Qu’est-ce que ça veut dire?
Il s’agit d’un code de diagnostic générique (DTC) et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Cummins, Land Rover, Mazda, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Le code de panne P063A OBDII est associé au circuit de détection de tension du générateur. Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte des signaux incorrects dans le circuit de détection de tension du générateur, le code P063A est défini. En fonction du véhicule et du dysfonctionnement spécifique, le témoin d’avertissement de batterie, le témoin de contrôle du moteur ou les deux seront allumés. Les codes associés associés à ce circuit sont P063A, P063B, P063C et P063D.
Le but du circuit de détection de tension du générateur est de surveiller la tension de l’alternateur et de la batterie pendant le fonctionnement du véhicule. La tension de sortie de l’alternateur doit être à un niveau capable de compenser les sollicitations de la batterie des composants électriques, y compris le démarreur, l’éclairage et divers autres accessoires. De plus, le régulateur de tension doit ajuster la sortie pour fournir une tension suffisante pour charger la batterie.
Le code P063A est défini par le PCM lorsqu’il détecte un dysfonctionnement général dans le circuit de détection du générateur (alternateur).
Exemple d’alternateur (générateur):
Alternateur P063A
Quelle est la gravité de ce DTC?
La sévérité de ce code peut varier énormément d’un simple voyant de contrôle moteur ou d’un voyant d’avertissement de batterie sur un véhicule qui démarre et fonctionne jusqu’à une automobile qui ne démarre pas du tout.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code d’erreur P063A peuvent inclure:
Témoin d’avertissement de batterie allumé
Le moteur ne démarre pas
Le moteur tournera plus lentement que la normale
Vérifiez le voyant du moteur allumé
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P063A peuvent inclure:
Alternateur défectueux
Régulateur de tension défectueux
Ceinture serpentine lâche ou endommagée
Tendeur de courroie serpentine défectueux
Fusible grillé ou liaison fusible (le cas échéant)
Connecteur corrodé ou endommagé
Câble de batterie corrodé ou endommagé
Câblage défectueux ou endommagé
PCM défectueux
Batterie défectueuse
Quelles sont les étapes de dépannage du P063A?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher les bulletins de service technique (BST) pour le véhicule spécifique par année, modèle et centrale électrique. Dans certaines circonstances, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous pointant dans la bonne direction.
La deuxième étape consiste en une inspection visuelle approfondie pour vérifier que le câblage associé ne présente pas de défauts évidents tels que grattage, frottement, fils dénudés ou brûlures. Ensuite, vérifiez les connecteurs et les connexions pour la sécurité, la corrosion et les broches endommagées. Ce processus doit inclure tous les connecteurs de câblage et les connexions à la batterie, à l’alternateur, au PCM et au régulateur de tension. Certaines configurations de système de charge peuvent être plus complexes, notamment les relais, les liaisons fusibles et les fusibles dans certaines circonstances. L’inspection visuelle doit également inclure l’état de la courroie serpentine et du tendeur de courroie. La courroie doit être tendue avec une certaine visibilité et le tendeur doit se déplacer librement et appliquer la quantité appropriée de pression sur la courroie serpentine. En fonction du véhicule et de la configuration du système de charge, un régulateur de tension défectueux ou endommagé nécessitera un remplacement d’alternateur dans la plupart des circonstances.
Étapes avancées
Les étapes avancées deviennent très spécifiques au véhicule et nécessitent un équipement avancé approprié pour fonctionner avec précision. Ces procédures nécessitent un multimètre numérique et les références techniques spécifiques au véhicule. L’outil idéal à utiliser dans cette situation est un dispositif de diagnostic du système de charge, s’il est disponible. Les exigences de tension seront très basées sur l’année et le modèle spécifiques du véhicule.
Contrôles de tension
La tension de la batterie doit être convenablement de 12 volts et la sortie de l’alternateur doit être plus élevée pour compenser les sollicitations électriques et charger la batterie également. Le manque de tension indique un alternateur, un régulateur de tension défectueux ou un problème de câblage. Si la sortie de tension de l’alternateur est dans la plage appropriée, cela indique que la batterie doit être remplacée ou qu’un problème de câblage existe.
Si ce processus identifie l’absence de source d’alimentation ou de mise à la terre, des tests de continuité peuvent être requis pour vérifier l’intégrité du câblage, de l’alternateur, du régulateur de tension et d’autres composants. Les tests de continuité doivent toujours être effectués avec l’alimentation coupée du circuit et les lectures normales pour le câblage et les connexions doivent être de 0 ohms de résistance, sauf indication contraire par les données techniques. La résistance ou l’absence de continuité est une indication de câblage défectueux qui est ouvert ou court-circuité et doit être réparé ou remplacé.
Quelles sont les réparations courantes pour ce code?
Remplacement de l’alternateur
Remplacement du fusible grillé ou de la liaison fusible (le cas échéant)
Nettoyage de la corrosion connecteurs
Réparer ou remplacer le câblage
Réparation ou remplacement de câbles ou de bornes de batterie
Remplacement du tendeur de courroie serpentine
Remplacement de la ceinture serpentine
Remplacement de la batterie
Clignotant ou remplaçant PCM
Les erreurs courantes peuvent inclure:
Le remplacement de l’alternateur, de la batterie ou du PCM lorsque le câblage ou un autre composant est endommagé est le problème
J’espère que les informations contenues dans cet article vous ont aidé à vous orienter dans la bonne direction pour corriger le problème avec le code de défaut du circuit de détection de tension de votre générateur. Cet article est strictement informatif et les données techniques et bulletins de service spécifiques à votre véhicule doivent toujours être prioritaires.
