Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996) gilt. Dazu können unter anderem, aber nicht ausschließlich, Fahrzeuge von Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Der OBDII-Fehlercode P063A ist mit dem Spannungserfassungskreis des Generators verbunden. Wenn das Motorsteuergerät (PCM) fehlerhafte Signale im Spannungserfassungskreis des Generators erkennt, wird der Code P063A gesetzt. Abhängig vom Fahrzeug und der spezifischen Fehlfunktion leuchtet die Batteriewarnleuchte, die Motorkontrollleuchte oder beide auf. Verwandte Codes, die mit diesem Stromkreis verbunden sind, sind P063A, P063B, P063C und P063D.
Der Zweck des Spannungserfassungskreises des Generators besteht darin, die Spannung der Lichtmaschine und der Batterie während des Fahrzeugbetriebs zu überwachen. Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine muss auf einem Niveau liegen, das die Belastung der Batterie durch elektrische Komponenten, einschließlich Anlasser, Beleuchtung und verschiedener anderer Zubehörteile, ausgleichen kann. Darüber hinaus muss der Spannungsregler die Ausgabe anpassen, um ausreichend Spannung zum Laden der Batterie bereitzustellen.
Der Code P063A wird vom PCM gesetzt, wenn es eine allgemeine Fehlfunktion im Erfassungskreis des Generators (Lichtmaschine) feststellt.
Beispiel einer Lichtmaschine (Generator):
Lichtmaschine P063A
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Der Schweregrad dieses Codes kann stark variieren, von einer einfachen Motorkontrollleuchte oder einer Batteriewarnleuchte bei einem Fahrzeug, das startet und läuft, bis hin zu einem Auto, das überhaupt nicht anspringt.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P063A können sein:
Batteriewarnleuchte leuchtet
Motor startet nicht
Motor dreht sich langsamer als normal
Motorkontrollleuchte leuchtet
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code P063A können sein:
Defekte Lichtmaschine
Defekter Spannungsregler
Lockerer oder beschädigter Keilrippenriemen
Defekter Riemenspanner
Durchgebrannte Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
Korrodierter oder beschädigter Stecker
Korrodierte oder beschädigte Batteriekabel
Defekte oder beschädigte Verkabelung
Defektes PCM
Defekte Batterie
Was sind die Fehlerbehebungs-Schritte für P063A?
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess bei jeder Fehlfunktion ist die Suche nach technischen Servicebulletins (TSB) für das spezifische Fahrzeug nach Baujahr, Modell und Antriebsstrang. Unter bestimmten Umständen kann dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem es in die richtige Richtung weist.
Der zweite Schritt ist eine gründliche Sichtprüfung, um sicherzustellen, dass die zugehörige Verkabelung keine offensichtlichen Mängel wie Kratzer, Reibung, freiliegende oder verbrannte Drähte aufweist. Überprüfen Sie anschließend die Stecker und Verbindungen auf Festigkeit, Korrosion und beschädigte Pins. Dieser Prozess sollte alle Verkabelungsstecker und Verbindungen zur Batterie, Lichtmaschine, PCM und Spannungsregler umfassen. Einige Ladesystemkonfigurationen können komplexer sein, einschließlich Relais, Sicherungsverbindungen und Sicherungen unter bestimmten Umständen. Die Sichtprüfung sollte auch den Zustand des Keilrippenriemens und des Riemenspanners einschließen. Der Riemen sollte mit einer gewissen Sichtbarkeit gespannt sein und der Spanner sollte sich frei bewegen und den richtigen Druck auf den Keilrippenriemen ausüben. Abhängig vom Fahrzeug und der Ladesystemkonfiguration erfordert ein defekter oder beschädigter Spannungsregler in den meisten Fällen einen Austausch der Lichtmaschine.
Erweiterte Schritte
Die erweiterten Schritte werden fahrzeugspezifisch und erfordern geeignete, fortschrittliche Ausrüstung für eine genaue Durchführung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und die fahrzeugspezifischen technischen Referenzen. Das ideale Werkzeug in dieser Situation ist ein Diagnosegerät für das Ladesystem, falls verfügbar. Die Spannungsanforderungen hängen stark vom spezifischen Baujahr und Modell des Fahrzeugs ab.
Spannungsprüfungen
Die Batteriespannung sollte angemessen bei 12 Volt liegen und die Ausgangsspannung der Lichtmaschine sollte höher sein, um die elektrischen Belastungen auszugleichen und die Batterie ebenfalls zu laden. Fehlende Spannung deutet auf eine defekte Lichtmaschine, einen defekten Spannungsregler oder ein Verkabelungsproblem hin. Wenn die Ausgangsspannung der Lichtmaschine im richtigen Bereich liegt, deutet dies darauf hin, dass die Batterie ausgetauscht werden muss oder ein Verkabelungsproblem besteht.
Wenn dieser Prozess das Fehlen einer Stromversorgung oder Masseverbindung identifiziert, können Kontinuitätstests erforderlich sein, um die Integrität der Verkabelung, der Lichtmaschine, des Spannungsreglers und anderer Komponenten zu überprüfen. Kontinuitätstests sollten immer bei unterbrochener Stromversorgung des Stromkreises durchgeführt werden, und normale Messwerte für Verkabelung und Verbindungen sollten 0 Ohm Widerstand betragen, sofern nicht anders in den technischen Daten angegeben. Widerstand oder fehlende Kontinuität weisen auf eine defekte Verkabelung hin, die unterbrochen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.
Was sind die üblichen Reparaturen für diesen Code?
Austausch der Lichtmaschine
Austausch einer durchgebrannten Sicherung oder Sicherungsverbindung (falls vorhanden)
Reinigen korrodierter Stecker
Reparatur oder Austausch der Verkabelung
Reparatur oder Austausch von Batteriekabeln oder -anschlüssen
Austausch des Riemenspanners
Austausch des Keilrippenriemens
Austausch der Batterie
Flashen oder Austausch des PCM
Häufige Fehler können sein:
Austausch der Lichtmaschine, Batterie oder des PCM, wenn die Verkabelung oder eine andere Komponente beschädigt ist und das Problem verursacht
Ich hoffe, die Informationen in diesem Artikel haben Ihnen geholfen, in die richtige Richtung zu gehen, um das Problem mit dem Fehlercode des Spannungserfassungskreises Ihres Generators zu beheben. Dieser Artikel ist streng informativ, und die technischen Daten und Servicebulletins für Ihr spezifisches Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.