- Die Bremsleuchten leuchten dauerhaft oder gehen nicht an, wenn das Pedal betätigt wird
- Es wird schwierig oder unmöglich sein, aus dem Parkmodus auszusteigen
- Das Fahrzeug kann beim Bremsen während der Reisegeschwindigkeit abstellen
- Der Tempomat aktiviert sich nicht
Mögliche Ursachen
Es gibt mehrere Komponenten in diesem Stromkreis, von denen jede in der Lage ist, den Stromkreis ausreichend zu beeinträchtigen, um diesen Code zu setzen.
- Am häufigsten ist der Bremslichtschalter, dessen Ausfall auf Verschleiß zurückzuführen ist.
- Die Bremslichtsicherung wird manchmal aufgrund von Feuchtigkeit im Stromkreis oder durchgebrannten Bremsleuchten auslösen.
- Das Versagen der Bremslichtglühbirne ist eine weitere häufige Ursache, oft aufgrund von Wassereintritt in die Linse.
- Das Kabelbaum, insbesondere lockere Stecker oder zurückgedrückte Stifte, führt zu einem Korrelationsproblem zwischen Schalter und PCM.
- Schließlich könnte der PCM selbst ausgefallen sein.
Diagnoseschritte und mögliche Lösungen
Der Bremslichtschalter befindet sich unter dem Armaturenbrett oben am Bremspedalhebel. Der Bremskraftverstärker hebt das Pedal in seine vollständig ausgefahrene Position. Der Bremslichtschalter ist an einer Querträgerstütze direkt hinter der Bremspedalhalterung montiert. Der einzige Zugang zum Schalter besteht darin, den Vordersitz nach hinten zu schieben, sich auf den Rücken zu legen und unter das Armaturenbrett zu schauen. Sie sehen eine Halterung mit einem Schalter in der Nähe der Oberseite des Bremspedalhebels. Der Schalter hat vier oder sechs Drähte.
Der Schalter liegt in der Halterung, so dass sein Betätigungsstift in Kontakt mit dem Bremspedalhebel steht, wenn das Pedal vollständig ausgefahren ist. An diesem Punkt wird der Schalter betätigt, wenn der Bremspedalhebel den Strom unterbricht. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, bewegt sich der Hebel nach außen, schaltet den Schalter ein und aktiviert die Bremsleuchten. Wenn das Pedal losgelassen wird, drückt der Hebel erneut auf den Stift, um die Bremsleuchten auszuschalten.
Diagnoseschritte
Bitten Sie einen Helfer, die Bremsleuchten zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass sie funktionieren, indem Sie sie ein- und ausschalten und dass die Glühbirnen in Ordnung sind.
Wenn die Bremsleuchten dauerhaft leuchten, ist der Bremslichtschalter entweder falsch eingestellt oder defekt. Das Gleiche gilt, wenn sie nicht funktionieren. Schieben Sie den Fahrersitz zurück und schauen Sie unter das Armaturenbrett. Ziehen Sie die Lasche des elektrischen Steckers am Bremslichtschalter fest und entfernen Sie den Stecker.
Überprüfen Sie mit dem Voltmeter die Spannung am roten Draht im Stecker. Legen Sie den schwarzen Draht an eine gute Masse und den roten Draht an den Anschluss des roten Drahtes. Sie sollten 12 Volt haben, andernfalls überprüfen Sie die Verkabelung zur Sicherungsbox.
Stecken Sie den Stecker in den Schalter und prüfen Sie den weißen Draht bei gedrücktem Pedal. Sie sollten 12 Volt bei gedrücktem Pedal und keine Spannung bei ausgefahrenem Pedal haben. Wenn keine Spannung anliegt, ersetzen Sie den Bremslichtschalter. Wenn am weißen Draht bei ausgefahrenem Pedal Spannung anliegt, ersetzen Sie den Schalter.
