriger zu diagnostizieren. Die den P069F verursachende Bedingung muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose möglich ist. Tritt der Code erneut auf, fahren Sie mit der Diagnose fort.
Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichten, Steckerbelegungspläne, Bauteillokalisierungen, Schaltpläne und diagnostische Ablaufdiagramme zu erhalten, die zum Code und zum betreffenden Fahrzeug gehören.
Überprüfen Sie mit dem entsprechenden Schaltplan und Ihrem DVOM, ob eine Batteriespannung am Stromkreis der Drosselklappen-Stellmotor-Warnleuchte anliegt. Prüfen Sie andernfalls die Sicherungen und Relais des Systems und tauschen Sie defekte Teile bei Bedarf aus. Wird eine Spannung an der Warnleuchte gemessen, könnte die Glühlampe der Warnleuchte defekt sein.
Funktioniert die Glühlampe der Drosselklappen-Stellmotor-Kontrollleuchte einwandfrei und der Code P069F tritt weiterhin auf, verwenden Sie das DVOM, um die Sicherungen und Stromversorgungsrelais des Steuergeräts zu prüfen. Ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen. Sicherungen sollten unter Last geprüft werden.
Scheinen alle Sicherungen und Relais einwandfrei zu funktionieren, ist eine Sichtprüfung der mit dem Steuergerät verbundenen Verkabelung und Kabelbäume erforderlich. Überprüfen Sie auch die Masseverbindungen an Karosserie und Motor. Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um die Massepunktorte für die relevanten Stromkreise zu finden.
Inspizieren Sie die Systemsteuergeräte visuell auf Anzeichen von Wasser-, Hitzeschäden oder Unfallschäden. Jedes beschädigte Steuergerät, insbesondere durch Wasser, sollte als defekt betrachtet werden.
Sind die Stromversorgungs- und Massekreise des Steuergeräts intakt, ist von einem defekten Steuergerät oder einem Programmierfehler auszugehen. Der Austausch des Steuergeräts erfordert eine Neukonfiguration. In einigen Fällen können vorkonfigurierte Steuergeräte von Zulieferern bezogen werden. Andere Fahrzeuge/Steuergeräte erfordern eine Neukonfiguration an Bord, die nur von einem Händler oder einer anderen qualifizierten Stelle durchgeführt werden kann.
- Leuchtet die Kontrollleuchte für den Drosselklappen-Stellmotor bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor (KOEO) nicht auf, könnte die Glühlampe defekt sein.
- Testen Sie die Integrität der Masseverbindung des Steuergeräts, indem Sie das negative Prüfkabel des DVOM mit der Masse verbinden und das positive Prüfkabel mit der Batteriespannung.