Was bedeutet das?
Dieser generische Diagnosefehlercode für den Antriebsstrang kann im Allgemeinen auf alle Fahrzeuge mit OBD-II angewendet werden, tritt jedoch häufiger bei einigen Chrysler-, Dodge-, Jeep-, Mitsubishi- und Toyota-Fahrzeugen auf.
Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Jahr, Marke, Modell und Antriebsstrang-Konfiguration variieren.
Der Batterietemperatursensor (BTS) befindet sich in der Regel in der Nähe der Batterie / im PCM (Antriebsstrangsteuermodul) eingebaut. Der BTS-Sensor wandelt die Temperatur der Luft um die Batterie in ein elektrisches Signal für das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) um.
Das PCM empfängt dieses Spannungssignal, um die Spannung zu bestimmen, die die Batterie während des Ladens basierend auf den lokalen Temperaturen erhalten wird. Dieser Code wird gesetzt, wenn dieser Eingang nicht mit den im PCM-Speicher gespeicherten normalen Motorlaufbedingungen übereinstimmt, selbst wenn es nur für eine Sekunde ist, wie dieser Diagnosecode zeigt. Es prüft auch das Spannungssignal des BTS-Sensors, um festzustellen, ob es beim ersten Einschalten der Zündung korrekt ist.
Der Code P0514 weist auf ein Problem im Bereich oder in der Leistung des Stromkreises hin und könnte aufgrund mechanischer Probleme (physische Schäden am Sensor selbst, die einen elektrischen Fehler verursachen) oder elektrischer Probleme (BTS-Sensorstromkreis) eingestellt worden sein. Diese dürfen während der Fehlersuche nicht übersehen werden, insbesondere wenn es sich um ein intermittierendes Problem handelt.
P0516 wird eingestellt, wenn die Spannung am Sensor zu lange unter einem definierten Niveau (normalerweise unter 0,3 V) bleibt. Dieser Code wird in der Regel als Problem des elektrischen Stromkreises betrachtet.
P0517 wird eingestellt, wenn die Spannung am Sensor zu lange über einem definierten Niveau (normalerweise über 4,8 V) bleibt. Dieser Code wird in der Regel als Problem des elektrischen Stromkreises betrachtet.
Die Fehlerbehandlungsschritte können je nach Hersteller, Art des BTS-Sensors und der Drahtfarbe variieren. Ein Beispiel für einen Batterietemperatursensor ist hier dargestellt:
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere wird in diesen Fällen nicht schwerwiegend sein. Da es sich um elektrische Fehler handelt, kann das PCM diese angemessen kompensieren.
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P0514 können sein:
Störungsleuchte (MIL) leuchtet
Möglicherweise angezeigte niedrige Ladespannung
Ladeleuchte leuchtet
Was sind einige der häufigen Ursachen für den Code?
Die Ursachen
für diesen Code P0514 können sein:
14 15 Unterbrechung im Signalstromkreis zum BTS-Sensor – möglich
14 15 Kurzschluss zur Spannung im Signalstromkreis des BTS-Sensors – möglich
14 15 16 Kurzschluss zur Masse im Signalstromkreis des BTS-Sensors – möglich
17 Kurzschluss zur Versorgungsspannung im Signalstromkreis des BTS-Sensors – möglich
14 15 Defekter BTS-Sensor – wahrscheinlich
16 17 Defekter BTS-Sensor – möglich
PCM defekt – unwahrscheinlich
Was sind die Fehlerbehandlungsschritte für P0514?
Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer vom Hersteller veröffentlichten bekannten Lösung sein und könnte Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Lokalisieren Sie als nächstes den Batterietemperatursensor an Ihrem Fahrzeug. Dieser Sensor befindet sich normalerweise in der Nähe der Batterie / im PCM eingebaut. Sobald lokalisiert, inspizieren Sie den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Scheuerstellen, blanken Drähten, Verbrennungen oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie den Stecker und inspizieren Sie die Klemmen (die metallischen Teile) im Inneren des Steckers sorgfältig. Prüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünlichen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Verwenden Sie bei Bedarf ein elektrisches Kontaktreinigungsspray und eine Bürste mit Kunststoffborsten, um die Klemmen zu reinigen. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie Elektrofett an den Stellen auf, an denen die Klemmen in Kontakt kommen.
Wenn Sie einen Scan-Tool haben, löschen Sie die Diagnosecodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code P0514 zurückkommt. Wenn nicht, waren die Verbindungen wahrscheinlich Ihr Problem.
Wenn der Code P0514 zurückkehrt, müssen wir den BTS-Sensor und seine zugehörigen Stromkreise testen. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den elektrischen Stecker des BTS-Sensors. Schließen Sie ein schwarzes Kabel des Digitalvoltmeters an den Masseanschluss am Kabelbaumstecker des BTS-Sensors an. Schließen Sie das rote Kabel des Digitalvoltmeters an den Signalanschluss am Kabelbaumstecker des BTS-Sensors an. Drehen Sie den Zündschlüssel auf „Ein“ (Motor aus). Überprüfen Sie die Herstellerspezifikationen; das Voltmeter sollte 5 Volt anzeigen. Wenn nicht, reparieren Sie das Signal- oder Massekabel oder ersetzen Sie das PCM.
Wenn der vorherige Test erfolgreich war und Sie weiterhin einen P0514 erhalten, würde dies höchstwahrscheinlich auf einen defekten BTS-Sensor hinweisen, obwohl ein defektes PCM nicht ausgeschlossen werden kann, bis der BTS-Sensor ersetzt wurde. Im Zweifelsfall holen Sie die Hilfe eines qualifizierten Autodiagnostikers ein. PCMs müssen je nach Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden, um ordnungsgemäß installiert zu werden.