Was bedeutet der Fehlercode P0594?
Hierbei handelt es sich um einen generischen Diagnosecode (DTC) für den Antriebsstrang, der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge mit Tempomat gilt. Dazu zählen Fahrzeugmarken wie Dodge, Chrysler, Ram, Jeep, Hyundai, BMW, Vauxhall, Mini, Chevrolet und viele mehr.
Die Vorteile und Funktion des Tempomats
Ein Tempomat bietet viele Vorteile. Auf langen Fahrten entfällt die Notwendigkeit, die Geschwindigkeit ständig an den Verkehr und die Verkehrsgesetze anzupassen. Sie drücken einfach einen Knopf, und eine Kombination aus Sensoren, Solenoiden, Modulen etc. sorgt dafür, dass das Fahrzeug mit der gewählten Geschwindigkeit fährt, bis Sie oder äußere Einflüsse den Tempomat deaktivieren oder anpassen. Zudem hilft das System dabei, den Kraftstoffverbrauch auf einem optimalen Niveau zu halten, da wir als Fahrer nicht immer alle Faktoren für eine kraftstoffsparende Fahrweise berücksichtigen.
Die Rolle des Motorsteuergeräts (ECM)
Glücklicherweise ist das ECM (Motorsteuergerät) für den reibungslosen und effizienten Betrieb des Tempomats verantwortlich. Das einwandfreie Funktionieren des Systems hängt von vielen Sensoren, Schaltern, Modulen und dem Fahrgeschwindigkeitssensor (VSS) ab. Eine zentrale Komponente ist das Tempomat-Servo. Meistens ist dieses für die Steuerung der Drosselklappe zuständig, wenn Sie den Tempomat einstellen. Indem es die Drosselklappe steuert und entsprechend anpasst, kann das ECM die Geschwindigkeit einfach und effizient regulieren. Oft werden diese Servos mechanisch über Vakuumleitungen und Drosselklappenzüge gesteuert. Das Vakuum im Servo wird durch Solenoide geregelt, die wiederum vom ECM gesteuert werden. Dieses kann alle anderen Werte interpretieren, bevor es die Drosselklappenposition, Geschwindigkeit etc. festlegt. Dieser Fehler bezieht sich auf den betroffenen Stromkreis. Konsultieren Sie das Servicehandbuch, um den genauen physikalischen Stromkreis zu identifizieren, an dem Sie arbeiten bzw. den Sie diagnostizieren.
Der Fehlercode P0594 „Tempomat-Servo-Stromkreis/offen“ und verwandte Codes (P0525, P0595 und P0596) werden gesetzt, wenn das ECM eine Fehlfunktion im Tempomat-Servo-Stromkreis erkennt. Im Fall von P0594 wird der Code speziell dann gesetzt, wenn ein allgemeiner Fehler oder eine offene elektrische Bedingung in diesem Stromkreis erkannt wird.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Wir stufen die Schwere dieses Codes als mittel ein. Die meisten OBD2-Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Tempomat sind eher geringfügig. Da das Tempomat-Servo in diesem Fall jedoch nicht nur direkt über ein Kabel mit der Drosselklappensteuerung verbunden ist, sondern manchmal auch für die Drosselklappenposition verantwortlich ist, ist es als schwerwiegender einzustufen als die meisten anderen Tempomat-Codes.
Um einen Punkt hervorzuheben: Wenn Sie einen aktiven OBD2-Fehler ignorieren, riskieren Sie, neue Fehlercodes nicht rechtzeitig zu bemerken. Selbst ohne spürbare Symptome können unbeachtete OBD2-Fehlercodes zu ernsteren und kostspieligeren Problemen führen.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines Diagnosecodes P0594 können sein:
- Tempomat funktioniert nicht
- Unregelmäßiges Arbeiten des Tempomats
- Fahrzeuggeschwindigkeit ist blockiert
- Begrenzte Fahrzeuggeschwindigkeit bei aktiviertem Tempomat
- Ungenau eingestellte Fahrzeuggeschwindigkeit im Vergleich zur gewünschten oder vorgewählten Geschwindigkeit
- Defekte/Unregelmäßige Funktionen bestimmter Tempomat-Einstellungen
Was sind häufige Ursachen für diesen Code?
