Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC), der für viele OBD-II-Fahrzeuge (ab 1996) gilt. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Ford, Kia, Chevrolet, GMC, Hyundai usw. gehören. Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Ein gespeicherter Code P0624 bedeutet, dass das Steuergerät des Antriebsstrangs (PCM) eine Fehlfunktion im Steuerkreis der Kraftstoffdeckel-Kontrollleuchte festgestellt hat.
Die Kraftstoffdeckel-Kontrollleuchte befindet sich im Armaturenbrett. Ihr Hauptzweck ist es, den Fahrer zu warnen, wenn der Kraftstoffdeckel lose oder fehlt, sobald sie leuchtet.
Der Betrieb der Kraftstoffdeckel-Warnleuchte wird vom PCM gesteuert. Mithilfe von Eingangssignalen vom Kraftstofftank-Drucksensor und anderen Sensoren bestimmt das PCM, ob der Kraftstoffdeckel ordnungsgemäß im Tankstutzen sitzt. Wenn das PCM feststellt, dass der Deckel lose ist oder fehlt, sollte die Kraftstoffdeckel-Kontrollleuchte aufleuchten.
Das PCM überwacht in der Regel die Kontinuität des Steuerkreises der Kraftstoffdeckel-Kontrollleuchte, sobald der Motor läuft.
Jedes Mal, wenn die Zündung eingeschaltet wird und das PCM unter Spannung steht, werden mehrere Selbsttests des Steuergeräts durchgeführt. Neben internen Steuergerät-Selbsttests wird das Controller Area Network (CAN) genutzt, um die Signale der einzelnen Module zu vergleichen und sicherzustellen, dass die verschiedenen Steuergeräte korrekt miteinander kommunizieren.
Wenn ein Problem bei der Überwachung des Steuerkreises der Kraftstoffdeckel-Kontrollleuchte festgestellt wird, wird ein Code P0624 gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten. Je nach Schwere des erkannten Problems können mehrere Fehlzyklen notwendig sein, bevor die MIL aufleuchtet.
Überprüfen Sie die Kraftstoffdeckel-Warnleuchte
P0624 Kraftstoffdeckel-Kontrollleuchte
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Ein gespeicherter Code P0624 sollte mit einer gewissen Dringlichkeit behandelt werden. Ein loser oder fehlender Kraftstoffdeckel kann zu Kraftstoffverunreinigungen führen und zudem schädliche Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre freisetzen.
Welche Symptome treten bei diesem Code auf?
Die Symptome eines Fehlercodes P0624 können sein:
- Geringere Kraftstoffeffizienz
- Deaktivierung des Verdunstungsemissionssystems
- Andere gespeicherte Codes
Was sind einige häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Code können sein:
- Defektes PCM
- Programmierfehler im PCM
- Unterbrochener oder kurzgeschlossener Steuerkreis der Kraftstoffdeckel-Kontrollleuchte
- Defekter, loser oder fehlender Kraftstoffdeckel
- Defekte Glühbirne der Kraftstoffdeckel-Warnleuchte
Welche Schritte sind zur Fehlerbehebung bei P0624 erforderlich?
Zur Diagnose eines Codes P0624 werden ein Diagnosescanner, ein digitales Voltmeter/Ohmmeter (DVOM) und eine zuverlässige Fahrzeuginformationsquelle benötigt.
Überprüfen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle auf technische Servicebulletins (TSB), die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Baujahr, Marke, Modell und Motor) und die auftretenden Symptome betreffen. Wenn Sie das passende TSB finden, kann es nützliche Diagnosehinweise liefern.
Schließen Sie zunächst den Scanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an und lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie diese Informationen für den Fall, dass der Code intermittierend auftritt. Nach dem Aufzeichnen aller relevanten Informationen löschen Sie die Codes und testen das Fahrzeug, bis der Code erneut auftritt oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt. Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und schwieriger zu diagnostizieren. Die Bedingung, die zur Speicherung von P0624 führte, muss sich möglicherweise verschlimmern, bevor eine Diagnose möglich ist. Wenn der Code erneut auftritt, setzen Sie Ihre Diagnose fort.
Nutzen Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Steckeransichten, Steckerbelegungspläne, Bauteillokalisierungen, Schaltpläne und Diagnoseflussdiagramme zu erhalten, die mit dem Code und dem betreffenden Fahrzeug zusammenhängen.
Wenn alle Sicherungen und Relais wie erwartet funktionieren, ist eine Sichtprüfung der Verkabelung und Kabelbäume im Zusammenhang mit dem Steuergerät erforderlich. Überprüfen Sie auch die Masseverbindungen an Fahrgestell und Motor. Verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um Massepunkte für die relevanten Stromkreise zu finden. Testen Sie mit dem DVOM die Integrität der Masseverbindung.
Überprüfen Sie die Systemsteuergeräte visuell auf Anzeichen von Wasser-, Hitzeschäden oder Unfallschäden. Jedes beschädigte Steuergerät, insbesondere durch Wasser, sollte als defekt betrachtet werden.
Wenn die Stromversorgungs- und Massekreise des Steuergeräts intakt sind, ist ein defektes Steuergerät oder ein Programmierfehler des Steuergeräts zu vermuten. Der Austausch des Steuergeräts erfordert eine Neuprogrammierung. In einigen Fällen können Sie neu programmierte Steuergeräte über Ersatzteillieferanten beziehen. Andere Fahrzeuge/Steuergeräte erfordern eine Onboard-Reprogrammierung, die nur von einem Händler oder einer anderen qualifizierten Quelle durchgeführt werden kann.
Wenn die Kraftstoffdeckel-Warnleuchte bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor (KOEO) nicht aufleuchtet, ist eine defekte Glühbirne der Kraftstoffdeckel-Warnleuchte zu vermuten.
Testen Sie die Masseintegrität des Steuergeräts, indem Sie das negative Prüfkabel des DVOM an Masse und das positive Prüfkabel an die Batteriespannung anschließen.