Fehlercode P069A: Erklärung, Symptome, Ursachen und Diagnose
Was bedeutet der Fehlercode P069A?
Dieser generische Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang gilt für die meisten OBD-II-Fahrzeuge. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram usw. gehören.
Wenn der Code P069A gespeichert wird, bedeutet das, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine Niederspannungsbedingung im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder #9 erkannt hat. Konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle, um die genaue Position von Zylinder 9 für Ihre spezifische Fahrzeugkombination (Baujahr, Marke, Modell, Motor) zu ermitteln.
Die Rolle der Glühkerze
Dieselmotoren nutzen eine hohe Kompression anstelle eines Zündfunkens, um die Kolbenbewegung einzuleiten. Da kein Funke involviert ist, muss die Zylindertemperatur erhöht werden, um die Kompression zu maximieren. Glühkerzen in jedem Zylinder sorgen für diese Temperaturerhöhung.
Oft mit Zündkerzen verwechselt, ist eine Glühkerze für jeden einzelnen Zylinder in den Zylinderkopf geschraubt. Die Batteriespannung wird über einen Glühkerzentimer (manchmal auch Glühkerzensteuergerät oder Glühkerzenmodul genannt) und/oder das PCM an das Glühelement angelegt. Wenn die Spannung korrekt anliegt, wird die Glühkerze buchstäblich glühend heiß und trägt so zur Erwärmung des Zylinders bei. Sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist, wird die Spannung durch die Steuereinheit begrenzt und die Glühkerze kehrt in ihren Normalzustand zurück.
Wenn das PCM einen niedrigeren als den erwarteten Spannungspegel im Steuerkreis der Glühkerze für Zylinder 9 feststellt, wird der Code P069A gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Jeder Code, der mit einer Glühkerze zusammenhängt, wird wahrscheinlich von Fahrproblemen begleitet. Ein gespeicherter Code P069A sollte umgehend behandelt werden.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines P069A Fehlercodes können sein:
- Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Auspuff
- Motorlaufprobleme
- Verzögerter Motorstart
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Fehlercodes zu Zündaussetzern können gespeichert werden
Was sind die häufigsten Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defekte Glühkerze(n)
- Unterbrochener oder kurzgeschlossener Glühkerzen-Steuerkreis
- Lockerer oder defekter Glühkerzenstecker
- Defekter Glühkerzentimer oder -steuergerät
Schritte zur Fehlerdiagnose bei P069A
Für eine genaue Diagnose des Codes P069A werden ein Diagnosescanner, eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle und ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM) benötigt.
Nutzen Sie die Fahrzeuginformationsquelle, um nach passenden technischen Servicebulletins (TSB) zu suchen. Ein passendes TSB zu Marke, Modell, Symptomen und gespeichertem Code kann bei der Diagnose helfen.
Möglicherweise benötigen Sie auch Diagnoseflussdiagramme, Schaltpläne, Steckeransichten, Steckerbelegungspläne, Bauteilpositionen und Testprozeduren/-spezifikationen aus der Fahrzeuginformationsquelle. Alle diese Informationen sind für eine korrekte Diagnose des P069A-Codes notwendig.
Nach einer sorgfältigen Sichtprüfung aller Kabel und Stecker der Glühkerzensteuerung schließen Sie den Diagnosescanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an. Lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus und notieren Sie diese. Testen Sie anschließend das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code P069A erneut auftritt. Fahren Sie, bis einer von zwei Fällen eintritt: Entweder wechselt das PCM in den Bereitschaftsmodus oder der Code wird erneut gesetzt. Tritt der Code erneut auf, setzen Sie die Diagnose fort. Wenn nicht, handelt es sich um eine intermittierende Störung, die sich möglicherweise erst verschlimmern muss, bevor eine genaue Diagnose möglich ist.
Praktischer Tipp:
Eine sichere Methode zum Testen von Glühkerzen, die Sie nicht im Servicehandbuch finden, ist das Ausbauen und das direkte Anlegen der Batteriespannung. Glüht die Kerze gleichmäßig und hellrot, ist sie in Ordnung. Glüht sie nicht, und Sie möchten sie mit dem DVOM testen, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass sie nicht den Herstellerspezifikationen für den Widerstand entspricht. Achten Sie darauf, sich nicht zu verbrennen oder einen Brand zu verursachen, wenn Sie diesen Test durchführen.
Wenn die Glühkerzen in Ordnung scheinen, nutzen Sie den Scanner, um den Glühkerzentimer zu aktivieren, und testen Sie die Batteriespannung (sowie Masse) am Glühkerzenstecker mit dem DVOM. Wenn keine Spannung anliegt, testen Sie die Stromversorgung für den Glühkerzentimer oder das Glühkerzensteuergerät. Testen Sie alle zugehörigen Sicherungen und Relais gemäß den Herstellerangaben. Es hat sich bewährt, System-Sicherungen und Sicherungsverbindungen unter Last zu testen. Eine Sicherung in einem unbelasteten Stromkreis kann intakt erscheinen (obwohl sie es nicht ist) und Sie auf einen falschen diagnostischen Weg führen.
Wenn alle Sicherungen und Relais in Ordnung sind, verwenden Sie das DVOM, um die Ausgangsspannung am Glühkerzentimer oder PCM (je nach Ursprungsort) zu testen. Wenn am Glühkerzentimer oder PCM eine Spannung anliegt, liegt der Verdacht nahe, dass eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Leitung zum Zylinder vorliegt. Sie können die Ursache für den Spannungsabfall suchen oder einfach die betroffene Leitung ersetzen.
Wichtige Hinweise zur Fehlersuche:
- Man geht oft fälschlicherweise davon aus, dass ein P069A nicht durch eine defekte Glühkerze verursacht werden kann, da es sich um einen Steuerkreis-Code handelt. Irren Sie sich nicht; eine defekte Glühkerze kann eine Veränderung im Steuerkreis verursachen, die zu einem solchen Code führt.
- Der Versuch, den falschen Zylinder zu diagnostizieren, kommt häufiger vor, als man denkt. Ersparen Sie sich große Kopfschmerzen und vergewissern Sie sich vor Beginn der Diagnose, dass Sie am richtigen Zylinder arbeiten.