Fehlercode P0523: Öldrucksensor – Stromkreis hohe Eingangsspannung
Was bedeutet das?
Das Hauptsteuergerät des Fahrzeugs, das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), überwacht eine Vielzahl von Sensoren, Steuerungen und elektronischen Komponenten. Einer dieser Sensoren, der Öldrucksensor oder -geber, misst den mechanischen Öldruck im Motor und übermittelt diesen Wert als Spannungssignal an das PCM. Bei einigen Fahrzeugen wird dieser Öldruckwert an eine Anzeige im Armaturenbrett weitergeleitet, um dem Fahrer den Öldruck anzuzeigen. In anderen Fällen gibt es keine solche Anzeige, sondern nur eine Warnleuchte, die bei einem Problem aufleuchtet.
Dieser spezifische Fehlercode P0523 wird ausgelöst, wenn das PCM einen ungewöhnlich hohen Wert vom Öldrucksensor erhält. Der Öldrucksensor arbeitet in einem 5-Volt-Stromkreis. In der Regel wird dieser Fehlercode ausgelöst, wenn die Spannung 4,6 Volt oder mehr beträgt. Die Ursache für diesen Fehlercode kann mechanischer oder elektrischer Natur sein, liegt aber wahrscheinlich im elektrischen Bereich. Dieser Code steht in Verbindung mit diesen anderen Öldruck-DTCs: P0520, P0521, P0522 und P0524.
Symptome
Die Symptome eines DTC P0523 können sein:
- Anzeige eines hohen Öldrucks
- Öldruck-Warnleuchte ist eingeschaltet
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für einen P0523-Code sind:
- Tatsächlich zu hoher Öldruck (defekte mechanische Ölpumpe)
- Hoher Druck aufgrund einer Verstopfung / Einschränkung in den Ölkanälen
- Verwendung von ungeeignetem Motoröl
- Defekte Kabel oder lockere Steckverbindungen im Stromkreis des Öldruckgebers
- Defekter Öldruckgeber / -sensor
Diagnose- und Reparaturschritte
Bevor Sie mit der Diagnose beginnen, ist es eine gute Idee, etwaige technische Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeugmodell zu prüfen.
Als Fahrzeugeigentümer oder Heimwerker ist der erste offensichtliche Schritt, den Ölstand mit dem Messstab zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass der Motor das richtige Öl mit der korrekten Viskosität hat und dass es nicht zu alt, dickflüssig oder verschmutzt ist.
Als nächstes sollten Sie die Kabel und Stecker der Öldruck-Sendeeinheit visuell überprüfen. Suchen Sie nach gebrochenen oder ausgefransten Drähten, Brandspuren, losen oder freiliegenden Kabeln usw. Konsultieren Sie eine modellspezifische Ressource, um den genauen Ort des Sensors zu finden.
Ein Techniker kann damit beginnen, einen mechanischen Öldrucktest mit einem mechanischen Manometer durchzuführen und diesen Wert mit der Sensormessung zu vergleichen, die vom PCM gelesen wird. Dafür würde ein professionelles Diagnosegerät verwendet. Wenn der Sensor oder die Verkabelung defekt ist, wird der Test mit dem mechanischen Manometer dem Mechaniker oder Techniker sofort einen Hinweis darauf geben. Wenn Sie die Arbeit selbst durchführen, ist dies auch Ihr nächster Schritt.
Wenn Sie nun ausgeschlossen haben, dass ein tatsächliches Problem mit dem mechanischen Öldruck vorliegt, liegt das Problem entweder beim Sensor selbst oder in der Verkabelung bzw. den Steckverbindungen.
Verwenden Sie ein digitales Multimeter (DVOM), um den Sensor selbst zu prüfen. Wenn er nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, muss er ausgetauscht werden. Überprüfen Sie auch die Spannungsversorgung des Öldrucksensors, um sicherzustellen, dass er 5 Volt erhält. Der Austausch des Sensors/Gebers oder die Behebung von Verkabelungsproblemen ist die wahrscheinlichste Reparatur für diesen Code. Wenn der Sensor in Ordnung ist, testen Sie die Verkabelung und die Stecker vom Sensor bis zum PCM. Prüfen Sie, ob die Kabel durch Scheuern, Quetschungen usw. unterbrochen sind. Stellen Sie sicher, dass die elektrischen Stecker fest sitzen und keine Korrosion aufweisen.