Fehlercode P0662: Was bedeutet das und wie behebt man ihn?
Was bedeutet der Fehlercode P0662?
Bei P0662 handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dazu können Marken wie Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford und andere gehören.
Das Motorsteuergerät (ECM) ist für die Überwachung, Steuerung und Anpassung zahlreicher Sensoren und Systeme verantwortlich, die für den Betrieb Ihres Fahrzeugs entscheidend sind. Dazu gehört auch die Fehlererkennung in ebendiesen Systemen und Schaltkreisen. Eines der Systeme, das das ECM überwachen und mit den Sollwerten abgleichen muss, ist die Ansaugkrümmer-Abstimmklappe (auch Ansaugrohrklappe oder Wechselklappe genannt).
Diese Klappe hat mehrere Funktionen, um die Motorleistung und das Fahrverhalten zu verbessern. Eine davon ist die Regulierung der Drücke zwischen den Ansaugrohren. Eine andere kann die Umlenkung der Ansaugluft in einen separaten Satz von Ansaugkanälen sein, um den Luftstrom und damit die Motorleistung zu verändern. Meiner Erfahrung nach besteht das Ventil selbst überwiegend aus Kunststoff, sodass Sie sich mögliche Funktionsstörungen in Verbindung mit den bekanntermaßen hohen Temperaturen im Motorraum vorstellen können.
P0662 ist der Fehlercode für „Steuerkreis der Ansaugkrümmer-Abstimmklappe, Bank 1 – Signalpegel zu hoch“. Dies zeigt an, dass das ECM eine zu hohe elektrische Spannung von der Klappe auf Bank 1 gemessen hat. Bei Motoren mit mehreren Bänken (z.B. V6, V8) ist Bank 1 die Seite des Motors, auf der sich Zylinder 1 befindet.
Dieser Code kann durch einen mechanischen oder elektrischen Defekt an der Ansaugkrümmer-Abstimmklappe ausgelöst werden. Wenn Sie sich in einer Region mit extrem kalten Temperaturen befinden, kann dies die Klappe beeinträchtigen und sie dreht sich möglicherweise nicht wie vom ECM gewünscht.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Abhängig vom tatsächlichen Problem kann die Schwere von völlig unbedenklich bis hin zu ziemlich ernst und potenziell schädlich für interne Motorbauteile reichen. Es ist ratsam, bei mechanischen Teilen wie der Ansaugkrümmer-Abstimmklappe auf Nummer sicher zu gehen. Die Möglichkeit, dass sich unerwünschte Teile in der Brennkammer lösen, besteht. Behalten Sie das im Hinterkopf, wenn Sie eine Reparatur aufschieben möchten.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines diagnostischen Fehlercodes P0662 können sein:
- Schlechte Motorleistung
- Klappernde Geräusche aus dem Motorraum
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Mögliche Zündaussetzer
- Verminderte Motorleistung
- Veränderte Leistungskurve
- Startprobleme bei Kälte
Was sind die häufigsten Ursachen für den Code P0662?
Die Ursachen für diesen Motorcode P0662 können sein:
- Defekte Ansaugkrümmer-Abstimmklappe
- Gebrochene Klappenteile
- Festsitzende Klappe
- Extreme Kälte
- Problem mit der Verkabelung (z.B. abgeschürft, gerissen, korrodiert)
- Defekter elektrischer Stecker
- Problem mit dem Motorsteuergerät (ECM)
- Verschmutzung der Klappe
Diagnose- und Reparaturschritte für P0662
Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung für jede Störung ist die Suche in den Technischen Service Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern oft die entsprechende Ausrüstung und Kenntnisse. Wir listen die grundlegenden Schritte unten auf, empfehlen jedoch, für Ihr spezifisches Fahrzeugjahr, -marke, -modell und -antriebsstrang eine entsprechende Repaturanleitung zu konsultieren.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Immer wenn ein DTC vom ECM gespeichert wird, ist es als Heimwerker eine gute Idee, alle Codes zu löschen, um zu sehen, ob er sofort zurückkommt. Wenn nicht, führen Sie mehrere lange Testfahrten durch, um zu prüfen, ob der Code nach einigen Fahrzyklen wieder aktiv wird. Wenn er wieder aktiv wird, diagnostizieren Sie den oder die aktiven Codes.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Zunächst müssen Sie die Ansaugkrümmer-Abstimmklappe lokalisieren. Dies kann schwierig sein, da sie oft im Ansaugkrümmer selbst verbaut ist. Der Stecker der Klappe sollte jedoch gut zugänglich sein. Inspizieren Sie ihn visuell auf gebrochene Rastnasen, geschmolzenes Plastik etc., um sicherzustellen, dass er eine ordnungsgemäße elektrische Verbindung herstellt.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Abhängig von den Fähigkeiten Ihres OBD2-Lesers/Scan-Tools können Sie die Klappe möglicherweise elektronisch ansteuern. Wenn Sie diese Option haben, ist dies ein guter Weg, um zu prüfen, ob die Klappe über ihren gesamten Bereich funktioniert. Wenn Sie klappernde Geräusche vom Ansaugtrakt hören, können Sie so testen, ob die Ansaugkrümmer-Abstimmklappe die Ursache ist. Wenn Sie beim Betätigen der Klappe mit dem Scanner ein abnormales Klappern hören, ist es wahrscheinlich, dass eine Obstruktion vorliegt oder die Klappe selbst aus irgendeinem Grund blockiert ist.
An diesem Punkt wäre es ratsam, die Klappe auszubauen und sie sowie das Innere des Ansaugkrümmers auf Hindernisse zu untersuchen. Wenn keine Hindernisse vorhanden sind und das Klappern besteht, können Sie versuchen, die Klappe zu ersetzen – sie ist wahrscheinlich defekt. Beachten Sie, dass der Ausbau in manchen Fällen keine leichte Aufgabe ist. Recherchieren Sie daher vorher, um nicht ohne die richtigen Teile oder Werkzeuge dazustehen.
HINWEIS: Konsultieren Sie immer die technischen Daten des Herstellers, bevor Sie Reparaturen oder Diagnosen an Ihrem Fahrzeug durchführen.
Grundlegender Schritt Nr. 4
Vergessen Sie nicht, die mit der Abstimmklappe verbundene Verkabelung zu inspizieren. Diese Kabelbäume können über Motorteile und andere Hochtemperaturbereiche geführt sein. Zudem können Vibrationen des Motors zu Scheuerstellen oder Brüchen führen.
Grundlegender Schritt Nr. 5
Wenn Sie alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen haben, werfen Sie einen Blick auf Ihr Motorsteuergerät (ECM), insbesondere wenn mehrere nicht zusammenhängende Codes aktiv sind oder intermittierend auftreten.
Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken. Den technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug ist immer der Vorrang zu geben.