Fehlercode P0598: Elektronisch gesteuerter Thermostat – Steuerspannung niedrig
Dies ist ein generischer Diagnosefehlercode (DTC) für den Antriebsstrang, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeugmarken und -modelle ab Baujahr 1996 gilt. Die spezifischen Fehlerbehebungs-Schritte können jedoch je nach Fahrzeug variieren.
Was bedeutet der Fehlercode P0598?
Die Codes P0597, P0598 und P0599 beziehen sich alle auf einen elektronisch gesteuerten Motorthermostat. Es handelt sich um generische Codes, die für alle Fahrzeuge mit dieser Art von Thermostatsteuerung gelten. Allerdings wird dieses System nur von einer kleinen Anzahl von Herstellern verwendet, weshalb dieser Artikel im Wesentlichen für alle drei Codes gilt.
Der Diagnosecode P0598 zeigt an, dass eine Fehlfunktion in diesem System aufgetreten ist, bei der die Steuerspannung zu niedrig ist. Dieses System wird überwiegend in Fahrzeugen deutscher Hersteller wie BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel und Jaguar verbaut.
Der elektronisch gesteuerte Thermostat besteht aus verschiedenen Temperatur- und Lastsensoren, einem Computerprogramm und dem Steuergerät mit integriertem Thermostat.
Das Konzept dahinter
Durch die elektronische Regelung des Kühlmittelflusses oder der Motortemperatur wird der Teillastbetrieb optimiert. Dies steigert die Kraftstoffeffizienz, reduziert die Emissionen und kann unter Last die Motorleistung erhöhen.
Mögliche Symptome
Die Symptome hängen von der Position des Thermostats zum Zeitpunkt des Defekts ab. Oft ist jedoch kein merklicher Unterschied im Fahrverhalten festzustellen.
- Die Motorkontrollleuchte (MKL) leuchtet auf und der Code wird gespeichert.
- Die Temperaturanzeige kann ungewöhnlich hoch sein, wenn der Thermostat in einer teilweise geschlossenen Position defekt ist. Umgekehrt zeigt sie eine niedrigere Temperatur als normal an, wenn der Thermostat in der vollständig geöffneten Position defekt ist.
Häufige Ursachen
Erfahrungsgemäß liegt das Problem meist an einem lockeren oder korrodierten elektrischen Stecker oder am Thermostat selbst. Ein Defekt des Motronic-Steuergeräts (Motorsteuerung) ist möglich, aber die unwahrscheinlichste Ursache.
- Ein lockerer oder korrodierter Stecker am Thermostat
- Ein Kühlmittelverlust kann zur Speicherung des Codes führen
- Der Thermostat selbst ist defekt
- Ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung in der Kabelbaum-Verbindung zwischen Steuergerät und Thermostat
- Das Motronic-Steuergerät ist defekt
Diagnose- und Reparaturverfahren
Führen Sie diese Schritte durch, um die Ursache einzugrenzen:
- Stecker prüfen: Ziehen Sie den elektrischen Stecker ab und inspizieren Sie ihn. Beseitigen Sie eventuelle Korrosion mit Backpulver oder durch vorsichtiges Abkratzen. Tragen Sie Kontaktfett auf und stellen Sie einen sicheren Sitz wieder her.
- Kühlmittelstand prüfen: Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand im Kühler. Ein zu niedriger Stand kann durch Überhitzung des Thermostats zum Fehlercode führen.
- Widerstand messen: Ziehen Sie den Stecker ab und messen Sie den Widerstand am Thermostat. Hierfür benötigen Sie die spezifischen Werte aus einem Reparaturhandbuch oder einer Online-Datenbank.
Für eine weiterführende Diagnose werden eine Infrarot-Temperatursonde und ein Multimeter (Volt/Ohm) benötigt. Die genauen Prüfwerte, Pin-Belegungen und der Diagnosefluss variieren je nach Hersteller und Motorgröße.
- Messen Sie die Motortemperatur mit der Infrarot-Sonde.
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie die Spannung auf der Motronic-Seite der Steuerleitung gemäß Herstellerangaben. Liegt sie im Sollbereich, fahren Sie mit den Tests fort. Liegt keine Spannung an oder ist sie außerhalb der Toleranz, tauschen Sie das Motronic-Steuergerät.
- Vergleichen Sie den Widerstand auf der Thermostat-Seite der Leitung mit den Sollwerten. Liegt der Wert außerhalb des Bereichs, tauschen Sie den Thermostat.
Tipp: Wenn Ihnen die notwendigen Werkzeuge oder Informationen nicht zur Verfügung stehen, ist es ratsam, das Fahrzeug in eine Fachwerkstatt zu bringen, die auf die erforderlichen Daten zugreifen kann. Mit den richtigen Tools ist dies eine einfache Diagnose.