Fehlercode P0697: Diagnose und Reparatur
Was bedeutet der Fehlercode P0697?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrang-Code, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge mit OBD-II gilt. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke und Modell variieren.
Wenn der Fehlercode P0697 gespeichert wird, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) eine Unterbrechung in einem speziellen Sensorstromkreis festgestellt hat, der in diesem Fall als „C“ bezeichnet wird. Bei der OBD-II-Diagnose kann der Begriff „Unterbrechung“ auch mit „fehlend“ gleichgesetzt werden.
Der betroffene Sensor ist in der Regel mit dem Automatikgetriebe, dem Verteilergetriebe oder einem der Differentiale verbunden. Dieser Code wird fast immer von einem spezifischeren Sensorcode begleitet. Der P0697 fügt hinzu, dass der Stromkreis unterbrochen ist. Konsultieren Sie eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle (z.B. All Data DIY), um den Standort und die Funktion des Sensors für Ihr spezifisches Fahrzeugmodell zu ermitteln. Wenn der P0697 allein gespeichert wird, könnte ein Programmierfehler im PCM vorliegen. Diagnostizieren und reparieren Sie offensichtlich zuerst alle anderen Sensorcodes, bevor Sie sich dem P0697 widmen – behalten Sie dabei aber den unterbrochenen „C“-Stromkreis im Hinterkopf.
Eine Referenzspannung (meist fünf Volt) wird über einen geschalteten Stromkreis (Zündung eingeschaltet) an den betreffenden Sensor angelegt. Zudem sollte es ein Masse-Signal geben. Der Sensor ist wahrscheinlich ein variabler Widerstands- oder ein elektromagnetischer Sensor und schließt einen bestimmten Stromkreis. Der Sensorwiderstand verringert sich mit steigendem Druck, steigender Temperatur oder Geschwindigkeit und umgekehrt. Wenn sich der Sensorwiderstand mit den Bedingungen ändert, liefert er dem PCM ein Eingangsspannungssignal. Wenn dieses Eingangsspannungssignal nicht vom PCM empfangen wird, gilt der Stromkreis als unterbrochen und ein P0697 wird gespeichert.
Die Motorkontrollleuchte (MIL) kann ebenfalls aufleuchten. Beachten Sie jedoch, dass bei einigen Fahrzeugen mehrere Fahrzyklen (mit einem Fehler) notwendig sind, bevor die MIL aktiviert wird. Lassen Sie das PCM aus diesem Grund in den Bereitschaftsmodus wechseln, bevor Sie eine Reparatur als erfolgreich betrachten. Löschen Sie einfach den Code nach den durchgeführten Reparaturen und fahren Sie das Fahrzeug normal. Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, war die Reparatur erfolgreich. Wird der Code erneut gespeichert, wechselt das PCM nicht in den Bereitschaftsmodus und Sie wissen, dass das Problem weiterhin besteht.
Schweregrad und Symptome
Der Schweregrad eines gespeicherten P0697 hängt davon ab, welcher Sensorstromkreis die Unterbrechung aufweist. Die anderen gespeicherten Codes müssen berücksichtigt werden, um den Schweregrad bestimmen zu können.
Mögliche Symptome für den Fehlercode P0697 sind:
- Getriebe schaltet nicht zwischen Sport- und Economymodus um
- Schaltstörungen des Getriebes
- Verzögerter oder ausbleibender Getriebeeinlauf
- Getriebe schaltet nicht zwischen Allrad- und Zweiradantrieb um
- Verteilergetriebe schaltet nicht von Untersetzung in normale Übersetzung
- Vorderdifferential kuppelt nicht ein
- Vorderradnaben kuppeln nicht ein
- Tachometer / Kilometerzähler arbeitet ungenau oder funktioniert nicht
Mögliche Ursachen für diesen Motorcode:
- Unterbrochene Stromkreise und/oder Steckverbindungen
- Defekte oder durchgebrannte Sicherungen und/oder Sicherungsbrücken
- Defektes System-Stromversorgungsrelais
- Defekter Sensor
Diagnose- und Reparaturverfahren
Zur Diagnose eines gespeicherten P0697-Codes benötigen Sie Zugang zu einem Diagnosescanner, einem digitalen Multimeter (DVOM) und einer zuverlässigen Fahrzeuginformationsquelle (wie All Data DIY). Ein tragbares Oszilloskop kann in manchen Fällen ebenfalls nützlich sein.
Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um den Standort und die Funktion des betreffenden Sensors für Ihr spezifisches Fahrzeug zu bestimmen. Überprüfen Sie die System-Sicherungen und Sicherungsbrücken unter Last. Sicherungen, die bei sehr geringer Last normal erscheinen, versagen oft, wenn der Stromkreis voll belastet ist. Ersetzen Sie durchgebrannte Sicherungen und bedenken Sie, dass wahrscheinlich ein Kurzschluss die Ursache für die defekte Sicherung war.
Führen Sie eine Sichtprüfung der Kabelbäume und Steckverbinder des Sensorsystems durch. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte oder verbrannte Kabel, Stecker und Komponenten nach Bedarf.
Schließen Sie als Nächstes den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes aus. Notieren Sie diese sowie alle zugehörigen Freeze-Frame-Daten, da diese Informationen nützlich sein können, wenn der Code intermittierend auftritt. Löschen Sie anschließend die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code sofort wieder auftritt.
Wenn alle Systemsicherungen in Ordnung sind und der Code sofort wieder auftritt, verwenden Sie das Multimeter, um die Referenzspannung und die Massesignale am betreffenden Sensor zu testen. In der Regel sollten Sie fünf Volt und eine gemeinsame Masse am Sensorstecker finden.
Wenn die Spannungs- und Massesignale am Sensorstecker vorhanden sind, fahren Sie fort, indem Sie den Sensorwiderstand und die Durchgangswerte testen. Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um die Testvorschriften zu erhalten, und vergleichen Sie Ihre tatsächlichen Ergebnisse mit diesen. Sensoren, die nicht diesen Vorschriften entsprechen, müssen ausgetauscht werden.
Trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte vom Systemstromkreis, bevor Sie den Widerstand mit dem Multimeter testen. Wenn keine Referenzspannung am Sensor anliegt, trennen Sie alle zugehörigen Steuergeräte und verwenden Sie das Multimeter, um den Widerstand und die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen Sensor und PCM zu prüfen. Ersetzen Sie unterbrochene oder kurzgeschlossene Stromkreise bei Bedarf. Wenn ein elektromagnetischer Sensor mit einem Wechselstromsignal verwendet wird, nutzen Sie das Oszilloskop, um die Live-Daten zu überwachen, wobei Sie besonders auf Aussetzer und komplett unterbrochene Stromkreise achten sollten.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
Diese Art von Code dient in der Regel als Unterstützung für einen spezifischeren Code.
Ein gespeicherter P0697-Code ist normalerweise mit dem Getriebe verbunden.