Wenn der Schalter zur einstellbaren Kategorie gehört, überprüfen Sie die Einstellung. Der Schalter muss in gutem Kontakt mit dem Pedalhebel stehen und vollständig gedrückt sein.
Wenn die Bremsleuchten korrekt funktionieren, aber der Code weiterhin besteht, überprüfen Sie die verbleibenden Drähte am Bremslichtschalter. Entfernen Sie den Stecker und prüfen Sie die verbleibenden Drähte auf Strom. Notieren Sie sich die Position des Stromkabels und setzen Sie den Stecker wieder ein. Prüfen Sie rückwärts den Draht neben dem Stromkabel bei gedrücktem Pedal. Wenn kein Strom anliegt, ersetzen Sie den Schalter.
Wenn beim letzten Test Strom bei gedrücktem Pedal vorhanden war, ist der Schalter in Ordnung. Das Problem liegt in der Verkabelung zum Computer oder beim Computer selbst.
Lokalisieren Sie den Computer und die STP-Klemme, und prüfen Sie rückwärts den Computer auf Masse. Wenn 12 Volt am Voltmeter angezeigt werden, ist der Computer defekt. Bei niedriger oder keiner Spannung ersetzen oder reparieren Sie das Kabelbaum vom Computer zum Schalter.
Zusätzliche Hinweise
Bitte beachten Sie, dass einige Fahrzeuge mit Knienairbags auf der Fahrerseite ausgestattet sind. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie in der Nähe von Airbags arbeiten.
Hier ist der Bremspedalschalter, gezeigt an einem Ford F-150 2011
Was bedeutet das?
Das Powertrain Control Module (PCM) Ihres Fahrzeugs hat diesen Code P0504 als Reaktion auf einen erkannten Fehler im Bremslichtstromkreis gesetzt. Der Fahrzeugcomputer überwacht alle Stromkreise auf Anomalien wie Spannungsmangel oder Werte außerhalb des Bereichs.
Der Bremslichtschalter ist mit mehreren Stromkreisen verbunden, die alle zu einer gefährlichen Situation führen können. Der Bremsschalter selbst besteht aus zwei Signalausgängen, und wenn eine Fehlfunktion des Schalters vorliegt, wird diese erkannt und dieser Code gesetzt. Es handelt sich nicht um eine kostspielige Angelegenheit in Bezug auf die Teilekosten oder den Arbeitsaufwand für den Austausch. Der Sicherheitsfaktor erfordert eine Reparatur so schnell wie möglich.
Symptome
- Die Bremsleuchten leuchten dauerhaft oder gehen nicht an, wenn das Pedal betätigt wird
- Es wird schwierig oder unmöglich sein, aus dem Parkmodus auszusteigen
- Das Fahrzeug kann beim Bremsen während der Reisegeschwindigkeit abstellen
- Der Tempomat aktiviert sich nicht
Mögliche Ursachen
Es gibt mehrere Komponenten in diesem Stromkreis, von denen jede in der Lage ist, den Stromkreis ausreichend zu beeinträchtigen, um diesen Code zu setzen.
- Am häufigsten ist der Bremslichtschalter, dessen Ausfall auf Verschleiß zurückzuführen ist.
- Die Bremslichtsicherung wird manchmal aufgrund von Feuchtigkeit im Stromkreis oder durchgebrannten Bremsleuchten auslösen.
- Das Versagen der Bremslichtglühbirne ist eine weitere häufige Ursache, oft aufgrund von Wassereintritt in die Linse.
- Das Kabelbaum, insbesondere lockere Stecker oder zurückgedrückte Stifte, führt zu einem Korrelationsproblem zwischen Schalter und PCM.
- Schließlich könnte der PCM selbst ausgefallen sein.
