Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Antriebsstrangcode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II gilt (Toyota, Jeep, Honda, Nissan, Subaru, GM, Ford usw.). Obwohl generisch, können die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren.
Wenn Sie mit der Diagnose eines gespeicherten Codes P0429 konfrontiert sind, sollten Sie wissen, dass dies bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) ein Problem mit der Steuerschaltung des Katalysatorheizers für Motorbank 1 erkannt hat. Die erste Bank gibt an, dass die Fehlfunktion im Katalysator für die Motorbank aufgetreten ist, die Zylinder #1 enthält. Die Bedingungen, die zur Speicherung dieses Codes führen können, können elektrischer oder mechanischer Natur sein.
Die Hauptfunktion des beheizten Katalysators besteht darin, die Abgasemissionen von Diesel- und Benzinmotoren zu reduzieren. Es handelt sich um ein dichtes Filterelement aus Keramikfasern und Edelmetallen, das in einem Gehäuse aus Stahl eingeschlossen und im Abgaskrümmer positioniert ist. Schädliche Stickoxide (N2O), Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe werden nach dem Durchlaufen des beheizten Katalysators alle in harmlose Ionen aus Stickstoff, Sauerstoff, Kohlendioxid und Wasser umgewandelt. Dies wird durch die Verwendung des Filterelements und der extremen Hitze des Motorabgases erreicht.
Im Falle des beheizten Katalysators wird das Filterelement zusätzlich durch eine PCM-gesteuerte Einspritzung einer Art entzündlicher Dieselabgasflüssigkeit erwärmt. Die Temperaturen von Katalysatoren müssen mindestens 800 Grad Fahrenheit erreichen, und beheizte Katalysatoreinheiten können bis zu 1.200 Grad Fahrenheit erreichen.
Die Effizienz des Katalysators wird mit Hilfe von Sauerstoffsensoren (O2) vor und nach dem Katalysator sowie Abgastemperatursensoren überwacht.
Wenn der beheizte Katalysator nicht richtig funktioniert, sind die Schwankungen der Sauerstoffkonzentration zwischen Einlass- und Auslassabgas nicht signifikant. Wenn die vor- und nachgeschalteten O2-Sensoren eine ähnliche Abgassauerstoffkonzentration widerspiegeln oder wenn ein elektrischer Fehler in der Steuerschaltung des beheizten Katalysators erkannt wird, wird ein Code P0429 gespeichert und eine Fehlfunktionsanzeige kann aufleuchten.
Andere Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz für Bank 1 umfassen:
P0420 Katalysatorsystemwirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts (Bank 1)
P0421 Aufwärmkatalysatorwirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts (Bank 1)
P0422 Hauptkatalysatorwirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts (Bank 1)
P0423 Beheizter Katalysatorwirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts (Bank 1)
P0424 Temperatur des beheizten Katalysators unterhalb des Schwellenwerts (Bank 1)
P0425, P0426, P0427, P0428 Codes für Katalysatortemperatursensor-Schaltung
Schweregrad des Codes und Symptome
Da der Katalysatorheizer entscheidend für die Reduzierung der Abgasemissionen ist, sollte ein Code P0429 als schwerwiegend angesehen werden.
Die Symptome dieses Codes können sein:
Verminderte Kraftstoffeffizienz
Ein Mangel an allgemeiner Motorleistung
Übermäßiger schwarzer Rauch aus dem Abgas
Andere zugehörige Diagnosecodes
MIL-Leuchte (Fehlfunktionsanzeige) leuchtet auf
Ursachen
Ursachen
Mögliche Ursachen für das Setzen dieses Codes sind:
Defekter Abgastemperatursensor
Falsche oder unzureichende Dieselabgasflüssigkeit
Defektes Einspritzsystem für Dieselabgasflüssigkeit
Verbrannte, scheuernde, gebrochene oder getrennte Kabel und/oder Stecker
Defekte(r) O2-Sensor(en)
Schlechter Katalysator
Motorabgasleck
Diagnose- und Reparaturverfahren
Für mich werden ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM), ein Infrarot-Thermometer (mit Laserzeiger) und eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen (wie All Data DIY) benötigt, wenn ein Code P0429 diagnostiziert wird.
Alle Codes für Dieselabgasflüssigkeitseinspritzung, Zündaussetzer-Codes, Drosselklappenstellungs-Sensor-Codes, Saugrohrluftdruck-Codes und Massenluftstrom-Sensor-Codes müssen behandelt werden, bevor versucht wird, einen gespeicherten Code P0429 zu diagnostizieren. Der Motor muss sich in einem guten Betriebszustand befinden, bevor dieser Code diagnostiziert wird.
Ich beginne meine Diagnose in der Regel mit einer Sichtprüfung der Kabelbäume und Stecker des Systems. Ich würde meine Aufmerksamkeit auf die Kabelstränge richten, die in der Nähe von heißen Abgasrohren und Krümmern verlegt sind, sowie auf solche, die in der Nähe von scharfen Kanten wie denen an Abgasschildern verlegt sind.
Als nächstes würde ich den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs anschließen und alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten abrufen. Ich notiere diese Informationen, da sie nützlich sein können, wenn es sich um einen intermittierenden Code handelt. Löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der P0429 zurückgesetzt wird.
Stellen Sie gegebenenfalls sicher, dass der Tank für Dieselabgasflüssigkeit mit der richtigen Flüssigkeit gefüllt ist und dass das Einspritzsystem ordnungsgemäß funktioniert. Wenn das Einspritzsystem für Dieselabgasflüssigkeit ausfällt, wird der beheizte Katalysator nicht effizient arbeiten und ein Code P0429 wird gespeichert. Wenn das Einspritzsystem für Dieselabgasflüssigkeit nicht richtig funktioniert, überprüfen Sie die Sicherungen und Relais des Systems, um sicherzustellen, dass der Controller funktioniert.
Wenn das Dieselabgasflüssigkeitseinspritzsystem wie erwartet funktioniert, verwenden Sie das Infrarot-Thermometer, um die Ein- und Auslasstemperaturen des Katalysators zu testen. Verwenden Sie die Quelle für Fahrzeuginformationen und vergleichen Sie die tatsächlichen Temperaturdaten mit den Herstellerspezifikationen. Wenn die Auslasstemperatur nicht den Spezifikationen entspricht, ist ein defekter Katalysator zu vermuten.
Wenn die Auslasstemperatur des beheizten Katalysators den Spezifikationen entspricht, verwenden Sie das DVOM, um den Abgastemperatursensor unter Verwendung der in der Fahrzeuginformationsquelle gefundenen Spezifikationen zu testen. Ersetzen Sie den Abgastemperatursensor, wenn er nicht den Herstellerspezifikationen entspricht.
Testen Sie die O2-Sensoren gemäß den Empfehlungen des Herstellers.
Zusätzliche Diagnosehinweise:
Code P0429 wird häufig aufgrund falscher oder unzureichender Dieselabgasflüssigkeit gespeichert
Trennen Sie die zugehörigen Controller, bevor Sie die Schaltkreise mit dem DVOM prüfen