Fehlercode P0497: Niedriger Durchfluss im EVAP-System – Diagnose und Reparatur
Was bedeutet der Fehlercode P0497?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 gilt (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke und Modell variieren.
Wenn der Code P0497 gespeichert wird, hat das Motorsteuergerät (PCM) einen Zustand mit niedrigem Durchfluss im Entlüftungssystem der Kraftstoffdampf-Rückhaltung (EVAP) erkannt.
Das EVAP-System ist darauf ausgelegt, Kraftstoffdämpfe (aus dem Kraftstofftank) aufzufangen, bevor sie in die Atmosphäre entweichen können. Es verwendet einen geschlossenen Behälter, um überschüssige Dämpfe zu speichern, bis der Motor bereit ist, sie zu verbrennen. Die Kraftstoffdämpfe werden über ein speziell entwickeltes Ventil und ein Netzwerk aus Metallrohren und Gummischläuchen zum Kanister (üblicherweise als Aktivkohlefilter bezeichnet) geleitet. Der Druck, der sich beim Lagern von Kraftstoff aufbaut, lässt die Dämpfe in die Rohre und schließlich in den Kanister entweichen. Der Kanister enthält ein Aktivkohleelement, das die Kraftstoffdämpfe aufnimmt, um sie zum geeigneten Zeitpunkt freizusetzen.
Das Entlüftungsventil (auch Entlüftungsmagnetventil) wird aktiviert, wenn das PCM erkennt, dass der Motor in einem Zustand ist, um die EVAP-Kraftstoffdämpfe effizient zu verbrennen. Ein EVAP-Drucksensor überwacht die Effektivität des EVAP-Systems.
Der Code P0497 steht im Zusammenhang mit dem EVAP-Entlüftungsventil. Das Entlüftungsmagnetventil befindet sich typischerweise im Motorraum. Ein Schlauch mit konstantem Ansaugunterdruck (vom Ansaugkrümmer des Motors) ist an einer Öffnung des Entlüftungsventils befestigt, wobei eine zweite Leitung mit der anderen Öffnung verbunden ist. In den meisten Fällen liegt eine konstante Batteriespannung an einem Anschluss des Entlüftungsventils an, und das PCM stellt eine Masseimpuls bereit, wenn die Fahrbedingungen optimal sind. Dies ermöglicht es dem Ventil, sich zu öffnen und den Unterdruck zum Kanister durchzulassen. Wenn der Unterdruck den Kanister erreicht, wird Umgebungsluft durch das Aktivkohleelement gesaugt und setzt die dort gespeicherten Kraftstoffdämpfe frei. Der Motorunterdruck saugt die Kraftstoffdämpfe in den Ansaugkrümmer, wo sie mit dem konventionellen Kraftstoff verbrannt werden.
In einigen Systemen wird ein P0497 gespeichert und die Motorkontrollleuchte kann aufleuchten, wenn sich beim Öffnen des Entlüftungsventils kein ausreichender Wechsel im Ansaugkrümmer-Luftdruck oder im Sauerstoffgehalt des Abgases zeigt. Andere Systeme verwenden einen EVAP-Drucksensor, um den Betrieb des Entlüftungs- und Belüftungsmagnetventils zu überwachen und zu steuern. Bei dieser Art von System wird ein Code gespeichert und die Motorkontrollleuchte leuchtet auf, wenn der EVAP-Druck beim Öffnen des Entlüftungsventils nicht ausreichend abfällt.
Symptome und Schweregrad
Es handelt sich um einen emissionsbezogenen Code. Obwohl er die Kraftstoffeffizienz leicht verringern kann, besteht keine unmittelbare Gefahr. Die Symptome eines P0497-Codes können sein:
- Leicht verringerter Kraftstoffverbrauch
- Geräusch einer Unterdruckleckage im Bereich unter der Motorhaube
- Schlechte Motorleerlaufqualität
- In den meisten Fällen treten keine spürbaren Symptome auf
Mögliche Ursachen
Mögliche Ursachen für das Auslösen dieses Codes sind:
- Defekter EVAP-Drucksensor
- Defektes EVAP-Entlüftungsmagnetventil
- Verstopftes EVAP-Kanisterelement
- Kurzschluss oder Unterbrechung (Verkabelung oder Stecker) für das EVAP-Entlüftungsmagnetventil
- Rissige, gequetschte oder eingedrückte Unterdruckleitungen/Schläuche
Diagnose- und Reparaturverfahren
Ein guter Ausgangspunkt ist immer die Überprüfung von technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr spezifisches Fahrzeug. Ihr Problem könnte ein bekanntes Problem mit einer bekannten Lösung sein, die vom Hersteller veröffentlicht wurde, und kann Ihnen bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.