Diagnoseschritte und mögliche Lösungen
Der Bremslichtschalter befindet sich unter dem Armaturenbrett oben am Bremspedalhebel. Der Bremskraftverstärker hebt das Pedal in seine vollständig ausgefahrene Position. Der Bremslichtschalter ist an einer Querträgerstütze direkt hinter der Bremspedalhalterung montiert. Der einzige Zugang zum Schalter besteht darin, den Vordersitz nach hinten zu schieben, sich auf den Rücken zu legen und unter das Armaturenbrett zu schauen. Sie sehen eine Halterung mit einem Schalter in der Nähe der Oberseite des Bremspedalhebels. Der Schalter hat vier oder sechs Drähte.
Der Schalter liegt in der Halterung, so dass sein Betätigungsstift in Kontakt mit dem Bremspedalhebel steht, wenn das Pedal vollständig ausgefahren ist. An diesem Punkt wird der Schalter betätigt, wenn der Bremspedalhebel den Strom unterbricht. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, bewegt sich der Hebel nach außen, schaltet den Schalter ein und aktiviert die Bremsleuchten. Wenn das Pedal losgelassen wird, drückt der Hebel erneut auf den Stift, um die Bremsleuchten auszuschalten.
Diagnoseschritte
Bitten Sie einen Helfer, die Bremsleuchten zu überprüfen. Stellen Sie sicher, dass sie funktionieren, indem Sie sie ein- und ausschalten und dass die Glühbirnen in Ordnung sind.
Wenn die Bremsleuchten dauerhaft leuchten, ist der Bremslichtschalter entweder falsch eingestellt oder defekt. Das Gleiche gilt, wenn sie nicht funktionieren. Schieben Sie den Fahrersitz zurück und schauen Sie unter das Armaturenbrett. Ziehen Sie die Lasche des elektrischen Steckers am Bremslichtschalter fest und entfernen Sie den Stecker.
Überprüfen Sie mit dem Voltmeter die Spannung am roten Draht im Stecker. Legen Sie den schwarzen Draht an eine gute Masse und den roten Draht an den Anschluss des roten Drahtes. Sie sollten 12 Volt haben, andernfalls überprüfen Sie die Verkabelung zur Sicherungsbox.
Stecken Sie den Stecker in den Schalter und prüfen Sie den weißen Draht bei gedrücktem Pedal. Sie sollten 12 Volt bei gedrücktem Pedal und keine Spannung bei ausgefahrenem Pedal haben. Wenn keine Spannung anliegt, ersetzen Sie den Bremslichtschalter. Wenn am weißen Draht bei ausgefahrenem Pedal Spannung anliegt, ersetzen Sie den Schalter.
Wenn der Schalter zur einstellbaren Kategorie gehört, überprüfen Sie die Einstellung. Der Schalter muss in gutem Kontakt mit dem Pedalhebel stehen und vollständig gedrückt sein.
Wenn die Bremsleuchten korrekt funktionieren, aber der Code weiterhin besteht, überprüfen Sie die verbleibenden Drähte am Bremslichtschalter. Entfernen Sie den Stecker und prüfen Sie die verbleibenden Drähte auf Strom. Notieren Sie sich die Position des Stromkabels und setzen Sie den Stecker wieder ein. Prüfen Sie rückwärts den Draht neben dem Stromkabel bei gedrücktem Pedal. Wenn kein Strom anliegt, ersetzen Sie den Schalter.
Wenn beim letzten Test Strom bei gedrücktem Pedal vorhanden war, ist der Schalter in Ordnung. Das Problem liegt in der Verkabelung zum Computer oder beim Computer selbst.
Lokalisieren Sie den Computer und die STP-Klemme, und prüfen Sie rückwärts den Computer auf Masse. Wenn 12 Volt am Voltmeter angezeigt werden, ist der Computer defekt. Bei niedriger oder keiner Spannung ersetzen oder reparieren Sie das Kabelbaum vom Computer zum Schalter.
Zusätzliche Hinweise
Bitte beachten Sie, dass einige Fahrzeuge mit Knienairbags auf der Fahrerseite ausgestattet sind. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie in der Nähe von Airbags arbeiten.
Hier ist der Bremspedalschalter, gezeigt an einem Ford F-150 2011
