Bedeutung
Das Motorsteuergerät (PCM) hat eine Signalabweichung des Nockenwellenpositionssensors (CPS) erkannt. Dieser Sensor übermittelt zwei wichtige Informationen:
- Den oberen Totpunkt (TDC) im Verdichtungstakt
- Die Winkelposition der Nockenwelle
Dieser Code wird aktiviert, wenn das empfangene Signal nicht mit dem erwarteten Wert übereinstimmt. Häufige Ursachen sind:
- Instabile oder fehlende Signale
- Mechanische Fehlausrichtung
- Elektromagnetische Störungen
Häufige Symptome
- 🟠 Motorwarnleuchte leuchtet (MIL)
- Verlängerte Startzeit oder Startprobleme
- Unrunder Leerlauf (bei laufendem Motor)
- Reduzierte Leistung („Limp-Mode“)
- ⛽ Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicher Motorbetriebsausfall
Mögliche Ursachen
(Nach Häufigkeit sortiert)
| Ursache | Fehlermechanismus |
|---|---|
| 1. Elektrische Probleme | Verkabelung in der Nähe von Zündkerzenkabeln (Interferenz) |
| Oxidierte/verschlechterte Stecker (CPS oder PCM) | |
| Abgenutzte/beschädigte Kabel | |
| 2. Teiledefekt | Defekter Nockenwellensensor |
| Beschädigtes Triggerrad | |
| 3. Andere Ursachen | Falsche Motorsteuerzeiten |
| Defekte Zündkerzen/Zündspulen (Fehlalarm) |
Diagnoseprozedur
Schritt 1: Vorprüfung
- Zustand der Verkabelung prüfen:
- Abstand zu Hochspannungskomponenten (Zündkerzen, Zündspulen)
- Verbrennungen, Isolationsbeschädigungen, Korrosion überprüfen
- Stecker (CPS und PCM) prüfen: Gebogene/gebrochene Pins
Schritt 2: Mechanische Prüfung
- Triggerrad vom Sensoransatz aus prüfen (fehlende/verformte Zähne)
- Spiel des Sensorflansches prüfen (Fehlausrichtung)
Schritt 3: Detaillierte Tests
- CPS-Spannung messen (Oszilloskop empfohlen):
- Erwartetes Rechtecksignal (je nach Modell Amplitude 0-5V oder 0-12V)
- Sensorwiderstand prüfen (Herstellerspezifikation)
- Verwandte Codes analysieren (P0340, P0342, etc.)
⚠️ Sonderfall: Bei einigen Motoren ohne physischen CPS deutet dieser Code oft auf ein Zündsystemproblem (Zündkerzen, Zündspulen oder Hochspannungskabel) hin.
Empfohlene Lösungen
| Bestätigter Fehler | Maßnahme |
|---|---|
| Defekte Verkabelung | Verkabelungsweg ändern/reparieren |
| Beschädigter Stecker | Stecker oder Anschlüsse austauschen |
| CPS-Sensordefekt | Sensor austauschen (Dichtung abdichten) |
| Beschädigtes Triggerrad | Nockenwelle austauschen (hohe Kosten) |
| Zündsystemproblem | Zündkerzen/Zündspulen/Hochspannungskabel testen |
Wichtige technische Daten
- Zeittoleranz: Code aktiviert bei Abweichung des Nockenwinkels um 2-5° oder mehr
- Einfacher Test: CPS im Leerlauf abziehen → Motor sollte ausgehen (ansonsten PCM-Defekt)
- Statistik: 70 % von P0341 sind verkabelungs- oder steckerbedingt (Werkstattdaten)
Wichtige Empfehlung: Nach der Reparatur unbedingt Adaptionswerte des PCM zurücksetzen. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den Code zu löschen, und bestätigen Sie den normalen Betrieb über zwei Fahrzyklen.
Verwandte Codes:
P0340 (intermittierendes Signal) – P0342 (Signal niedrig) – P0343 (Signal hoch)
P0345-P0349 (Bank 2 defekt) – P0365-P0369 (Schaltung „B“ defekt)