Was bedeutet das?
Dieser Diagnosefehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Code für den Antriebsstrang und gilt für Fahrzeuge mit OBD-II. Obwohl es sich um einen universellen Code handelt, können die spezifischen Reparaturverfahren je nach Hersteller und Modell variieren.
Der Code P0316 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Zündaussetzer unmittelbar nach dem Start, insbesondere innerhalb der ersten 1000 Umdrehungen, erkannt hat.
Dieser Code kann zusammen mit anderen Zündaussetzer-bezogenen Codes (P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0309, P0310, P0311, P0312) auftreten. Wenn andere Zündaussetzer-bezogene Fehlercodes vorhanden sind, sollten diese zuerst diagnostiziert und repariert werden.
Symptome
Die Symptome von DTC P0316 können Folgendes umfassen:
MIL (Motorkontrollleuchte) leuchtet auf
Schlechtes Startverhalten oder unregelmäßiger Leerlauf des Motors
Mögliche Ursachen
Ursachen
Mögliche Ursachen für diesen Zündaussetzer-Code können sein:
Beschädigter oder defekter Kurbelwellenpositionssensor (CKP)
Probleme mit der Verkabelung oder den Steckern des CKP-Sensors
Schlechte Kraftstoffqualität
Kraftstoffmangel
Fehler im Zündsystem
Probleme im Kraftstoffsystem: Einspritzdüse oder Kraftstoffpumpe
Mechanische Probleme des Motors
Beschädigung des PCM
Mögliche Lösungen
Reparieren Sie zunächst andere DTC-Codes, falls vorhanden, bevor Sie diesen Code diagnostizieren. Wenn Sie einen Ford besitzen und P0316 zusammen mit anderen Zündaussetzer-bezogenen Codes auftritt, überprüfen Sie die entsprechenden Service-Bulletins (TSB). Einige TSBs erfordern möglicherweise eine Neuprogrammierung des PCM, was spezielle Ausrüstung erfordert. Bei einigen Ford-Fahrzeugen waren sogar neue Zylinderköpfe aufgrund von Ventilproblemen erforderlich. In jedem Fall sollten Sie bei mehreren Zündaussetzer-bezogenen Codes, einschließlich dieses Codes, bei Ford-Fahrzeugen die TSBs überprüfen.
Wenn P0316 der einzige Code ist, müssen Sie den Kurbelwellenpositionssensor, den Nockenwellenpositionssensor sowie deren Stecker und Verkabelung weiter diagnostizieren. Ein hilfreicher Tipp ist: „Da dieser Code Zündaussetzer beim Start anzeigt, achten Sie bei kalten Motorbedingungen auf thermische Ausdehnung oder Kontraktion und bei Neustarts nach dem Aufwärmen des Motors auf Hitzeeinflüsse.“
In der Praxis kann die Nutzung der Freeze-Frame-Daten des PCM bei der Problemidentifikation helfen. Es ist auch möglich, Verkabelung und Sensoren mit einem geeigneten digitalen Voltmeter (DVOM) zu testen.