Was bedeutet das?
Dieser Diagnosecode (DTC) ist ein generischer Code für das Antriebsstrangsystem und gilt für Fahrzeuge mit OBD-II. Obwohl es sich um einen generischen Code handelt, können die spezifischen Reparaturverfahren je nach Hersteller/Modell variieren.
Der Kurbelwellenpositionssensor (CKP) erfasst die Position der Kurbelwelle und sendet diese Information an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM).
Bei einigen Fahrzeugen verwendet das PCM diese Kurbelwellenpositionsinformation, um den Zündzeitpunkt präzise zu steuern, während es bei anderen Systemen ausschließlich für die Fehlzündungserkennung verwendet wird und nicht in die Zündzeitpunktsteuerung eingreift. Der CKP-Sensor ist fest montiert und arbeitet mit einem am Kurbelwellenrad angebrachten Reluktanzring (einem gezahnten Ring) zusammen. Wenn dieser Reluktanzring am CKP-Sensor vorbeiläuft, wird das vom CKP-Sensor erzeugte Magnetfeld gestört, was zu einem rechteckigen Spannungssignal führt, das das PCM als Kurbelwellenposition interpretiert. Wenn das PCM keine Kurbelwellenimpulse erkennen kann oder ein Problem mit den Impulsen im Ausgangskreis feststellt, wird der Fehlercode P0335 gespeichert.
Fehlercodes für den Kurbelwellenpositionssensor:
- P0336 Kurbelwellenpositionssensor A-Stromkreis Bereich/Leistungsproblem
- P0337 Kurbelwellenpositionssensor A-Stromkreis Niedriger Eingang
- P0338 Kurbelwellenpositionssensor A-Stromkreis Hoher Eingang
- P0339 Kurbelwellenpositionssensor A-Stromkreis Unterbrochen
Symptome
Hinweis: Bei Fahrzeugen, bei denen der Kurbelwellenpositionssensor nur für die Fehlzündungserkennung und nicht für die Zündzeitpunktsteuerung verwendet wird (variiert je nach Fahrzeugmodell), kann das Fahrzeug möglicherweise starten und fahren, auch wenn die MIL (Motorkontrollleuchte) leuchtet. Außerdem kann es bei einigen Fahrzeugen mehrere Schlüsselzyklen erfordern, bis die MIL aufleuchtet. In diesem Fall leuchtet die MIL möglicherweise erst auf, wenn das Problem häufig auftritt. Wenn der Startsensor sowohl für die Fehlzündungserkennung als auch für die Zündzeitpunktsteuerung verwendet wird, startet das Fahrzeug möglicherweise nicht.
Symptome können Folgendes umfassen:
- Motor startet nicht
- Motor läuft unrund oder hat Fehlzündungen
- MIL leuchtet auf
Ursachen
Mögliche Ursachen für den Motorprüfcode P0335:
- Beschädigung des CKP-Sensorsteckers
- Beschädigung des Reluktanzrings (fehlende Zähne oder schlechte Rotation aufgrund durchtrennter Passfedernuten)
- Unterbrochene Sensorausgangsleitung
- Kurzschluss der Sensorausgangsleitung gegen Masse
- Kurzschluss der Sensorausgangsleitung gegen Plus
- Defekter Kurbelwellenpositionssensor
- Gerissener Zahnriemen
- Defektes PCM
Mögliche Lösungsansätze
Verwenden Sie ein Diagnosegerät und prüfen Sie, ob beim Starten oder Drehen des Motors ein RPM-Signal vorhanden ist.
Wenn keine Drehzahl angezeigt wird, führen Sie eine Sichtprüfung des Kurbelwellensensors und des Steckers durch und reparieren Sie diese bei Bedarf. Wenn keine offensichtlichen Schäden erkennbar sind und ein Oszilloskop verfügbar ist, überprüfen Sie die 5V CKP-Rechteckwelle. Wenn kein Oszilloskop verfügbar ist, konsultieren Sie das Wartungshandbuch, um den Widerstandswert des Kurbelwellensensors zu überprüfen (aufgrund der Vielzahl von Kurbelwellensensortypen können hier keine spezifischen Widerstandswerte angegeben werden). Trennen Sie dann den Sensor und messen Sie den Widerstandswert des CKP-Sensors (es wird empfohlen, die Messung auf der PCM-Steckerseite durchzuführen, um Leitungsprobleme zunächst auszuschließen. Dies erfordert jedoch Kenntnisse der Fahrzeugelektrik und sollte von Unerfahrenen nicht durchgeführt werden). Liegt der Sensorwiderstand innerhalb des spezifizierten Bereichs?
Wenn nicht, ersetzen Sie den CKP-Sensor. Wenn er innerhalb des spezifizierten Bereichs liegt, messen Sie erneut auf der PCM-Steckerseite. Ist der Widerstandswert normal?
Wenn nicht, reparieren Sie die unterbrochene oder kurzgeschlossene Kurbelwellensensorleitung und überprüfen Sie erneut. Wenn er normal ist, könnte das Problem intermittierend sein oder auf einen PCM-Defekt hindeuten. Schließen Sie die Verbindung wieder an und überprüfen Sie das RPM-Signal erneut. Wenn ein RPM-Signal vorhanden ist, manipulieren Sie die Verkabelung, um den Fehler zu reproduzieren.
Dieser Code ist im Grunde ähnlich wie P0385. P0335 bezieht sich auf den Kurbelwellenpositionssensor „A“, während P0385 sich auf den Kurbelwellenpositionssensor „B“ bezieht. Weitere Kurbelwellensensor-bezogene Codes umfassen P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389.