P0298 Motoröl-Überhitzungszustand

Was ist der Fehlercode P0298?

Der Fehlercode P0298 ist ein generischer OBD-II-Code für den Antriebsstrang, der für die meisten Fahrzeuge mit OBD-II-System gilt (Ford, Nissan, Suzuki, Dodge, Chevrolet, Jeep, Subaru, etc.). Er zeigt an, dass das Motorsteuergerät (PCM) eine abnorm hohe Motorenöltemperatur erkannt hat, die die zulässigen Sicherheitsgrenzwerte überschreitet. Die Ursachen können elektrischer oder mechanischer Natur sein.

Funktionsweise der Überwachung

Der Motorenöltemperatursensor, oft ein Heißleiter (NTC-Widerstand), verringert seinen Widerstand, wenn die Temperatur steigt. Das PCM sendet eine Referenzspannung (meist 5V) an den Sensor. Kaltes Öl bietet einen hohen Widerstand, was eine niedrige Spannung (~0,5V) zur Folge hat. Heißes Öl verringert den Widerstand und lässt die Spannung ansteigen. Das PCM interpretiert diese Spannungsänderungen als Temperaturschwankungen. Wenn die Spannung außerhalb der programmierten Parameter liegt, wird der Code P0298 gespeichert und eine Warnleuchte kann aufleuchten.

Schweregrad und Symptome des Codes P0298

Dieser Code ist dringend. Es ist unbedingt erforderlich, das Fahrzeug nicht zu benutzen und umgehend eine Diagnose durchzuführen, um schweren Motorschaden (Kolbenfresser, Motorschaden) zu vermeiden.

Häufige Symptome:

• Abnormale Geräusche (Klopfen, Klappern) oder Brandgeruch aus dem Motorraum
• Deutlich verminderte Motorleistung und -performance
• Vorhandensein von Kühlmittelverlusten
• Auftreten weiterer, verwandter Fehlercodes im Kühlsystem
• Temperaturwarnleuchte oder Motorkontrollleuchte ist an

Mögliche Ursachen für den Code P0298

Verschiedene Fehlfunktionen können diesen Code auslösen:

• Motorüberhitzung: Verursacht durch Kühlmittelverlust, einen defekten Thermostat, ein undichtes Zylinderkopfdichtung oder ein Problem mit der Luftzirkulation (Kühlerventilator).
• Zu niedriger Ölstand: Eine unzureichende Ölmenge verringert die Fähigkeit des Öls, Wärme abzuführen.
• Defekter Motorenöltemperatursensor: Liefert eine fehlerhafte Messwertaufnahme an das PCM.
• Elektrisches Problem: Unterbrochene Leitung oder Kurzschluss, beschädigte Kabel oder oxidierte/korrodierte Steckverbinder.
• Defekt des PCM (seltener): Ein Programmierfehler oder ein internes Problem im Steuergerät.

Diagnose und Reparaturverfahren

Erforderliches Equipment: OBD2-Scanner, digitales Multimeter (DVOM), technische Dokumentation für das Fahrzeug.

Wichtige vorbereitende Schritte:

1. Fluidstände prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Motor die vom Hersteller empfohlene Menge und Art von Motoröl und Kühlmittel enthält. Ein niedriger Stand ist eine häufige Ursache.
2. Sichtprüfung: Untersuchen Sie die Kabel und Stecker des Sensors auf Beschädigungen, Korrosion oder lockere Verbindungen.
3. Motorüberhitzung prüfen: Die Diagnose eines Codes P0298 bei einem überhitzten Motor ist sinnlos. Zuerst muss die Ursache der Überhitzung (Kühlsystem) behoben werden.

Vorgehen bei der elektrischen Diagnose (wenn der Motor nicht überhitzt):

1. Schließen Sie den Scanner an, notieren Sie sich die Codes und Freeze-Frame-Daten und löschen Sie dann die Codes. Testen Sie das Fahrzeug, um zu sehen, ob der Code P0298 zurückkommt.
2. Wenn der Code zurückkommt, trennen Sie den Stecker des Öltemperatursensors.
3. Bei eingeschalteter Zündung (Motor starten Sie nicht), prüfen Sie mit dem Multimeter die Anwesenheit der Referenzspannung (5V) und einer guten Masseverbindung am Stecker.
4. Wenn Spannung und Masse in Ordnung sind: Prüfen Sie den Widerstand des Sensors außerhalb der Schaltung mit dem Multimeter. Vergleichen Sie den gemessenen Wert mit den Herstellerspezifikationen (er sinkt mit steigender Temperatur). Tauschen Sie den Sensor aus, wenn er außerhalb der Toleranz liegt.
5. Wenn die 5V-Spannung fehlt: Prüfen Sie den entsprechenden Stromkreis bis zum PCM. Eine unterbrochene Leitung oder ein Kurzschluss ist zu vermuten.
6. Wenn die Masse fehlt: Prüfen Sie die Integrität des Massekreises und die Masseverbindung.
7. Wenn das PCM keine Referenzspannung sendet: Ein Defekt oder Programmierfehler des PCM ist möglich (seltener Fall).