Fehlercode P0522: Öldrucksensor – Niedriger Eingangswert im Stromkreis
Moderne Fahrzeuge sind mit einem komplexen Netzwerk an Sensoren und Steuergeräten ausgestattet. Ein zentrales Element ist das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), das eine Vielzahl von Fahrzeugfunktionen überwacht und regelt. Dieser Artikel erklärt die Bedeutung, Ursachen und Behebung des Fehlercodes P0522.
Was bedeutet der Fehlercode P0522?
Das Hauptsteuergerät des Fahrzeugs, das Antriebsstrangsteuergerät (PCM), überwacht zahlreiche Sensoren und elektronische Komponenten. Einer dieser Sensoren ist der Öldrucksensor (auch Öldrucksender genannt). Er misst den mechanischen Öldruck im Motor und übermittelt diesen Wert als Spannungssignal an das PCM. Bei einigen Fahrzeugen wird dieser Wert an eine Anzeige im Armaturenbrett weitergeleitet, um dem Fahrer den Öldruck anzuzeigen. Andere Fahrzeuge verzichten auf eine Anzeige und zeigen stattdessen nur eine Warnleuchte an, falls ein Problem auftritt.
Der spezifische Fehlercode P0522 wird ausgelöst, wenn das PCM einen ungewöhnlich niedrigen Wert vom Öldrucksensor erhält. Wenn der tatsächliche Öldruck zu niedrig ist, kann der Motor schwerwiegende und dauerhafte Schäden erleiden. Sollten Sie also eine niedrige Öldruck-Anzeige oder eine Warnleuchte bemerken, ist es entscheidend, das Fahrzeug sofort und sicher abzustellen.
Wichtig: Dieser Fehlercode ist als schwerwiegend einzustufen. Sie sollten umgehend Maßnahmen zur Diagnose und Reparatur ergreifen. Verwandte Codes sind P0520, P0521, P0523 und P0524.
Mögliche Symptome
Die Symptome eines DTC P0522 können umfassen:
- Öldruck-Anzeige zeigt einen sehr niedrigen oder Null-Wert an
- Öldruck-Warnleuchte ist eingeschaltet
- Der Motor startet möglicherweise nicht
- Der Motor kann während der Fahrt absaufen oder stehen bleiben
Häufige Ursachen
Mögliche Ursachen für den Fehlercode P0522 sind:
- Defekte Verkabelung, lockere Stecker oder korrodierte Anschlüsse im Stromkreis des Öldrucksensors
- Defekter Öldrucksensor / -sender
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen
- Zu niedriger Ölstand, falsches Öl oder eine verstopfte Ölpassage
Diagnose- und Reparaturschritte
Hinweis: Es gibt einen bekannten Service-Hinweis (PIP4786), der für eine Reihe von GM-Fahrzeugen (z.B. Chevrolet, Cadillac, GMC, Pontiac, Buick, Saab) gilt. Prüfen Sie immer zuerst, ob es anwendbare technische Service-Bulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug gibt, bevor Sie mit der Diagnose beginnen. Auch für einige Chrysler- & Dodge-Modelle des Baujahres 2011 existiert ein TSB, bei dem die Lösung ein Update der PCM-Software ist.
So gehen Sie Schritt für Schritt vor:
- Ölstand und Ölzustand prüfen: Überprüfen Sie als allererstes den Ölstand und den Zustand des Motoröls. Stellen Sie sicher, dass die Ölsorte und Viskosität den Herstellervorgaben entsprechen und dass der Ölfilter nicht verstopft ist.
- Sichtprüfung der Verkabelung: Inspizieren Sie die Verkabelung und die Stecker des Öldrucksensors. Suchen Sie nach gebrochenen oder ausgefransten Drähten, Anzeichen für Brennstellen, lockeren oder freiliegenden Kabeln. Konsultieren Sie bei Bedarf eine fahrzeugspezifische Ressource für die genaue Position des Sensors. Führen Sie die gleiche Prüfung für die Verkabelung zum PCM durch.
- Sensor prüfen: Verwenden Sie ein digitales Multimeter (DVOM), um den Sensor selbst zu prüfen. Entspricht der gemessene Widerstandswert nicht den Herstellerspezifikationen, muss der Sensor ausgetauscht werden. Es handelt sich um einen 5-Volt-Stromkreis. Der Austausch des Sensors ist die wahrscheinlichste Reparatur für diesen Code.
- Verkabelung zum PCM prüfen: Wenn der Sensor in Ordnung ist, testen Sie die Verkabelung und Stecker vom Sensor zum PCM. Prüfen Sie auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse gegen Masse, die z.B. durch Scheuern oder Quetschen entstanden sein könnten. Stellen Sie sicher, dass alle elektrischen Stecker fest sitzen und keine Korrosion aufweisen.
- Mechanischen Öldruck prüfen: Eine Werkstatt kann zur Sicherheit einen mechanischen Öldruckmesser anschließen, um den tatsächlichen Öldruck zu messen und mit dem Sensorwert (ausgelesen mit einem Diagnosegerät) zu vergleichen. Wenn das Problem durch die Reparatur der Verkabelung oder den Austausch des Sensors nicht behoben ist, muss der tatsächliche Öldruck im Motor überprüft werden.
Wie Sie sehen, gibt es eine Reihe möglicher Ursachen für den Code P0522. Wenn der Drucksensor preisgünstig ist, können Sie versuchen, ihn zuerst auszutauschen. Eine systematische Diagnose ist jedoch unbedingt zu empfehlen, um das Ersetzen einwandfreier Teile zu vermeiden.
Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung! Falls Sie Hilfe benötigen, besuchen Sie gerne unser Kfz-Reparatur-Forum.