Ein geeigneter Diagnosescanner, ein digitales Multimeter, ein Hersteller-Wartungshandbuch (oder Äquivalent) und eine Nebelmaschine helfen bei der Diagnose des P0497-Codes.
Ich beginne meine Diagnose normalerweise mit einer Sichtprüfung aller Kabel und Stecker des Systems sowie der Unterdruckleitungen und -schläuche. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte Verkabelung und/oder Stecker nach Bedarf.
Das EVAP-System besteht aus einem Netzwerk langer Unterdruckleitungen und Metallrohre, was eine Aufgabe für sich sein kann. Wenn Sie Zugang zu einer Nebelmaschine haben, kann dies den Prozess erheblich erleichtern. Beachten Sie, dass die meisten dieser Unterdruckkreisläufe keinen Unterdruck aufweisen, es sei denn, das Entlüftungsmagnetventil ist aktiviert. Reparieren oder ersetzen Sie fehlerhafte Unterdruckleitungen und -schläuche nach Bedarf.
Wenn Aktivkohle in den Unterdruckleitungen gefunden wird, ist sofort von einem defekten Kanister auszugehen. Beschädigte Aktivkohleelemente können normalerweise nicht einzeln ersetzt werden und erfordern wahrscheinlich einen vollständigen Kanisteraustausch. Schließen Sie den Scanner an den Diagnosestecker an und lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus. Notieren Sie sich alles, damit Sie später darauf zurückkommen können. Löschen Sie alle Codes und testen Sie das Fahrzeug. Denken Sie daran, dass die Zurücksetzung dieses Codetyps mehrere Zyklen dauern kann. Wenn er erneut auftritt, setzen Sie Ihre Diagnose fort.
Konsultieren Sie das Wartungshandbuch für die spezifischen Systemspezifikationen und testen Sie den Betrieb des EVAP-Entlüftungsmagnetventils. Verwenden Sie den Scanner, um das Entlüftungsmagnetventil zu aktivieren und überprüfen Sie bei laufendem Motor den Unterdurchfluss, wenn das Entlüftungsmagnetventil aktiviert ist.
Wenn sich das Magnetventil bei Aktivierung nicht öffnet, überprüfen Sie die Systemspannung und die Massesignale gemäß den Herstellerspezifikationen. Wenn Spannungs- und Massesignale vorhanden sind, ist von einem defekten Magnetventil auszugehen. Testen Sie das Entlüftungsmagnetventil (mit dem Multimeter) unter Verwendung des Wartungshandbuchs als Leitfaden. Wenn die Spannungs- und Massesignale fehlen, trennen Sie die Steuergeräte und testen Sie die Systemkreise mit dem Multimeter. Reparieren oder ersetzen Sie unterbrochene oder kurzgeschlossene Stromkreise nach Bedarf.
Wenn alle Systemkreise und -komponenten den Herstellerspezifikationen entsprechen, ist von einem defekten PCM oder einem PCM-Programmierfehler auszugehen.
Zusätzliche diagnostische Hinweise:
- Motoren in schlechtem Zustand können möglicherweise nicht genügend Unterdruck für den EVAP-Entlüftungsvorgang bereitstellen.
- Ein loser oder fehlender Tankdeckel verursacht nicht die Speicherung dieses Codes.
- Um die Nebelmaschine effektiv zu nutzen, entfernen Sie die Unterdruckleitungen vom Kanister und verschließen Sie sie, bevor Sie Nebel zuführen.