Die Ursachen für diesen Tempomat-Fehlercode P0594 können sein:
- Defektes/beschädigtes Tempomat-Servo
- Gebrochener/festsitzender/getrennter/falsch eingestellter Servozug des Tempomats
- Problem mit der Verkabelung
- Problem mit dem ECM (Motorsteuergerät)
- Wassereintritt ins Modul
- Problem mit dem Stecker
Diagnose- und Fehlerbehebungs-Schritte für P0594
Der erste Schritt im Fehlerbehebungsprozess bei jeder Fehlfunktion ist die Suche in den Technischen Service-Bulletins (TSB) nach bekannten Problemen mit dem spezifischen Fahrzeug.
Erweiterte Diagnoseschritte sind sehr fahrzeugspezifisch und erfordern möglicherweise die entsprechende Ausrüstung und das nötige Fachwissen, um präzise durchgeführt zu werden. Wir listen die grundlegenden Schritte unten auf, empfehlen jedoch für Ihr spezifisches Fahrzeug die Konsultation eines Reparaturleiters, der auf Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrang zugeschnitten ist.
Grundlegender Schritt Nr. 1
Im Allgemeinen sind Tempomat-Servos irgendwo im Motorraum montiert. Meistens befinden sie sich in der Nähe des Drosselklappengehäuses, schließlich steuern sie die Fahrzeuggeschwindigkeit über dieses. Sobald Sie es lokalisiert haben, führen Sie eine allgemeine Sichtprüfung durch. Sehen Sie sich den Zug an und prüfen Sie, ob er ausgefranst, verbogen, korrodiert ist oder Anzeichen einer Fehlfunktion aufweist. Wenn sich der Servozug bei Betätigung des Gaspedals nicht frei bewegt, könnte das ECM dies als Leistungsproblem interpretieren.
Wie sieht das Servo selbst aus? Diese werden meist durch Vakuum gesteuert, daher könnte ihr physikalischer Zustand auf ein Problem hinweisen. Es ist wichtig, alle Vakuumleitungen zum Servo selbst zu überprüfen. Alle gerissenen oder beschädigten Leitungen sollten als Hinweis auf den Zustand Ihres Vakuumsystems gewertet werden. Daher empfehle ich, alle betroffenen Vakuumleitungen zu ersetzen, da sie kostengünstig sind und Sie so zukünftige Probleme vermeiden können.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Auf der elektrischen Seite überprüfen Sie den Stecker am Servo. Gebrochene Rasten oder lockere Verbindungen sollten repariert werden. Das Kabelbaum kann durch enge Bereiche und/oder an beweglichen Teilen vorbeiführen. Achten Sie daher auf Scheuerstellen, die ein Problem verursachen könnten, und reparieren Sie gebrochene/beschädigte Drähte.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Abhängig von den Fähigkeiten Ihres OBD2-Diagnosegeräts können Sie möglicherweise den Betrieb des Servos überwachen, während es mit dem Fahrzeug verbunden ist. Manchmal erhalten Sie Prozentsätze oder elektrische Werte. Unabhängig davon können Sie die Werte mit seinem physikalischen Betrieb vergleichen, indem Sie es unter der Haube beobachten, während die Räder auf dem Boden stehen. Dies ist eine veraltete Prozedur, die problematisch sein kann, insbesondere bei moderneren Fahrzeugen. Stellen Sie dennoch sicher, dass die Diagnose-/Reparaturverfahren auch vom Hersteller Ihres Fahrzeugs empfohlen werden. Wenn Sie es versäumen, hier Nachforschungen anzustellen, könnten Sie leicht andere Fahrzeugkomponenten beschädigen.