P061F Innenes Steuermodul Bremsleistungssignal

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Fehlercode P061F – Interne Leistungsfehler des Drosselklappenstellmotors

DTC P061F: Generischer OBD-II-Code bezogen auf den Antriebsstrang

Was bedeutet der Fehlercode P061F?

Der Diagnosecode P061F weist auf einen internen Fehler im Antriebsstrangsteuergerät (PCM) hin, der im Steuergerät des Drosselklappenstellmotors erkannt wurde. Er tritt häufig bei Fahrzeugen mit Drive-by-Wire-System (DBW) auf, insbesondere bei Ford-Modellen (Mustang, F-150 usw.).


Funktionsweise des DBW-Systems

Das DBW-System ersetzt das Kabelgas durch einen elektrischen Motor, der vom PCM gesteuert wird. Es verwendet:

  • Gaspedalstellungssensoren (APP)
  • Drosselklappenstellungssensoren (TPS)

Der PCM passt die Position der Drosselklappe basierend auf den Signalen dieser Sensoren an, um die Beschleunigung präzise zu steuern.


Erkennung des Fehlercodes P061F

Beim Einschalten der Zündung führt der PCM Selbsttests durch. Wird eine Unstimmigkeit zwischen den TPS/APP-Signalen oder zwischen den Modulen festgestellt, wird der Code P061F gespeichert, was zur Aktivierung der Motorkontrollleuchte (MIL) und zum Übergang in den Notlaufmodus führen kann.


Schweregrad des Fehlercodes

Der Fehlercode P061F ist ernsthaft. Er kann verursachen:

  • Begrenzte oder keine Beschleunigung
  • Blockiertes Gaspedal
  • Unregelmäßigen Leerlauf
  • Reduzierte Leistung
  • Erhöhten Kraftstoffverbrauch


Mögliche Ursachen für den Fehlercode P061F

  • Defekter DBW-Stellmotor
  • Fehlerhafter TPS- oder APP-Sensor
  • Programmierfehler im PCM
  • Beschädigte oder kurzgeschlossene elektrische Leitungen
  • Masseproblem des Moduls
  • Defekter PCM


Empfohlene Diagnoseschritte

  1. Fahrzeug scannen, um Codes und Freeze-Frame-Daten auszulesen
  2. Codes löschen und erneut testen, ob der Code wieder auftritt
  3. Technische Servicebulletins (TSB) für Ihr Modell überprüfen
  4. APP- und TPS-Sensoren mit einem Multimeter (DVOM) testen
  5. Stromversorgung und Masse des PCM prüfen
  6. Leitungen, Stecker, Relais und Sicherungen inspizieren
  7. Drosselklappenstellmotor testen
  8. PCM bei Bedarf ersetzen oder neu programmieren (durch Fachpersonal)

⚠️ Achtung: Die Neuprogrammierung erfordert spezielle Ausrüstung. In einigen Fällen muss der PCM durch ein vorprogrammiertes Modell ersetzt werden.

Veröffentlicht auf eobdcode.com – Ihre Referenz für OBD-II-Diagnosecodes

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