Was bedeutet das?
Es handelt sich um einen generischen Diagnosecode (DTC), der in der Regel für OBD-II-Fahrzeuge gilt. Dies kann, ohne darauf beschränkt zu sein, Fahrzeuge von Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram usw. umfassen.
Obwohl generisch, können die genauen Reparaturschritte je nach Baujahr, Marke, Modell und Antriebsstrangkonfiguration variieren.
Bevor AGR-Systeme (Abgasrückführung) in den 1970er Jahren tatsächlich in Fahrzeugen eingeführt wurden, verschwendeten Motoren aktiv unverbrannten Kraftstoff und stießen ihn in die Atmosphäre aus. Heutzutage muss ein Fahrzeug hingegen eine bestimmte Emissionsrate aufweisen, um in die Produktion gehen zu können.
Die Verwendung von AGR-Systemen hat die Emissionen erheblich verbessert, indem frische Abgase vom Abgaskrümmer und/oder anderen Teilen des Abgassystems recycelt und erneut verbrannt werden, um sicherzustellen, dass wir den Kraftstoff, den wir mit unserem hart verdienten Geld bezahlen, effizient verbrennen!
Die Funktion des AGR-Temperatursensors besteht im Wesentlichen darin, dem ECM (Motorsteuergerät) eine Möglichkeit zu bieten, die Temperatur im AGR-System zu überwachen und/oder den Durchfluss entsprechend mit dem AGR-Ventil anzupassen. Dies geschieht einfach durch die Verwendung eines gemeinsamen temperaturabhängigen Widerstandssensors.
Ihr OBD-Diagnosegerät kann P041B und zugehörige aktive Codes anzeigen, wenn das ECM einen Fehler im AGR-Temperatursensor oder seinen Schaltkreisen erkennt. Wie ich bereits erwähnt habe, beinhaltet das System den Abgas, der heiß ist, nicht nur das, sondern Sie haben es mit einem der heißesten Bereiche des Fahrzeugs zu tun, also seien Sie sich bewusst, wo sich Ihre Hände/Finger befinden, selbst wenn der Motor für kurze Zeit abgestellt ist.
Der Code P041B Bereich/Leistung des Schaltkreises des AGR-Temperatursensors B wird vom ECM gesetzt, wenn ein Problem mit der Funktionalität oder ein außerhalb des Bereichs liegendes Problem im AGR-Temperatursensor-Schaltkreis „B“ erkannt wird. Konsultieren Sie ein fahrzeugspezifisches Reparaturhandbuch, um festzustellen, welcher Teil des Schaltkreises für Ihre spezielle Anwendung der „B“-Teil ist.
Wie schwerwiegend ist dieser DTC?
Die Schwere variiert hier erheblich je nach Ihrem speziellen Problem, aber ich würde dies nicht als schwerwiegend einstufen, da das gesamte System den Fahrzeugen lediglich als Strategie zur Emissionsreduzierung vorgestellt wurde. Dennoch sind Abgaslecks nicht „gut“ für Ihr Fahrzeug, ebenso wenig wie undichte oder defekte AGR-Temperatursensoren, daher ist Wartung hier der Schlüssel, früher oder später!
Ein Beispiel für einen AGR-Temperatursensor:
P041B AGR-Temperatursensor
Was sind einige der Symptome des Codes?
Die Symptome eines Fehlercodes P041B können sein:
- Durchfallen des Abgas- oder Emissions tests des Bundeslandes/der Provinz
- Motorgeräusche (Klopfen, Rattern, Klappern usw.)
- Lauterer Auspuff
- Übermäßige Abgasgerüche
Was sind einige der häufigen Ursachen des Codes?
Die Ursachen
dieses Motorcodes P041B können sein:
- Defekter oder beschädigter AGR-Temperatursensor (Abgasrückführung)
- Undichte Dichtung des AGR-Temperatursensors
- Geknacktes oder undichtes Abgasrohr, in dem der Sensor montiert ist
- Verbranntes Kabelbaum und/oder Sensor
- Beschädigte(r) Draht/Draht (Unterbrechung, Kurzschluss zur Stromversorgung, Kurzschluss zur Masse usw.)
- Beschädigter Stecker
- Problem mit dem ECM (Motorsteuergerät)
- Schlechte Verbindungen
Was sind die Schritte zur Fehlerbehebung bei P041B?
Grundlegender Schritt Nr. 1
Das Erste, was ich hier tun würde, ist, alles zu überprüfen, was wir durch einfache Inspektion des Sensors und des umgebenden AGR-Systems sehen können, insbesondere auf Abgaslecks. Überprüfen Sie auch den Sensor und sein Kabel, während Sie dabei sind. Erinnern Sie sich, was ich über diese hohen Temperaturen gesagt habe? Sie können verheerende Auswirkungen auf isolierte Drähte aus Kunststoff und Gummi haben, also inspizieren Sie sie sorgfältig.
TIPP: Schwarzer Ruß kann auf ein Abgasleck in der Umgebung hinweisen.
Grundlegender Schritt Nr. 2
Viele AGR-Probleme, die ich in der Vergangenheit gesehen habe, wurden durch Rußablagerungen in den Abgasen verursacht, die möglicherweise durch eine Reihe von Dingen verursacht wurden (schlechte Wartung, Kraftstoff von geringer Qualität usw.). In diesem Fall ist es keine Ausnahme, daher kann es sinnvoll sein, Ihr AGR-System oder zumindest den Temperatursensor zu reinigen. Beachten Sie, dass Sensoren, die in Abgassystemen montiert sind, sich beim Versuch, sie zu lösen, festgefressen anfühlen können.
Denken Sie daran, dass diese Sensoren erheblichen Temperaturschwankungen ausgesetzt sind, daher kann ein wenig Hitze mit einem Acetylenbrenner (nicht für Laien) helfen, den Sensor zu lösen. Sobald der Sensor entfernt ist, verwenden Sie einen Vergaserreiniger oder ein ähnliches Produkt, um den Ruß effektiv einzuweichen. Verwenden Sie eine Metallbürste, um den Ruß in übermäßig verschmutzten Bereichen zu entfernen. Beim Wiedereinbau des gereinigten Sensors achten Sie darauf, etwas Anti-Fressmittel auf die Gewinde aufzutragen, um ein Festfressen zu verhindern.
HINWEIS: Das Letzte, was Sie hier tun möchten, ist, den Sensor im Krümmer/Abgassystem abzubrechen. Das könnte ein teurer Fehler sein, also seien Sie nicht zu grob, wenn Sie den Sensor lösen.
Grundlegender Schritt Nr. 3
Überprüfen Sie die Integrität des Sensors, indem Sie die tatsächlichen elektrischen Werte im Vergleich zu den herstellerspezifischen Sollwerten messen. Verwenden Sie dazu Ihr Multimeter und befolgen Sie die herstellerspezifischen Prüfverfahren für die Pinbelegung.