Fehlercode P046B: Diagnose und Reparatur
Hier finden Sie eine vollständige, leicht verständliche Erklärung des diagnostischen Fehlercodes (DTC) P046B, seiner Ursachen, Symptome und der Schritte zur Fehlerbehebung.
Was bedeutet der Fehlercode P046B?
Es handelt sich um einen generischen OBD-II-Diagnosefehlercode für Fahrzeuge mit einem Katalysatortemperatursensor. Dazu können unter anderem Fahrzeuge von Marken wie Dodge, Ford, Chevrolet oder Ram gehören. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrang variieren.
Wenn ein OBD-II-Fahrzeug den Code P046B speichert, bedeutet das, dass das Steuergerät (PCM) einen Unterschied zwischen den Temperatursignalen des Katalysators für die Motorbaugruppe 2 festgestellt hat. „Baugruppe 2“ bezeichnet die Motorseite, die nicht den Zylinder Nr. 1 enthält. Nach aktuellem Stand verwenden nur Diesel-Fahrzeuge Katalysatortemperatursensoren.
Saubere Diesel-Fahrzeuge benötigen verschiedene Arten der Abgaseinspritzung, um schädliche Emissionen im Katalysator zu beseitigen. Das Diesel-Abgasfluid (DEF) wird in den Katalysator eingespritzt, um die Temperatur des Katalysators zu erhöhen und die darin eingeschlossenen Stickoxidpartikel zu verbrennen. Diese Fahrzeuge verwenden Katalysatortemperatursensoren (im Gegensatz zu Lambdasonden), um die Effizienz des Katalysators zu überwachen. Die Überwachung der Effizienz anhand der Temperatur ist die präziseste und praktikabelste Methode.
Sensor 1 und Sensor 2 können auch als vorderer und hinterer Katalysatortemperatursensor bezeichnet werden. Die Sensoren sind in der Regel direkt vor und unmittelbar nach dem Katalysator im Abgassystem platziert. Wenn der Motor läuft und seine Betriebstemperatur erreicht hat, müssen die in den Katalysator eintretenden Abgase deutlich kälter sein als die aus dem Katalysator austretenden Abgase. Dies gilt unabhängig vom Zustand des DEF-Systems. Das PCM überwacht ständig die Katalysatortemperatursensoren und vergleicht die beiden Sensorsignale. Wenn der Temperaturunterschied zwischen beiden nicht innerhalb eines programmierten Wertes liegt, wird der Code P046B gespeichert und die Motorkontrollleuchte (MIL) kann aufleuchten.
Wie schwerwiegend ist dieser Fehlercode?
Die Katalysatortemperatur ist entscheidend für die Reduzierung der Abgasemissionen von Dieselmotoren. Auch wenn dieser Code möglicherweise ohne spürbare Fahr symptome einhergeht, muss er aus Umweltsicht als schwerwiegend eingestuft werden.
Welche Symptome können auftreten?
Die Symptome eines P046B Fehlercodes können sein:
- Möglicherweise treten keine Symptome auf
- Starker, schwarzer Rauch aus dem Auspuff (mehr als üblich)
- Weitere DEF- und Katalysator-Codes
- Reduzierte Kraftstoffeffizienz
- Erhöhte Abgasemissionen
Was sind die häufigsten Ursachen?
Mögliche Ursachen für den P046B Code sind:
- Defekter Abgastemperatursensor
- Schlechter Katalysator
- DEF-Systemfehlfunktion
- Verbrannte, unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitungen im Abgastemperatursensorsystem
Schritte zur Fehlerbehebung
Für die Diagnose eines P046B Codes werden ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter (DVOM), ein Infrarot-Thermometer (vorzugsweise mit Laserpointer) und eine verlässliche Fahrzeuginformationsquelle (wie AllData DIY) empfohlen.
Bitte gehen Sie wie folgt vor:
- Vorprüfung: Stellen Sie sicher, dass das DEF-System mit der richtigen Flüssigkeit befüllt und funktionsfähig ist. Liegen andere DEF-bezogene Codes vor, sollten diese zuerst diagnostiziert und behoben werden. Inspizieren Sie alle Kabel und Stecker des Systems, insbesondere solche, die in der Nähe heißer Abgaskrümmer und -rohre verlaufen.
- Diagnosescanner anschließen: Schließen Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an. Lesen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten aus, notieren Sie diese und löschen Sie dann die Codes. Prüfen Sie, ob der P046B erneut auftritt.
- Datenstromanalyse: Wenn der Code wieder auftaucht, beobachten Sie mit laufendem Motor (bei Betriebstemperatur) den Datenstrom des Scanners. Filtern Sie die Anzeige auf die relevanten Daten, um eine bessere Übersicht über die Signale der Abgastemperatursensoren zu erhalten.
- Temperaturvergleich: Ermitteln Sie die Soll-Temperaturdifferenz für Ihr spezifisches Fahrzeug und vergleichen Sie diese mit den Live-Daten des Scanners.
- Physikalische Temperaturmessung: Weichen die Scanner-Daten von der Vorgabe ab, messen Sie die tatsächliche Temperatur mit dem Infrarot-Thermometer. Vergleichen Sie Ihre Messwerte mit denen des Scanners und überprüfen Sie die Sensoren, die nicht übereinstimmen.
- Sensoren und Stromkreise prüfen: Testen Sie die einzelnen Sensoren mit dem DVOM gemäß den Herstellervorgaben. Tauschen Sie Sensoren aus, die nicht den Spezifikationen entsprechen. Wenn alle Sensoren in Ordnung sind, trennen Sie die zugehörigen Steuergeräte und prüfen Sie die einzelnen Stromkreise des Systems. Reparieren oder ersetzen Sie Leitungen, die nicht den Spezifikationen entsprechen.
Wichtiger Hinweis: Ein gespeicherter Code P046B verurteilt nicht einen bestimmten Sensor, sondern zeigt eine Abweichung in der Korrelation zwischen zwei separaten Sensoren an. Ein defektes PCM sollte nur in Betracht gezogen werden, nachdem alle anderen Möglichkeiten ausgeschlossen wurden.