Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996) gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Acura, Audi, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Nissan, Scion, Toyota usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Ein gespeicherter Code P064F bedeutet, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine nicht autorisierte oder nicht erkannte Softwareanwendung oder einen Kalibrierungsfehler des Controllers festgestellt hat.
Die Installation der Werkssoftware und die Kalibrierung der verbauten Controller werden oft als Programmierung bezeichnet. Während die meisten Programme durchgeführt werden, bevor das Fahrzeug an den Eigentümer ausgeliefert wird, passen sich die verbauten Controller weiterhin an spezifische Umstände an und lernen effektiv, um den Anforderungen einzelner Fahrer und geografischer Standorte (unter anderem) gerecht zu werden. Faktoren wie Spannungsspitzen, übermäßige Temperaturen und übermäßige Feuchtigkeit können zum Ausfall der Software und Kalibrierung beitragen.
Die Installation von Ersatzsoftware kann zur Speicherung eines P064F-Codes führen, aber dies ist in der Regel temporär. Sobald das PCM die Software gelernt hat und der Code gelöscht wurde, wird er normalerweise nicht erneut gesetzt.
Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird und das PCM unter Strom steht, werden mehrere Selbsttests des Controllers durchgeführt. Durch die Durchführung von Controller-Selbsttests kann das PCM die seriellen Daten, die über das Controller Area Network (CAN) übertragen werden, überwachen, um sicherzustellen, dass die verbauten Controller korrekt miteinander kommunizieren. Die Speicherfunktionen sowie die Softwareanwendungen werden zu diesem Zeitpunkt getestet und auch periodisch überprüft, wenn die Zündung in der Position EIN ist.
Wenn ein Problem in der Software/Kalibrierung des überwachenden Controllers erkannt wird, wird ein Code P064F gespeichert und eine Funktionsstörungs-Anzeigeleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Ein typisches Motorsteuergerät (PCM), geöffnet:
Motorsteuergerät P064F
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein P064F sollte als schwerwiegend angesehen werden, da er zu verschiedenen Motorstart- und/oder Fahrproblemen führen kann.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines P064F-Fehlercodes können sein:
Verzögertes oder kein Motorstart
Motorfahrprobleme
Andere gespeicherte Codes
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code können sein:
PCM-Programmierfehler
Defekter Controller oder PCM
Installation von Ersatz- oder Hochleistungssoftware
Was sind die Fehlerbehebungsschritte für P064F?
Selbst für den erfahrensten und am besten ausgestatteten Techniker kann ein P064F-Code besonders schwierig zu diagnostizieren sein. Ohne Zugang zu Reprogrammierausrüstung wird eine genaue Diagnose praktisch unmöglich sein.
Konsultieren Sie die Informationsquelle Ihres Fahrzeugs auf technische Servicebulletins (TSB), die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die aufgetretenen Symptome reproduzieren. Wenn Sie das entsprechende TSB finden, kann es nützliche Diagnoseinformationen liefern.
Beginnen Sie damit, den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs anzuschließen und alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten abzurufen. Sie sollten diese Informationen notieren, falls sich der Code als intermittierend erweist.
Nachdem Sie alle relevanten Informationen aufgezeichnet haben, löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug (wenn möglich), bis der Code erneut gesetzt wird oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt.
Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und wird noch schwieriger zu diagnostizieren sein. Die Bedingung, die zur Speicherung des P064F führte, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine genaue Diagnose erreicht werden kann. Andererseits, wenn der Code nicht erneut gesetzt wird und keine Fahr symptome auftreten, kann das Fahrzeug normal funktionieren.
Testen Sie die Masseintegrität des Controllers, indem Sie das negative Testkabel des DVOM an Masse und das positive Testkabel an die Batteriespannung anschließen