Fehlercode P0457: Bedeutung, Symptome und Behebung
Hier finden Sie eine vollständige, verständliche Erklärung des Diagnosefehlercodes (DTC) P0457, seiner Ursachen, Symptome und der Schritte zur Fehlerbehebung.
Was bedeutet der Fehlercode P0457?
Es handelt sich um einen generischen Antriebsstrang-Code, was bedeutet, dass er für alle Fahrzeugmarken und -modelle ab dem Baujahr 1996 gilt. Die spezifischen Diagnoseschritte können jedoch je nach Fahrzeug variieren.
Der Diagnosecode P0457 weist auf ein Vakuumleck im EVAP-System (Evaporative Emission Control System) hin. Dieses System verhindert, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen. Ähnliche Codes sind P0456 und P0455, die jeweils kleinere bis größere Leckagen beschreiben. Die Behebung ist in allen Fällen ähnlich.
Dieser Code verursacht in der Regel keine direkten Fahrprobleme, sollte aber so schnell wie möglich behoben werden, da das Leck die Funktion des EVAP-Systems beeinträchtigt.
Hintergrund: Aktive und passive Abgasreinigung
Automobile benötigen zwei Arten der Emissionskontrolle:
- Aktive Kontrolle: Bezieht sich auf die Regelung des Kraftstoff-Luft-Gemischs und die Fähigkeit des Katalysators, Kohlenmonoxid, Stickoxide und Kohlenwasserstoffe in unschädliches Wasser und Kohlendioxid umzuwandeln.
- Passive Kontrolle: Betrifft diesen Code P0457. Kraftstoffdämpfe machen 20 % der schädlichen Verdunstungsemissionen aus. Um dies zu verhindern, werden sie im Kraftstoffsystem gespeichert und später vom Motor über den Ansaugkrümmer verbrannt.
Aufbau und Funktion des EVAP-Systems
Das EVAP-System besteht aus:
- Kraftstofftank
- Leitung zur Aktivkohlefilterbox (Kraftstoffdampfspeicher)
- Tankdrucksensor
- Entlüftungsventil (Purge Ventile) an der Aktivkohlefilterbox
- Entlüftungsventil (Vent Valve) am Tank
- Leitung vom Entlüftungsventil der Aktivkohlefilterbox zum Ansaugkrümmer
Funktionsweise: Bei abgestelltem Motor sind sowohl das Entlüftungs- als auch das Spülventil geschlossen, sodass keine Dämpfe entweichen können. Startet der Motor, öffnet das Spülventil, um die gespeicherten Dämpfe durch den Motorenunterdruck in den Ansaugkrümmer zu saugen. Gleichzeitig öffnet das Entlüftungsventil, um Luft für eine bessere Gemischbildung zuzuführen. Nach dem Spülvorgang schließen beide Ventile wieder und dichten das System erneut ab.
Beim Code P0457 liegt ein größeres Leck vor, das verhindert, dass das notwendige Vakuum für diesen Prozess aufgebaut werden kann.
Ähnliche EVAP-Codes sind P0450, P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0458 und P0459.
Symptome des Fehlercodes P0457
Die Symptome können je nach der genauen Ursache der Undichtigkeit variieren. Nicht alle treten zwangsläufig gleichzeitig auf.
- Die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet auf.
- Gelegentlicher Kraftstoffgeruch kann wahrnehmbar sein.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch, da Kraftstoff ungenutzt verdampft.
Mögliche Ursachen für P0457
Da dieser Code ein größeres Leck anzeigt, kommen folgende Ursachen infrage:
- Die häufigste Ursache: Der Tankdeckel. Er ist möglicherweise nicht richtig angezogen, beschädigt, verloren gegangen oder Schmutz auf dem Gewinde verhindert einen dichten Sitz.
- Ein Vakuumschlauch könnte porös, rissig oder abgefallen sein. Das System unterliegt keiner hohen Belastung, daher sind oft Alterung und Witterung die Gründe.
- Die Aktivkohlefilterbox selbst könnte einen Riss haben.
- Undichte Verbindungen oder Risse am Ansaugkrümmer.
Diagnose- und Reparaturverfahren
Wichtiger Hinweis: Informieren Sie sich immer online über technische Servicebulletins (TSB), die für Ihr Fahrzeugmodell und diesen Fehlercode relevant sind. Bei vielen Fahrzeugen ist das Abgassystem für einen längeren Zeitraum (ca. 130.000 – 160.000 km) garantiert.
Gehen Sie bei der Fehlersuche wie folgt vor:
- Tankdeckel prüfen: Untersuchen Sie den Deckel auf Schmutz, Risse und seinen allgemeinen Zustand. Setzen Sie ihn richtig auf und drehen Sie ihn, bis er mehrmals einrastet. Wenn der Tankdeckel das Problem war, kann die Motorkontrollleuchte mit einem OBD-II-Scanner zurückgesetzt werden oder erlischt nach mehreren fehlerfreien Fahrzyklen von selbst.
- Vakuumleitungen inspizieren: Heben Sie das Fahrzeug an und überprüfen Sie alle Vakuumleitungen des EVAP-Systems. Ersetzen Sie Schläuche, die rissig, brüchig oder nicht mehr flexibel sind und keinen dichten Sitz mehr gewährleisten.
- Anschluss am Ansaugkrümmer prüfen: Untersuchen Sie den Anschluss, an dem die EVAP-Leitung am Ansaugkrümmer befestigt ist, auf Risse.
- Aktivkohlefilterbox überprüfen: Suchen Sie an der Box selbst nach sichtbaren Rissen oder Beschädigungen.
- Vakuumtest durchführen: Setzen Sie eine Vakuumpumpe an die EVAP-Leitung (auf der Motorseite) an und erzeugen Sie ein Vakuum von ca. 25 cmHg (10 inchHg). Hält das Vakuum nicht stand, liegt ein Leck zwischen Motor und Spülventil vor.